Немного из истории - горячие посты - стр. 2
БТР-60. Первый в мире серийный четырёхосный бронетранспортёр (6 фото)
БТР-60 открыл новую страницу в создании колесных бронетранспортёров, став первой в мире серийной четырехосной боевой машиной в своем классе. Разработанный в 1956-1959 году БТР-60П стал прародителем многочисленных боевых машин, построенных на его базе, а также дальнейших модификаций БТР-70 и БТР-80, которые до сих пор остаются на вооружении российской армии и полиции
БТР-50П: первый советский гусеничный плавающий бронетранспортёр (7 фото)
Бронетранспортёр БТР-50П во многом стал уникальной боевой машиной. Помимо того, что это был первый отечественный гусеничный бронетранспортёр, БТР-50П был еще и плавающим. Здесь в полной мере сказалась его родословная.
Самоходная артиллерийская установка СУ-100П (9 фото)
На заключительном этапе Великой Отечественной войны красноармейцы сумели захватить несколько опытных и предсерийных самоходок немецкого производства, характерной особенностью которых было открытое или полуоткрытое размещение вооружения. Такая конструкция самоходных артиллерийских установок заинтересовала советское командование, вследствие чего появилось несколько экспериментальных проектов.
Проект бронетранспортера «Объект 112» (7 фото)
Вскоре после окончания Великой Отечественной войны советское командование вновь начало проявлять интерес к тематике бронетранспортеров. Опыт боев показывал, что наличие защищенного транспортного средства позволяет заметным образом повысить мобильность и общую эффективность боевой работы пехоты.
Первая БМПТ: объект 787 «Гадюка» (8 фото)
В последние годы широкую известность получила боевая машина поддержки танков «Объект 199», также носящая имена «Рамка» и «Терминатор». Появлению «Объекта 199» предшествовала разработка нескольких других похожих проектов, которым не удалось продвинуться дальше строительства опытного образца.
«Объект 299»: танк предельных параметров и семейство техники (13 фото)
Не так давно российское министерство обороны решило, что все новые образцы боевых бронированных машин должны строиться на базе унифицированных платформ.
Рассказы о вооружении: ЗСУ-57-2 (22 фото)
Когда закончилась Великая Отечественная война, немного схлынула эйфория, начались трудовые будни. Начался анализ войны. Получение военного опыта и его осмысление.
Танки Александра Морозова Т-43 и Т-44 (10 фото)
Танк Т-44 не выпускался в таком количестве, как БТ, не прошел всю войну, подобно легендарной «тридцатьчетверке», не стал основой послевоенных бронетанковых войск, как Т-54/55, но, несомненно, сыграл значительную роль в развитии отечественного и мирового танкостроения.
Рассказы о вооружении: самоходное орудие ЗиС-30 (18 фото)
Интересная артсистема, созданная в кратчайшие сроки, но, к сожалению, не выпущенная большой серией, а потому не внесшая заметного вклада в победу над сборной Европы.
«Изделие 327» – самоходная артустановка, обогнавшая время (11 фото)
Самоходная пушка «Изделие 327» по кличке «Шайба» является одной из самых таинственных и секретных советских разработок в области самоходной артиллерии.
Рассказы о вооружении: странная САУ СУ-100Y (4 фото)
Да, не всегда участники наших повествований выпускались тысячными партиями и потому известны всем, ну или по крайней мере, широким массам. Многие из таких объектов вообще не дожили до наших дней, что само по себе есть упущение.
САУ «Объект 120» с противотанковой пушкой М-69 (4 фото)
К середине 50-х годов стал очевиден потенциал ракетного вооружения в контексте борьбы с танками, однако противотанковые пушки все еще не спешили уходить в прошлое. Была предпринята очередная попытка создания перспективной противотанковой самоходной артиллерийской установки с орудием повышенной мощности.
Боевые самолёты: об авиамоторах, своих и не очень (16 фото)
Совершенно справедливо, говоря об авиации, поговорить об авиационных двигателях. Тех самых «пламенных моторах», на которых, собственно, летали наши самолеты в годы Второй мировой войны.
Боевые самолёты: об авиамоторах, своих и не очень. Часть 2 (15 фото)
В том, что наши моторы в основе своей имели двигатели зарубежного производства, ничего зазорного нет. Именно для этого я и привел в пример «Фиат-124» и ВАЗ-2101. Вся проблема в том, как это истолковать.