Хорнет: боевой авианосец прошедший две войны (60 фото + 1 видео)

Сейчас это корабль-музей, на котором помимо самолетов, разместилась выставка посвященная миссии "Аполло-11". Именно Хорнет первым встретил вернувшихся с Луны астронавтов.

Первое впечатление от этого детища ХХ века - трепет. Корабль действительно огромный!

Его длина 266 метров! Ширина 45, а высота до полетной палубы 25 метров! Т.е. на фото почти девятиэтажка, длинной в четверть километра.

Корабль-музей одиноко стоит у одного из причалов бывшего военного аэропорта, а сейчас, по сути, промзоны города Аламида.

Честно говоря, подход в США к военным музяем достаточно удручающий. Мы уже были на USS Iowa и там была похожая ситуация, легендарный линкор стоит тупо в порту, вокруг кроме парковки - ничего. Тоже самое тут. Доехать сюда на общественном транспорте, например, абсолютно нереально.

Рядом были какие-то корабли сопровождения. Думал, что тоже музейные, но вроде как нет.

Вернемся к Хорнету. Так называемый остров - капитанский мостик и, грубо говоря, центр управления полетами и диспетчерская вышка авианосца.

Первым делом мы поднялись на полетную палубу. Авианосец мог разместить до 100 самолетов, но разумеется, в штатных ситуациях большинство из них находилось в ангаре.

Сейчас же на Хорнете представлены пару десятков самолетов.

Некоторые из них в таком-вот состоянии, как этот легендарный F-4 Phantom II.

В ожидании покраски.

F-14A Tomcat, многоцелевой истребитель четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла - историческая замена F-4 «Фантом» II, который на фото выше.
Вроде бы современная машинка, а оказывается уже 13 лет, как снята с вооружения в США.

Из интересностей - крайне редкий S-3 Viking - палубный противолодочный самолет. Всего было построено 187 машин!

Самолет был выпущен в 1974 году и по 2009 находился в строю. Сейчас ходят слухи, что до 100 машин возможно переоборудовать в патрульные самолеты для Южной Кореи.

T-28 Trojan.

Учебно-тренировочный самолет, который использовался, как противопартизанский самолет во Вьетнаме.
К сожалению, мы не успели посетить "остров", он закрывается на час раньше всего музея, мы об этом не знали.

С полетной палубы открывается неплохой вид на Сан-Франциско.

Краткая история USS Hornet.
Корабль был спущен на воду в августе 1943 года. При закладке он носил имя Кирсердж, но во время его постройки японскими торпедами был топлен авианосец USS Hornet (CV-8) (c которого совершали легендарный рейд Дулиттла, помните фильм Перл-Харбор?).

В честь него и было решено назвать новый авианосец, он стал полным тезкой, за исключением индекса: USS Hornet (CV-12).
Хорнет принимал активное участие во Второй Мировой войне. Именно его самолеты потопили легендарный японский линкор "Ямато", а сам авианосец получил 7 боевых звезд.

После войны корабль был выведен из состава флота. В середине 50-х его вернули к службе. Именно на корабле проходили испытания вертолета S-61 Sea King, который совершил безпосадочный 16 часовой перелет с Хорнета в Калифорнии на палубу Франклина Рузвельта во Флориде.
С середины 60-х Хорнет принимал активное участие во Вьетнмской войне.
Кроме того, авианосец вошел в историю космической гонки!
Именно он осуществил поиск приводнившегося экипажа Аполлона-11, который вернулся с Луны!

Именно на Хорнете Армстронг, Олдрин и Коллинз были на карантине.

Кроме того, корабль встречал и экипаж "Апполона-12" (Конрад, Гордон, Бин), который совершил вторую посадку на Луну.

В 1970 году корабль вывели из состава флота. Хорнету повезло и его не отправили на слом - корабль стал музеем в 1998 году.
На посадочной палубе находится информационная панель, которая сравнивает старый Хорнет с приемником. Кстати, у этого Хорнета было прозвище - Серый Призрак.

Спускаемся с полетной палубы.

Попадаем в достаточно большую комнату, которая посвящена истории авианосцев США.

Первый авианосец в США появился 100 лет назад!

Достаточно познавательная часть музея.

Отправляемся в небольшую прогулку по разным помещениям корабля.
На корабле находилось более 3000 солдат, а это небольшой город!
Медпункт.

В медпункте - реклама Кока-Колы!

Комната офицера

Бесконечные корридоры!

Душевая

Помещения для матросов.

И летного состава.

Прачечная.

Оружейная

Какой-то кабинет при госпитале.

Лаборатория.

Лаборатория.

Операционная?

Госпиталь.

Церковь. У них капеллан, у нас парторг ;-)

Библиотека

Камбузом это тяжело назвать, вполне себе ресторанная кухня!

Корабль списали в 1970-ом и на нем была микроволновка!

Столовая

Торпедный отсек. Сюда их доставляли из хранилища и далее отправляли в ангар для вооружения самолетов.

Поднимемся и мы в ангар.

Вид на ангар.
На переднем плане происходит реставрация авиатехники.
Перед нами - F-8 "Крестоносец".

Справа - ТВМ-3Е Avanger. Палубный бомбардировщик-торпедоносец. Участник Второй-Мировой.

А это очень похожий на самолет выше - FM4 Wildcat - одноместный палубный бомбардировщик. Активный участник Второй Мировой войны. В 1945 году - выведен из состава флота.

Лифт, который поднимал самолеты из ангара на полетную палубу

US-2B Tracker - один из первых противолодочных самолетов базируемых на авианосцах.
Бесит, что почти нигде нет табличек с информацией про самолеты. Приходится самому додумывать и искать в вики.

FJ-2 Fury. Достаточно малоизвестный самолет. Было выпущено чуть более 700 шт. Если так можно сказать про самолет - ничем не примечательный. Внешне, чем-то на СУ-7 или МиГ-19 похож.

SH-2 Seasprite - достаточно редкий вертолет. Всего было построено не более 200 штук разных модификаций.

Ангар

Напоследок - напоминание о том, что Хорнет участвовал в космической гонке - командный модуль миссии Аполлона.

В конце нас ожидал стандартный магазин сувениров с футболками по 30-40 долларов. Мы прошли мимо.