Maserati 430 4V — Представитель темных времен в истории Maserari

После того, как в 1975 году Алехандро Де Томазо выкупил у корпорации Citroen "подыхающую" компанию Maserati, главным вызовом для аргентинца стала разработка новых моделей, способных вернуть жизнь в некогда великий итальянский бренд! Для улучшения экономики компании нужны были относительно доступные экономичные, но при этом не лишенные спортивного духа, модели. В 1981 году свет увидели первые автомобили семейства Maserati Biturbo.

Под капотом купе Maserati Biturbo находился совершенно новый 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами (отсюда и название Biturbo) для повышения производительности. Скромный для Maserati объем двигателя обусловлен итальянским налоговым законодательством, облагающим двигатели большего объема драконовскими пошлинами, а одной из главных задач было сохранить цену Biturbo на приемлемом уровне. Для экспортных рынков в 1983 году появился двигатель объемом 2,5 литра. В том же году появился спорт-седан Biturbo 425, а на итальянском рынке — более скромный Biturbo 420 (чтоб не зазнавались).

1992 Maserati 430 4v

✖

2,8-литровый V6 мощностью 279 л.с.

В 1987 году Maserati заменил Biturbo 425 моделью 430 с более мощным двигателем, хотя вопреки индексу под капотом был не 3-литровый мотор, а объемом всего 2,8 л. Вершиной развития семейства Biturbo (за исключением купе Shamal) был седан 430 4v, появившийся в 1991 году. Помимо измененной внешности (явно в лучшую сторону), двигатель оснастили четырьмя клапанами на цилиндр, добавив индекс 4v в название модели. Мощность была доведена до приличных 279 л.с., максимальная скорость превысила 250 км/ч!

430 4v оснащался регулируемыми амортизаторами Koni (водитель выбирал один из четырех вариантов жесткости). Автомобиль отлично управлялся, а роскошный салон со вставками из натурального дерева и кожаной отделкой обеспечивал комфорт высокого уровня, хотя на задних местах было тесновато — все-таки это компактный седан.

К сожалению, семейство Maserati Biturbo было лишь тенью великих предков с трезубцем на капоте… Продажи, хоть и позволили Maserati пережить трудные времена, были далеки от рекордных, а седан 430 4v стал одним из самых редких вариантов Bitirbo. С 1991 по 1994 год удалось реализовать только 291 автомобиль.

Источник:

#Maserati #Maserati 430 4V #Maserati Biturbo #Авто #автомир #автомобили #редкие автомобили

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Автомобиль Jawa 750: "Ява" — это не только мотоциклы

Машины от компаний, не имеющих ничего общего с производством автомобилей

Один из пяти экземпляров купе Zagato Mostro продадут на аукционе

7 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Antonio Serbal

189

5 лет назад

Сзади на 190 мерин похож

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Prostovopros

5 лет назад

80-е - последние годы, когда машины имели индивидуальность и узнаваемость. Потом пошли уже обмылки. А сейчас шильдики и эмблемы снять - так спецы не сразу различат.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий Поволяев

5 лет назад

Довелось мне покататься и на Битурбе и на Кватропорте))) Надо сказать отличные машины))) особенно Кватропорте понравилась))).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 7 комментариев