Самые старые автомобили: Panhard et Levassor P2C 1891 года (21 фото)

Одним из первых покупателей во Франции стал промышленник, специализирующийся на электротехнике — Луи Морс, который впоследствии создаст свою автомобильную фирму. На своем первом автомобиле он наездил более 8000 км без крупных поломок.

Кроме того, по одной из версий, первым автомобилем в России был как раз Panhard et Levassor 1891 года. Первым отечественным автовладельцем стал редактор газеты «Одесский листок» Василий Васильевич Навроцкий

Интересно, что на гонках Париж-Руан 1894 года один из участников (Альфред Вашерон) установил на свой автомобиль Panhard et Levassor P2D 1893 года выпуска привычное нам рулевое колесо, вместо «коровьего хвоста». Со второй половины 1898 года автомобили марки Panhard et Levassor стали оснащаться рулевыми колесами.

Всего в 1891 году компания выпустила 5 автомобилей этой модели. Стоил он тогда 3500 франков. В следующем году было выпущено еще 11 автомобиля этой версии.

Из этих 16 автомобилей до наших времен дожило лишь 5 экземпляров. Ниже приведены лишь модели 1891 года.

1. Автомобиль 1891 года (шасси №2, двигатель №80) хранится во Франции.

Его поставили 31 октября 1891 г. господину R. Lemoine, проживавшему на улице d'Epremesnil в Chatou. Выставлен в Musée de la Voiture et du Tourisme, château de Compiègne.

2. Автомобиль 1891 года (шасси №4, предположительно) хранится во Австралии, в Como Gardens.

Он был восстановлен в 1990 году. Свое столетие этот экземпляр отметил участием в знаменитых гонках из Лондона в Брайтон. Тогда на нем удалось проехать около 40 миль до поломки. В следующий раз, в 1996 году, автомобиль смог пройти без поломок всю дистанцию (примерно 60 миль) за 7 часов.

3. Автомобиль 1891 года (шасси №5, двигатель №77) тоже хранится во Франции.

Его отгрузили новым дилеру в Troyes и продали промышленнику Emanuel Buxtorf. В 1895 году он продал его священнику, отцу Gavois. Он, по привычке, нарек его именем собственным — Antoinette (Антуанетта). В 1932 году священник подарил его Автомобильному клубу Пикардии. Сейчас хранится в музее Mulhouse. Когда автомобиль передали в музей, после 26 лет эксплуатации, у него было 40 000 км пробега.