Парусник с командой Дальрыбвтуза: в Сингапур из Кейптауна (3 фото)

С утра 3 мая на учебном парусном судне «Паллада» началась большая приборка перед подходом к Сингапуру. Несмотря на то, что в связи с эпидемиологической ситуацией в мире порт закрыт для швартовки, экипаж основательно подготовился к дистанционной встрече – дисциплину и традиции мореплавания никто не отменял.

«Экспедиция стала возможна, благодаря выполнению правительственного задания по увековечению памяти 200-летия открытия Антарктиды Русской экспедицией.», — поделился капитан учебного парусного судна «Паллада» Николай Кузьмич Зорченко.

Утром 4 мая «Паллада» вместе с другим парусником Росрыболовства «Седов» гордо подняли флаги Российской Федерации в порту Сингапура. Город под завесой дождя сверкал небоскребами от лучей пробивающего солнца и манил футуристическими очертаниями. Движение в порту было очень активным, большое количество судов разного типа стояли на рейде. Парусник успешно забункеровался, пополнил запасы воды, продовольственных и других товаров, необходимых для жизнедеятельности экипажа и судна.

«Судно снабжено продуктами питания в полном объёме. При заходах в порты по маршруту следования кругосветной экспедиции запасы пополняются, включая свежие овощи и фрукты. На борту экипажу всегда предлагается добавка супов, борщей, картофеля отварного и других блюд. В 7:30 — завтрак, в 11:30 — обед. В 15:30 — чай, в 19:30 — ужин. Ежедневно я лично контролирую и интересуюсь у экипажа о качестве и количестве питания», — сообщил капитан УПС «Паллада» Николай Зорченко.

Физические нагрузки, соблюдение режима дня вырабатывают у экипажа хороший аппетит. Организм участников кругосветки тратит много энергии и на поддержание постоянной температуры тела, что на ветру, например, в высоких широтах весьма энергозатратно.

Сейчас в условиях спокойного моря, в тёмное время суток появилась возможность изучать звездное небо: созвездия Южный крест и Орион, Млечный путь. Паруса при каждом дуновении ветра колышутся и «дышат», открывая ещё один кусочек звёздного неба. Создаётся фантастическое ощущение, что судно движется не по океану, а летит в эфире звёздного неба.

«Плавание происходит штатно. Правда, при подходе к приэкваториальной зоне заканчивается ветер. До этого – от Кейптауна до Маврикия – мы шли практически под парусами, только изредка помогали себе машиной. А сейчас машина занимает главную нишу нашего движения. В принципе, это облегчает жизнь экипажу: когда идём под парусами, весь народ в напряжении, постоянно готовимся к парусному авралу, работаем под парусами и прочее, прочее. Сейчас жизнь идёт поспокойнее, а погода благоприятствует плаванию. И океан спокоен, и температура приятная – в общем, жизнь удалась», — отмечает Николай Кузьмич.