«Канонир» — мелкосерийный российский пикап на узлах УАЗа (5 фото)

История «Канонира» начинается в 1990 году, когда уже известный к тому времени автоконструктор Дмитрий Парфенов на базе прекратившей своё существование ленинградской лаборатории НАМИ организовывает дизайн-центр «Стиль» с целью постройки внедорожника на узлах УАЗа.

Разработав не очень удачный внедорожник «Пилот», компания Дмитрия Парфенова занялась выпуском бронеавтомобилей «Ладога», вернувшись к теме производства внедорожников лишь в 1999 году.

Презентация «Канонира» состоялась в 2000 году. Внедорожник был широко унифицирован с серийным УАЗ-3151 и был доступен в двух вариантах: с короткой двухместной кабиной ТС-2317 и удлиненной двухрядной кабиной ТС-23171.

В его основе лежала самодельная пространственная рама, на которую навешивались узлы и агрегаты от автомобилей УАЗ и ГАЗ (двигатели УМЗ-4218 или ЗМЗ-4063, мосты УАЗ-31512 и т.д.) и пластиковые наружные панели оригинального дизайна.

Мелкосерийное производство «Канониров» было налажено сразу не трех предприятиях. Всех больше — несколько десятков пикапов — изготовила сама ОАО «Автостиль». Судя по документам, этот экземпляр выпущен как раз в Питере. Он был сделан в 2001 году и стал одним из последних.

За редкий автомобиль с пробегом 111 тысяч рублей продавец планирует выручить 300 тысяч рублей.