Советский реактивный поезд, который должен был изменить будущее (5 фото)
В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был создан скоростной вагон-лаборатория, представлявший собой доработанный головной моторный вагон ЭР22 с турбореактивными двигателями АИ-25, применявшимися на пассажирском самолете Як-40. На испытаниях максимальная скорость этого локомотива достигала 250 км/ч!
Причиной создания СВЛ были идеи организации высокоскоростного железнодорожного сообщения и дальнейшего использования авиадвигателей АИ-25, исчерпавших свой авиаресурс, но все еще пригодных к дальнейшей эксплуатации на земле
С 1971 по 1975 г скоростной вагон-лаборатория СВЛ использовался для опытных поездок и проведения исследовательских работ
Чуть позже проект закрыли из-за стоимости обслуживания и эксплуатации реактивных двигателей
Но СВЛ не был первым реактивным поездом в истории
В 1966 году Нью-Йоркской центральная железнодорожная корпорация построила M-497 "Black Beetle", самоходный вагон-лаборатория на реактивной тяге
В ходе испытаний вагон достигал максимальной скорости 296 км/ч, что и по сей день остается рекордом в США.
Ссылки по теме
- Инцидент в австралийском поезде
- Ад на Транссибе - немыслимое, кошмарное, ужасающее роковое совпадение, вкупе с халатностью
- Плацкартная романтика: вот почему люди предпочитают поезда самолетам
- Очарование плацкартных вагонов России глазами англичанина
- Железнодорожник спас пьяного велосипедиста за секунду до проезда поезда
144518
59
219
31
Самые фишки на Фишках