Как делают автобусы НЕФАЗ. Фоторепортаж. Часть 1: Строим «домик»

Идёт уже второй год, как «НЕФАЗ» принципиально изменил технологию конструкции и сборки автобусов. Сначала собирается так называемый «домик»: на каркас шасси устанавливается каркас кузова, создаётся «скелет» автобуса, на который потом будет крепиться всё остальное «мясо».

В чём преимущество такой сборки? Главное: все сварочные работы проходят на начальном этапе сборки. Это оберегает другие детали и узлы автобуса от прожогов и прочего воздействия, которое возможно при первоначальной сборке.

Части каркасов свариваются из профилей и угольников, которые закрепляются в необходимом положении на специальных стендах:

После сварки готовая конструкция снимается со стенда, сварные швы и прочие неровности обтачиваются:

Тут же проводится точечная проверка и доработка:

Стенды для сварки могут быть вертикальными, как на фотографиях выше, так и горизонтальными, в зависимости от того, какая часть каркаса сваривается:

Отдельно собираются основания каркасов автобусов:

Готовое основание — дно будущего автобуса — перемещается к месту сборки «домика»:

Собранные основание и боковины «домика» сваривают вместе, закрепляя их на специальной установке.

Каркас крыши «домика» прикрепляется последним к уже скреплённым вместе основанию и боковинам: