Энциклопедия флота: USS Little Rock (1944)

USS Little Rock (CL-92/CLG-4) (рус. «Литл-Рок») — американский лёгкий крейсер, строился по типу «Кливленд». Впоследствии оказался в числе тех шести крейсеров своего типа, которые вооружили зенитно-ракетным комплексом и переклассифицировали в крейсера УРО (англ. Guided missile cruisers). Служил преимущественно в составе 6-го флота США в Средиземноморье. После списания в 1976 году был превращён в корабль-музей.

Общие сведения
Лёгкий крейсер «Литл-Рок» строился в составе крупнейшей серии крейсеров типа «Кливленд» во время Второй Мировой войны. Законченный постройкой незадолго до капитуляции Японии, в боевых действиях принять участия не успел.

Разработка нового оружия - зенитных управляемых ракет - была начата ещё в 1940-е годы в Германии. После войны страны-победительницы, в том числе США, использовали немецкие разработки, развивая эту тематику. К 1950-м годам появились вполне работоспособные образцы, пригодные для применения на кораблях. Командование ВМС США, располагая большим количеством вполне современных крейсеров, не считало целесообразным строительство новых боевых единиц под ракетное оружие, предпочитая перестройку имеющихся артиллерийских кораблей в ракетные.

В 1954-1955 годах подобные эксперименты проводились на четырёх тяжёлых крейсерах типа «Балтимор», а для дальнейшего переоборудования были выделены 6 лёгких крейсеров типа «Кливленд». Эти корабли проходили переоборудование по различным проектам и на разные ракетные комплексы, поэтому после модернизации обычно выделяются в два самостоятельных типа, названные по головным кораблям - «Галвестон» и «Провиденс». Эти крейсера, изначально однотипные, были вооружены: первые - ЗРК «Талос», вторые - ЗРК «Терьер». К первой группе - крейсеров УРО типа «Галвестон» - относится и «Литл-Рок».

Изначально предполагалось по образцу тяжёлых крейсеров сохранить артиллерийское вооружение в носовой части корабля. Эти планы удалось осуществить только на «Галвестоне» и «Топеке». В связи с тем, что массивные двухступенчатые ракеты «Талоса» весили более 3 тонн и заправлялись агрессивным жидким топливом, их приходилось хранить расстыкованными и незаправленными, а это требовало много места на кораблях. Поэтому на остальных крейсерах обеих групп были дополнительно демонтированы одна трёхорудийная башня главного калибра и две спаренных 127-мм артиллерийские установки. Таким образом, на большинстве переделанных крейсеров, в том числе и на «Литл-Роке», от четырёх башен главного калибра после переделки сохранилась только одна. Носовая надстройка на всех кораблях группы была существенно увеличена, в середине корпуса установили огромную решётчатую мачту для локаторов. После переделки «Литл-Рок» вместе пятью остальными крейсерами был перечислен в класс лёгких крейсеров УРО (CLG); в дальнейшем эту классификацию упростили, убрав разделение на лёгкие и тяжёлые - так «Литл-Рок» стал просто крейсером УРО (CG).

К настоящему времени превращён в корабль-музей и является единственным сохранившимся крейсером типа «Кливленд».

Постройка и испытания
«Литл-Рок» был заложен 6 марта 1943 года на верфи «Уильям Крамп и сыновья» в Филадельфии.

27 августа 1944 года корабль спустили на воду; окрестила крейсер миссис Сэм Уэзелл.

17 июня 1945 года крейсер «Литл-Рок» вошёл в состав ВМС США.

Описание конструкции
Корпус и бронирование

Стальной гладкопалубный корпус крейсера типа «Кливленд» имел в длину 185,96 м, в ширину - 19,3 м и сидел в воде на 7,6 м. Основное бронирование этих кораблей состояло из 127-мм пояса длиной в 121 метр и броневой палубы толщиной 50 мм. Башни были защищены спереди 165-мм бронёй, по бокам и сверху — 76-мм, с тыла - 38-мм. Боевая рубка защищалась 127-мм броней по бокам и 76-мм с крыши. Общий вес брони по проекту составлял 1568 тонн или 13-18 % стандартного водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка лёгких крейсеров типа «Кливленд» состояла из четырёх паровых турбин фирмы «Дженерал Электрик» общей мощностью 100000 л. с., получающих пар от четырёх котлов системы «Бабкок и Уилкокс». Вместе с редукторами турбины объединялись в четыре турбозубчатых агрегата, вращая четыре гребных винта. Максимальная скорость крейсера составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов обеспечивалась дальность плавания около 11000 миль.

Вооружение и оборудование

Изначально крейсер был вооружён 12-ю 152-мм орудиями Mark 16 в четырёх трёхорудийных башнях, располагавшихся линейно-возвышенно в нос и корму от надстройки. Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы достигала 24 км. 47-калиберные стволы обеспечивали начальную скорость снаряда 625—812 м/с. Бронебойные снаряды весом в 59 кг были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км - это приведённая толщина 80-мм палубной брони при стрельбе по навесной траектории на дальние расстояния.

Удачным было расположение 6 спаренных 127-мм универсальных орудий в башнях - оно позволяло ставить плотную огневую завесу практически по всем направлениям.

