Как делают автобусы НЕФАЗ. Фоторепортаж. Часть 1: Строим «домик» (26 фото)
Идёт уже второй год, как «НЕФАЗ» принципиально изменил технологию конструкции и сборки автобусов. Сначала собирается так называемый «домик»: на каркас шасси устанавливается каркас кузова, создаётся «скелет» автобуса, на который потом будет крепиться всё остальное «мясо».
В чём преимущество такой сборки? Главное: все сварочные работы проходят на начальном этапе сборки. Это оберегает другие детали и узлы автобуса от прожогов и прочего воздействия, которое возможно при первоначальной сборке.
Части каркасов свариваются из профилей и угольников, которые закрепляются в необходимом положении на специальных стендах:
После сварки готовая конструкция снимается со стенда, сварные швы и прочие неровности обтачиваются:
Тут же проводится точечная проверка и доработка:
Стенды для сварки могут быть вертикальными, как на фотографиях выше, так и горизонтальными, в зависимости от того, какая часть каркаса сваривается:
Отдельно собираются основания каркасов автобусов:
Готовое основание — дно будущего автобуса — перемещается к месту сборки «домика»:
Собранные основание и боковины «домика» сваривают вместе, закрепляя их на специальной установке.
Каркас крыши «домика» прикрепляется последним к уже скреплённым вместе основанию и боковинам:
Итак, «домик» собран, его ждёт антикоррозионная обработка. Но об этом мы расскажем в следующей части нашего репортажа с автобусного производства «НЕФАЗ».