Калейдоскоп редко встречающихся фотографий (14 фото)

Ни за что не догадаетесь, что за станция метро, в поле. А это единственная станция Сокольнической линии, Юго-Западная(на тот момент конечная), построенная на перспективу. И действительно станция была открыта 30 декабря 1963 года в чистом поле. Первый дом массовой застройки появился в районе только в 1967 году. А до этого станцией пользовались жители окрестных сёл — Тропарёво и Никулино.

А это конец проспекта Вернадского, образца 1973 года. Ни машин, ни платных парковок, новый район, тишина. Красота!

Все знают(если не знают, то наверняка слышали) про Детский Мир на Дзержинке(ныне Лубянка). Много этот универмаг натерпелся за годы реставрации, ну да это теперь в прошлом. А вот так шло строительство Детского Мира в 1954 году.

Углубимся немного в историю. Известно, что решение о создании первого храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года было принято императором Александром I. И сразу же, закладка храма во имя Христа Спасителя состоялась 12 октября 1817 года на Воробьёвых горах. Однако в 1825-м работы были остановлены, а архитектор с другими членами комиссии по строительству были обвинены в финансовых растратах. Вот на это фотографии идёт первое строительство ХХС.

22 сентября 1839 года состоялась торжественная закладка собора на Волхонке. Строительство велось почти 44 года, и 26 мая 1883 года сооружение было освящёно.

Ну, а вот так в 1931 году Храм был разрушен...

31 мая 1994 года Московской патриархией и мэрией города было принято постановление о начале строительных работ по восстановлению храма. Совет по воссозданию религиозного сооружения возглавили патриарх Алексий II и мэр Москвы Юрий Лужков. Новый храм Христа Спасителя был воссоздан к 1999 году как условная внешняя копия своего исторического предшественника. В ночь с 6 на 7 января 2000 года была отслужена первая торжественная Рождественская литургия. Ну а на фото повторное воссоздание Храма.

Есть ещё интересная фотография, в которой вы вряд ли узнаете высотку на Смоленской. Пешеходов больше, чем транспорта.

Ну в общем вот что получилось. А вот шпиль по замыслу архитекторов здесь не был предусмотрен.

А вот так менялась Тверская с 20-х годов до сегодняшних дней.