В 2020 году Россия поставит на поток самые дешёвые в мире электромобили (5 фото)

Для того, чтобы работала "зеленая энергетика" и ездили электроавтомобили нужно столько субсидий и затрат вполне обычных производств, что в итоге "то на то и выходит".

Но это модно и престижно ездить на электроавтомобиле. Почему то результаты этих технологий со всеми ее неудобствами сейчас считается принадлежностью к состоятельным людям и ассоциируется со значительным бюджетом. А ведь в той же самой Тесле нет ничего суперинновационного и дорогого. На самом деле Китай пошел по более правильному пути - они делают электромобили массовыми, дешевыми и доступными.

Вот и я считаю, что только массовость и доступность такого продукта приведет к какому то результату на воздействие на экологию.

Уже в начале 2020 года должен быть запущен в серийное производство первый автомобиль с электроприводом. Российская Zetta должна стать не только беспрецедентно дешёвой, но и способной преодолевать огромные расстояния без подзарядки

Таким образом, в 2020 году Россия хочет выйти на рынок электромобилей. Производство модели Zetta начнётся уже в первом квартале года — об этом заявил министр промышленности Денис Мантуров. Более точного времени запуска производства он не назвал.

Как сообщается в материале, это будет первый российский электромобиль, поставленный на серийное производство. Машина будет оснащена тремя дверьми, должна развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать до 560 км на одной зарядке.

По данным российских СМИ, стоимость модели составит примерно 460 000 рублей. Это означает, что Zetta будет самым дешёвым электромобилем в мире. Как отмечает немецкий телеканал со ссылкой на российские источники, новый электромобиль на 99% состоит из российских запчастей, только батареи импортируются из Китая. Производственная база предприятия располагается в Тольятти.

В соответствии с первоначальными планами, российский электромобиль должен был поступить в продажу уже в декабре. Ожидается, что поначалу в России будут продавать до 15 тыс. таких транспортных средств в год. Через пару лет Zetta также выйдет на экспорт в другие страны.

Хотя мне кажется, что в ближайшее время это чисто история "на экспорт". у нас в стране очень слаборазвита инфраструктура по зарядке подобной технике. А вот заграницей с удовольствием купят такой недорогой агрегат небольшого размера для передвижения в крупном городе. В дальнейшем конечно это авто сподвигнет развивать и расширять сеть электрозарядок и у нас в стране и это хорошо.

О самом авто

Платформа - интеллектуальная собственность компании. Это относится к разработкам и процессам изготовления деталей. Подвеска автомобиля -это адаптированные решения восьмого и десятого семейства Lada. Мотора как такового нет, его функцию играют асинхронные мотор-колёса собственной разработки компании.
Именно их применение исключило трансмиссию, что повлияло на стоимость и массу авто лучшим образом. Энергоэффективность приближается к 82% при 1600 оборотах в минуту.