Верфь - новые посты
Неуловимые и опасные. Как создавались шнелльботы (6 фото)
Первая мировая война, в числе прочего, заставила Германию создать новый для себя класс боевых кораблей — торпедные катера. Причиной тому стал британский флот, который активно действовал против фланга немецкой армии, расположенного возле моря в Бельгии. По задумкам командования, именно быстроходные катера, вооруженные торпедами, могли успешно противостоять флоту островитян в таких условиях.
Дешевые «утюги», признанные во всем мире. Канонерки Рендела (8 фото)
Во второй половине XIX века мир начал менять ветер на пар, а дерево на металл. Технологии оценили в военно-морской сфере, и, разумеется, пожелали как можно быстрее поставить на поток производство кораблей с броней и новыми двигателями, чтобы обогнать конкурентов по опасному историческому процессу.
Символ патриотизма и отваги парагвайского флота. Канонерская лодка «Парагвай» (6 фото)
Южноамериканский Парагвай — страна, не имеющая прямого выхода к океану. Но имеющая обширную речную сеть, ведущую в Атлантику. Не имея доступа к «большой воде», Парагвай все же обладает собственным флотом, пусть и речным. Флагманом флота страны Armada Nacional de Paraguay является, пожалуй, старейшая на планете действующая канонерская лодка «Парагвай».
Проверенная временем и войнами. История верфи моторных катеров (4 фото)
Катера с ДВС появились в начале XX века и стали распространяться по миру с поразительной быстротой. В России одним из первопроходцев их строительства стал Александр Леонтьевич Золотов. Его кустарная мастерская за несколько лет превратилась в одну из ведущих катерных верфей Российской империи. Она выстояла в пламени Гражданской войны и продолжила свою работу во благо СССР. Верфь намного пережила своего создателя и даже поныне строит суда для нашей Родины.
«Стёпа», «Потеха»,«Варяг» и «Эх-Ма», которые были первыми (4 фото)
История катеров с двигателями внутреннего сгорания в России началась в 1890 году, через два года после возникновения их как класса судов в мире. Тогда это были образцы, которые обеспеченные люди привозили себе из-за границы. Появление же собственных конструкций и производства состоялось спустя десятилетие, когда моторизованные катера уже стали массовым явлением.
Конец рабочего дня на китайской судоверфи (1 фото + 1 видео)
Несколько сотен сотрудников судостроительной компании возвращаются домой на скутерах после рабочей смены. Из-за этого на КПП возникают небольшие заторы.
В Норвегии опрокинулся российский траулер (5 фото + 1 видео)
Самое обидное, что судно спускали на воду после ремонта. На борту было 8 человек. Никто из них не пострадал.
«Шарнхорст» — проклятый рейдер Кригсмарине (7 фото)
Германия после поражения в Первой мировой войне медленно, но верно наращивала утраченный флот. В 30-е годы германское адмиралтейство уже разрабатывало довольно необычные «карманные линкоры», развитием которых стали новые линкоры типа Scharnhorst.
35 редких фотографий строительства "Титаника" (36 фото)
Строительство трансатлантического парохода "Титаник" началось 31 марта 1909 года, когда конструктор Томас Эндрюс заложил первую пластину киля на верфи "Harland & Wolff" в Белфасте, Ирландия. К тому моменту пароход-близнец "Олимпик" строился уже три месяца, по сути лайнеры возводились бок о бок. Над гигантами трудились более чем 15000 рабочих, 8 из которых строительство "Титаника" стоило жизни.
Кораблестроение при Петре I (20 фото + 1 видео)
В тот период, когда Петр взошел на престол, Россия воевала практически на всех фронтах, а фактический выход к морю был только в архангельском направлении. Турки, поляки, шведы – все морские пути были отрезаны, поэтому Петр I поставил своей целью открыть для страны морские пути и создать собственный военный флот...
Грузовое судно чуть не раздавило рабочего при спуске на воду (1 фото + 1 видео)
Спуск на воду грузового судна Tasman в нидерландской провинции Гронинген чуть не закончился трагедией. Один из рабочих замешкался и оказался на пути гиганта, который начал стремительно скользить в его сторону. Благодаря хорошей реакции мужчине удалось в последний момент переместиться в безопасное место.
Три года создания суперяхты Feadship в 5-минутном таймлапс-видео (5 фото + 2 видео)
Голландская судоверфь Feadship впервые обнародовала процесс конструирования своей суперяхты, получившей название Lonian. С первого же дня работы до конечного результата - верфь показала все этапы создания 87-метровой красавицы в 5-минутном таймлапс-видео. Представлена и короткая версия ролика длиной в одну минуту.
Постройка круизного лайнера за 8 минут (1 видео)
Современный круизный лайнер больше похож на небольшой плавучий город. Как же собирают эти огромные корабли? Теперь вы можете увидеть весь процесс всего за 8 минут.
Верфь деревянного судостроения "Варяг" (39 фото)
"Варяг" - это уникальное (если не единственное) в своем роде предприятие, здесь занимаются проектированием и строительством деревянных судов, таких как: морских круизных парусных яхт и учебных парусников, прогулочных парусно-моторных судов, разъездных и туристских катеров, промысловых ботов, морских шлюпок типов ЯЛ-2, ЯЛ-4, ЯЛ-6, прогулочных парусно- гребных лодок, традиционных народных лодок «сойма», «кижанка», «финка» и др.
Экскурсия по верфи Sydney Heritage Fleet (21 фото)
В Сиднее, при большом желании можно попасть в несколько мест, недоступным обычным туристам. Одно из них - верфь Sydney Heritage Fleet, которая представляет собой благотворительный фонд, и исторический клуб. Предлагаю вам отправиться в место, где занимаются восстановлением кораблей.