Лидер Франции. Mogador (2 фото)
По составу вооружения и размерам он был сопоставим с лёгкими крейсерами, а по скорости с ним могли соперничать лишь очень немногие корабли в мире.
Первые проработки по лидеру эсминцев нового поколения начались в 1931 году: для замены старого эсминца Amiral Sénès разрабатывалась версия «Улучшенного Le Fantasque» с вооружением из трёх спаренных 138,6-мм установок. Корабль должен был получить наименование Mogador. Однако из-за продолжающихся переговоров о сокращении морских вооружений между Францией и Италией, строительство новых кораблей было заморожено до 1934 года. В это время инженерами французского флота был разработан увеличенный вариант корабля, с четырьмя спаренными установками, но уже калибра 130-мм, единого для эсминцев и лидеров. В 1933 году сменилось назначение для проектируемых кораблей: теперь они должны были сопровождать линейные крейсера типа Dunkerque в их охоте на немецкие «карманные линкоры». Для противодействия рейдерам Кригсмарине 130-мм калибра было явно недостаточно, и финальный вариант получил четыре спаренные 138,6-мм установки, немного увеличившись при этом в размере. По этому проекту на верфях Лорьяна и Нанта было построено два лидера эсминцев, Mogador и Volta — по одному в пару каждому линейному крейсеру. Они вступили в строй весной 1939 года, оказавшись самыми новыми кораблями этого класса во французском ВМФ на начало Второй мировой. Оба лидера не пережили войну — были затоплены в Тулоне в ноябре 1942 года.
Mogador был заложен по программе 1932 года на верфях Лорьяна 28 декабря 1934 года, был спущен на воду 9 июня 1937 и вступил в строй 6 апреля 1939 года флагманским кораблём 2-й лёгкой эскадры. С началом Второй мировой войны корабль присоединился к «Force de Raid» в Бресте, в составе которого участвовал в конвойных и поисковых операциях. На момент капитуляции Франции лидер находился в Мерс-эль-Кебире. 3 июля 1940 года, во время операции «Катапульта», Mogador получил попадание британским 381-мм снарядом, нанёсшим тяжёлые повреждения. Позже корабль был отбуксирован в Тулон, где и находился до ноября 1942 года, когда был затоплен экипажем. Позже итальянцы подняли корпус эсминца, но его восстановлением не занимались.