На корабле также были размещены 28 40-мм зенитных орудий «Бофорс» в спаренных установках. В дополнение к ним крейсер был оснащён десятью 20-мм зенитными орудиями «Эрликон» в одиночных и спаренных установках.


Модернизации и переоборудования
Работоспособные образцы управляемых ракет, разработанные в 1950-е годы, обещали в корне изменить в том числе и тактику войны на море, обеспечив вооружённым ими кораблям существенное преимущество перед чисто артиллерийскими. Самым простым решением представлялось довооружить ракетными комплексами существующие корабли за счёт снятия с них части артиллерии и брони.

Именно таким путём пошли в США, когда установили зенитные комплексы «Талос» и «Терьер» на нескольких тяжёлых крейсерах типа «Балтимор» и лёгких типа «Кливленд». В числе последних был и «Литл-Рок», проходивший перестройку в крейсер УРО с 23 мая 1957 по 3 июня 1960 года.

Вместо демонтированной авиационной катапульты и кормовых башен главного калибра на крейсере был установлен ЗРК большой дальности «Талос» (англ. Talos) Mk.7. Перед стартом требовалось состыковать боевую часть ракеты с маршевой ступенью на жидком топливе, затем присоединить к ним двухтонный твёрдотопливный ускоритель, а после оснастить собранную ракету крылом и оперением. Готовая ракета весила около 3,5 тонн и достигала в длину 9,5 метра. Для сборки и заряжания на пусковую установку этих ракет служил палубный ангар длиной более 40 метров. Его конструкция была выполнена из броневой стали толщиной в 37 мм и герметизировалась для защиты от оружия массового поражения, поэтому весила почти 200 тонн. Изнутри ангар был разделён на три секции: секция долговременного хранения ракет, секция хранения собранных ракет и секция предстартовой подготовки. Боеголовки (в том числе ядерные) и крылья хранились отдельно от ракет. Все три секции отделялись друг от друга броневыми переборками с прочными дверями, рассчитанными на воздействие ударной волны при взрыве. Транспортировка ракет между секциями и заряжание на пусковую осуществлялись при помощи гидравлической транспортной системы. Для размещения этого ангара и ракетных погребов на 46 ракет потребовалось существенно переделывать надстройку и корпус корабля.

Надстройку существенно увеличили для размещения необходимой электронной аппаратуры, а также оснастили корабль двумя 40-метровыми решётчатыми мачтами для установки на них радиолокаторов. Обновлённый крейсер получил двухкоординатную РЛС воздушного обзора AN/SPS-43, трёхкоординатную РЛС AN/SPS-30, локатор обзора поверхности SPS-10A, две станции наведения ракет SPG-49, а также навигационный локатор и передатчики радиокоманд AN/SPW-2 для управления ракетами в полёте. Для высвобождения пространства и резерва водоизмещения под новое вооружение и оборудование с крейсера были сняты три из четырёх 152-мм башен и пять из шести 127-мм установок универсального калибра. Таким образом, оставшееся артиллерийское вооружение включало в себя только три 152-мм и два 127-мм орудия.

История службы
Вступил в строй как лёгкий крейсер 17 июня 1945 года, кораблю было присвоено обозначение CL-92 (бортовой номер 92). В боевых действиях Второй Мировой войны, ещё продолжавшихся на Тихом океане, крейсер участия не принимал, поскольку входил в состав Атлантического флота США.

В начале декабря 1946 года произошёл несчастный случай во время учений в проливе Дэвиса: после проведения стрельбы осветительными 127-мм снарядами из-за самовоспламенения заряда произошёл неконтролируемый выстрел, который пришёлся в сигнальный мостик линкора «Миссури». При этом инциденте был убит сигнальщик на линкоре и начался пожар, нанёсший линкору заметные повреждения.

В 1949 году новый крейсер был выведен в резерв, поскольку с окончанием войны США уже не нуждались в столь многочисленном флоте.

23 мая 1957 года «Литл-Рок» был переклассифицирован в лёгкий крейсер УРО и выведен из состава флота для проведения модернизации. После её завершения вновь введен в строй 3 июня 1960 года. Обозначение корабля изменено с CL-92 на CLG-4 - соответственно, бортовой номер тоже сменился с «92» на «4».

В 1960-х крейсер почти ежегодно совершал походы на Средиземное море, часто выполняя роль флагманского корабля 6-го флота ВМС США.

В 1970 году произошёл инцидент со столкновением с греческим эсминцем «Лончи», после которого форштевень «Литл-Рока» был серьёзно повреждён.

С ноября 1970 по весну 1971 крейсер проходил докование с ремонтом в Бостоне.

1 июля 1975 года в рамках новой классификации крейсер из лёгких крейсеров УРО был переклассифицирован в просто крейсер УРО, с изменением обозначения с CLG-4 на CG-4.

Весной 1976 года устаревшие ЗРК «Талос» ВМС США были выведены из эксплуатации, в том числе и комплекс на «Литл-Рок».

После вывода из состава флота крейсер отбуксирован в Буффало и 15 июля 1977 стал кораблём-музеем. К настоящему времени является единственным сохранившимся крейсером типа «Кливленд».