Веста

Не являюсь специалистом, но народ который сразу же ломанулся к мотору дал следующий вердикт - непонятно, как менять ремень ГРМ (глубоко заныкан), долго не могли найти масляный фильтр, потом еще дольше не могли до него дотянуться. Маслянный щуп по прежнему дурацкий и на нем нихрена не видно. А сам движок знакомый и более менее надежный.

По качеству - мне Гранта с АМТ очень понравилась. Вполне на уровне KIA RIO, но значительно дешевле. Машина легкая, высокая, но очень чувствительна к боковому ветру на большой скорости. Веста стала тяжелее на 100 кг. Может быть она будет лишена такой проблемы. Все работает, ничего не скрипит, не сыпется. Сравнил с Калиной люкс 2011 года выпуска у друга - качество сборки Гранты гораздо выше, у него скрипы по всему салону. Кстати, катался на тест-драйве калины Кросс в норме - она гораздо шумнее и коробка воет на 2 передаче. Гранта с АМТ гораздо тише. Я и не знал на ней, что эта коробка умеет выть. Исправили некоторые огрехи Гранты типа дурацких уплотнителей дверей и еще более дурацкой крышки бензобака.

Вердикт - если по истечению года эксплуатации выяснится, что качество сборки Весты хотя бы на уровне Гранты "Люкс" - то своих денег она стоит, особенно с новым, более мощным движком, которого пока нет в продаже. Это будет вполне хорошая экономичная городская машина, имеющая возможность сползать на грунтовку и сгонять в лес в сухую погоду. Она будет гораздо дешевле во владении, чем иномарки, особенно подержанные. Не забывайте, что у иномарок дороже ОСАГО, КАСКО, ТО и запчасти.
Если автоВАЗ все-таки выпустит её удлиненную версию - то возьму ее.

Да, до С-класса и до премиума она не дотягивает. Но это замена Приоре. И оценивать Весту надо только в своем классе.

P.S. те кто говорит, что за 400к он купит "новую крутую иномарку и вообще" - вы давно были в автосалонах и смотрели ценники? За 500к можно купить ГОЛУЮ иномарку даже без кондея. Ради чего? Ради понтов "зато я на иномарке"?

Ну и до кучи: когда я купил Гранту, друг за те же деньги купил б/у вольво. Очень выпендривался. А через полгода на сервисе ему выкатили счет на ремонт подвески в 180 тысяч. Заменить колодки - у меня 1 500р с "дорогими" колодками, у него 12 000р только работа. Зимняя резина - у меня 12 000 за "дорогой" комплект, у него 45 000 за самый дешевый комплект.

В общем Веста - это уже не выбор студента, это более серьезная машина. Скажем, выбор профессионального рабочего высокого разряда или менеджера средней руки. В общем - выбор тех у кого есть деньги, но их слишком мало, чтобы тратить на "понты".