Maserati 430 4V — Представитель темных времен в истории Maserari (15 фото)

Под капотом купе Maserati Biturbo находился совершенно новый 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами (отсюда и название Biturbo) для повышения производительности. Скромный для Maserati объем двигателя обусловлен итальянским налоговым законодательством, облагающим двигатели большего объема драконовскими пошлинами, а одной из главных задач было сохранить цену Biturbo на приемлемом уровне. Для экспортных рынков в 1983 году появился двигатель объемом 2,5 литра. В том же году появился спорт-седан Biturbo 425, а на итальянском рынке — более скромный Biturbo 420 (чтоб не зазнавались).

1992 Maserati 430 4v

2,8-литровый V6 мощностью 279 л.с.

В 1987 году Maserati заменил Biturbo 425 моделью 430 с более мощным двигателем, хотя вопреки индексу под капотом был не 3-литровый мотор, а объемом всего 2,8 л. Вершиной развития семейства Biturbo (за исключением купе Shamal) был седан 430 4v, появившийся в 1991 году. Помимо измененной внешности (явно в лучшую сторону), двигатель оснастили четырьмя клапанами на цилиндр, добавив индекс 4v в название модели. Мощность была доведена до приличных 279 л.с., максимальная скорость превысила 250 км/ч!

430 4v оснащался регулируемыми амортизаторами Koni (водитель выбирал один из четырех вариантов жесткости). Автомобиль отлично управлялся, а роскошный салон со вставками из натурального дерева и кожаной отделкой обеспечивал комфорт высокого уровня, хотя на задних местах было тесновато — все-таки это компактный седан.

К сожалению, семейство Maserati Biturbo было лишь тенью великих предков с трезубцем на капоте… Продажи, хоть и позволили Maserati пережить трудные времена, были далеки от рекордных, а седан 430 4v стал одним из самых редких вариантов Bitirbo. С 1991 по 1994 год удалось реализовать только 291 автомобиль.