Автопром - горячие посты - стр. 2
Лукашенко сказал, что уже совсем скоро появятся "свои" "мерседесы" (3 фото)
И он уверен, что на это даже не потребуется много времени! Также он поддержал возрождение "москвичей".
Fly, Volkswagen, fly: немецкий автомобильный концерн пранкует своих клиентов (1 фото + 1 видео)
Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.
Убийственная реклама: рекламные ролики от Ford 15-летней давности (1 фото + 1 видео)
Этой рекламе от Ford больше 15 лет. Посмотрите ее и поймете, что в наше время подобный ролик вызвал бы скандал во всех СМИ, демонстрации зоозащитников под окнами представительств автомобильной корпорации и всеобщее осуждение с баснословными исками в судах.
Видеофишка: самосвалы КрАЗ советских времен работают в Германии (6 фото + 2 видео)
Почувствуйте гордость - машины до сих пор «в строю», хотя им больше 30 лет.
Заслуженный грузовик СССР — ретротест ЗИС-150 (17 фото)
А ведь уже три поколения назад (людей, а не автомобилей!) привычные тогда, неприметные ЗИСы, а потом и их преемники с маркой ЗИЛ ездили по дорогам нашей огромной страны.
Сегодня, даже имея немалый шоферский опыт, невольно начинаешь думать: как же на них работали? Обыкновенно, нормально работали!
Но слово «Шофер» невольно хочется написать с большой буквы.
Тем более что тогда, в 1950‑е, профессия вызывала уважение куда большее, чем сейчас.
Ретротест знаменитого «козлика» ГАЗ-69: на нем ездили Анискин и Мухтар (15 фото)
Конечно, «догоняльные» способности — далеко не самая сильная сторона газика. На нажатие педали газа в пол двигатель отвечает суровым рыком, но разгон — не бей лежачего.
Максимум, что можно догнать на этой машине, — такой же газик. Или грузовик. Но он, собственно, на призовые места в спринте и не претендовал.
У него другие достоинства.
ЗИС‑101: из чего сделали первый советский лимузин (15 фото)
История создания ЗИС‑101 вроде бы совсем простая, но в то же время одна из самых запутанных. Понятно, что без американского автопрома не обошлось. Обычно в связи с первым ЗИСом поминают марку Buick, однако это не совсем справедливо. Да и какой конкретно Buick послужил прототипом нашего лимузина?
Как советский автопром убивал итальянцев в их сериалах (4 фото + 1 видео)
Не все знают, что суровые советские УАЗики пользуются заслуженной популярностью в Италии. И даже всплывают в неожиданных сценах телесериалов!
Как УАЗ попал в Италию?
Приключения УАЗиков в Италии начались в 1960-е годы, когда моду на "русский джип" ввели в своей стране братья Витторио, Луиджи и Филиппо Марторелли, владельцы известной фирмы Marbros.
"Что это еще за чурбачки?": мужчина удивился внутренней конструкции порога УАЗа (2 фото + 1 видео)
Отечественное авто позиционируется как неприхотливая и проходимая машина, которой непочем даже самые убитые дороги. Однако, лучше не смотреть, из чего делают это чудо техники во избежание разочарования.
Зачем спидометры малолитражек снабжают разметкой до 200 км/ч (1 фото + 2 видео)
Одним из развлечений советских пионеров, было, дождавшись выпуска очередной модели легкового автомобиля, а их только АвтоВАЗ с 1973 по 1987 наштамповал девять штук, подсмотреть значение максимальной метки на спидометре и первым разнести эту новость. В то время было принято верить, во всяком случае у пионеров, не только партии, но и отечественному автопрому. И лишь позже стало ясно, что не всё в этом вопросе так однозначно, как казалось, на первый взгляд.
ЗАЗ-965. Как рождался "горбатый" (9 фото)
Сопоставление советских (и даже постсоветских) автомобилей с зарубежными всегда вызывало много споров. Что наши конструкторы позаимствовали у иностранцев, а что придумали сами? Тема горяча до сих пор. Историк Сергей Канунников решил разобраться в этом на примере Запорожца, без излишних эмоций и максимально объективно — основываясь на фактах.
Первая легковушка СССР: у нее был правый руль! (10 фото)
Малолитражка НАМИ 1 — эпохальная для нашей страны модель. Это первый серийный легковой автомобиль, полностью разработанный при советской власти.
Последний Запорожец: как появилась Таврия (12 фото)
Эта модель добиралась до серийного производства долго и сложно даже на фоне других моделей позднего СССР. Ведь прикидки по новой малолитражке появились еще в начале семидесятых годов!
Лимузин партийной элиты — как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111 (19 фото)
Это эпохальная модель в нашей автоистории, и не столько потому, что делали машину для высших руководителей СССР.
Ведь она должна была не просто догнать, но перегнать Америку!
Победа ГАЗ-М20 — чья копия? (9 фото)
Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?
Первый послевоенный массовый легковой (а теперь культовый) автомобиль, символ послевоенного возрождения страны.
Победе стукнуло уже 75 лет, но споры о том, была ли она революционной по дизайну и оригинальной по конструкции, по сей день не утихают.
Попробуем разобраться без лишних эмоций.