Немецкий технический музей в Берлине Часть 1 (27 фото)

В первой части своего отчёта я сделаю обзор его экспозиции с упором на традиционные для этого журнала авиацию, морское дело и железнодорожный транспорт. Позже, в отдельных постах, я рассмотрю эти три раздела более подробно.
Кстати, по своему размаху этот музей может, пожалуй, сравниться с другим политехническим музеем Германии - гигантским "Немецким музеем" в Мюнхене - про который я уже докладывал ранее.

Главный вход в Немецкий технический музей в Берлине:

Над крышей подвешен Douglas C-47 Skytrain, участвовавший в Берлинском воздушном мосту, устроенном для преодоления советской блокады Западного Берлина в 1948-49 гг. Как по заказу льёт дождь. Коллега держит зонтик, а я делаю снимок:

Вот так, кстати, выглядела разгрузка самолётов, прилетающих в Берлин из западных оккупационных зон Германии. В некоторые дни тогда перевозилось по 8 тыс. тонн груза при примерно 900 рейсах, одновременно в воздухе находилось до 100 самолётов:

Но вернёмся к нашему музею. Вход и выход. Очередь в кассу:

При входе присутствует небольшая кафешка и какая-то штука вроде детского театра:

Прямо над входом уже висят экспонаты - Reims/Cessna F172P D-ECJB:

Этот самолёт мог бы ещё летать и летать, но, однажды попав в лапы жадных музейщиков, он застыл в своём последнем полёте:

Крупный ткацкий станок:

Материалы для текстильной промышленности:

Ещё какой-то древний станок:

Произведённые товары:

Коллекция искусственных цветов, в следующем зале виднеется коллекция дамских шляпок. Логично, что мы повернули в другую сторону:

На скамейках можно передохнуть:

Мотороллер, однако:

Довольно пожилые велосипеды:

Одна из наших целей в этом музее - авиационная экспозиция. Этот кадр сделан не из положения лёжа, а просто экспонат так висит:

North American F-86 Sabre:

Немецкая зенитная ракета "Rheintochter" R-1 фирмы Rheinmetall-Borsig, испытывалась в 1944-45 гг.:

Традиционный для немецких авиамузеев и авиаколлекций Junkers Ju 52/3m:

Морской раздел музея. Весьма искусные модели кораблей в оригинальных витринах:

Немецкая мини-подлодка "Biber" ("Бобёр") выпуска 1944 г.:

Спасательные буи с аварийными радиопередатчиками для гражданских судов:

Крупные экспонаты морской экспозиции: речной буксир "KURT-HEINZ", оснащённый паровой машиной, проработал с 1901 г. аж по 1997 г. (!):

Паровозный (вернее, железнодорожный) раздел музея:

Паровоз типа Preußische T 0, произведён в немецком Касселе на заводе Henschel. В последние годы был известен под именем "Ганновер 1907":

Копия локомотива "Beuth" производства фирмы Borsig. Оригинал был изначально из далёкого 1842 г., а копия из практически недавнего 1912 г.:

Более современный экспонат - опытный дизельный локомотив DE 2500, не пошедший в серию. Сделан в 1973 г., переделан в начале 1980-х: