Веста (11 фото)
Шоу начинается
Летом 2015 года я стал обладателем Гранты лифтбэк с роботом в люксовой комплектации. Поэтому объективно могу сравнивать только с ней, с калиной 2 поколения в люксе и киа рио.
Итак, как потенциальному покупателю мне пришло приглашение от салона на презентацию. Место действия Санкт-Петербург. На картинке момент, когда с автомобилей сняли тенты. Фоткал с телефона, прошу помидорами не кидать. Выкладывать не планировалось.
Пришел я туда примерно в 19.30. Меня записали в блокнотик, сказали где еда, гардероб и туалет, и отправили на фуршет. В это время на проекторе тикал таймер, ведущий проводил всякие конкурсы, раздавая флешки, периодически на сцену вылезали музыканты. В целом народу было много, но его рационально распихали по двум этажам и банкетной зоне, поэтому не толкались.
Потом было выступление Андерсона, который выразил всем респект и уважуху. Потом видео с тест-драйвом Путина, но параллельно открыли машины и всем стало не до него.
Фуршет, кстати, удался.
Было 2 машины. Белая с роботом и лаймовая на механике. На белой был подлокотник:) Какие это версии я так и не узнал.
Машины кстати удались. Смотрятся довольно дорого. Большие пропорциональные колеса, огромные зеркала.
4 точки парктроника, камера заднего вида. Крупные буквы ЛАДА на корме.
Кстати, после Гранты корма очень удалась.
Машина кажется шире Гранты и длиннее. Но эта ширина обманчива, внутри ширина салона одинаковая. Машина имеет модный нынче "грушевидный профиль", поэтому на уровне плеч ширина одинаковая, а снаружи Веста кажется шире. Зато в длину салон заметно прибавил. Хотя сзади места как в Гранте. Но сзади потолок чуть ниже. Руль регулируется по высоте(градусов 30) и вылету (сантиметров 5). Считаю самым главным прорывом - что ручка ручного тормоза больше не от восьмерки! Часть кнопок переехала на руль, подрулевые ручки прибавили функциональности, на них появились "крутилки" как на Рено. Бардачок огромный. Раза в 3 больше чем на Гранте. Кнопок стало больше, но ничего пожамкать не удалось, т.к. не было зажигания. Сиденья значительно усложнились, появилось гораздо больше настроек и "шестерню" наклона спинки заменили на ручку.
Отдельный прикол по колесу.
Я так и не понял - это ржавчина или следы обработки от нее.
Не являюсь специалистом, но народ который сразу же ломанулся к мотору дал следующий вердикт - непонятно, как менять ремень ГРМ (глубоко заныкан), долго не могли найти масляный фильтр, потом еще дольше не могли до него дотянуться. Маслянный щуп по прежнему дурацкий и на нем нихрена не видно. А сам движок знакомый и более менее надежный.
По качеству - мне Гранта с АМТ очень понравилась. Вполне на уровне KIA RIO, но значительно дешевле. Машина легкая, высокая, но очень чувствительна к боковому ветру на большой скорости. Веста стала тяжелее на 100 кг. Может быть она будет лишена такой проблемы. Все работает, ничего не скрипит, не сыпется. Сравнил с Калиной люкс 2011 года выпуска у друга - качество сборки Гранты гораздо выше, у него скрипы по всему салону. Кстати, катался на тест-драйве калины Кросс в норме - она гораздо шумнее и коробка воет на 2 передаче. Гранта с АМТ гораздо тише. Я и не знал на ней, что эта коробка умеет выть. Исправили некоторые огрехи Гранты типа дурацких уплотнителей дверей и еще более дурацкой крышки бензобака.
Вердикт - если по истечению года эксплуатации выяснится, что качество сборки Весты хотя бы на уровне Гранты "Люкс" - то своих денег она стоит, особенно с новым, более мощным движком, которого пока нет в продаже. Это будет вполне хорошая экономичная городская машина, имеющая возможность сползать на грунтовку и сгонять в лес в сухую погоду. Она будет гораздо дешевле во владении, чем иномарки, особенно подержанные. Не забывайте, что у иномарок дороже ОСАГО, КАСКО, ТО и запчасти.
Если автоВАЗ все-таки выпустит её удлиненную версию - то возьму ее.
Да, до С-класса и до премиума она не дотягивает. Но это замена Приоре. И оценивать Весту надо только в своем классе.
P.S. те кто говорит, что за 400к он купит "новую крутую иномарку и вообще" - вы давно были в автосалонах и смотрели ценники? За 500к можно купить ГОЛУЮ иномарку даже без кондея. Ради чего? Ради понтов "зато я на иномарке"?
Ну и до кучи: когда я купил Гранту, друг за те же деньги купил б/у вольво. Очень выпендривался. А через полгода на сервисе ему выкатили счет на ремонт подвески в 180 тысяч. Заменить колодки - у меня 1 500р с "дорогими" колодками, у него 12 000р только работа. Зимняя резина - у меня 12 000 за "дорогой" комплект, у него 45 000 за самый дешевый комплект.
В общем Веста - это уже не выбор студента, это более серьезная машина. Скажем, выбор профессионального рабочего высокого разряда или менеджера средней руки. В общем - выбор тех у кого есть деньги, но их слишком мало, чтобы тратить на "понты".
- 50-летняя британка убила мужа, узнав о его измене
- Девушка провела эксперимент, и первая написала парням в приложении для знакомств
- "Показал цепочку, а потом убрал, потому что не заслужила": пользователи рассказали, как близкие их обманули с подарками
- Японец три недели собирал купюру, которая случайно попала в шредер
- "Пять раз выходила замуж за одного человека": женщины и мужчины, которые входят в одну воду дважды