Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Renault 16 1966-го года из Ижевска (20 фото + 1 видео)

Олег
21 февраля 2017 12:27
Полгода назад я рассказывал вам о редкой леворульной Mazda 1200 1970 года выпуска, которую продавали в Ижевске. То была одна из многих новых иномарок, которые организовано закупались Советским Союзом в качестве образцов для изучения/копирования на отечественные автомобильные заводы и научно-исследовательские институты.

Renault 16 из Ижевска

Параллельно с "японкой", в этом городе всплыл еще один раритет со схожей "биографией". Речь идет о французском хэтчбеке Renault 16 1966 года выпуска, который долгое время числился на балансе Ижевского автозавода.

Источник: www.drive2.ru

После всесторонних испытаний и тестов, данную машину изредка использовали в качестве служебной для высших руководителей предприятия, а в начале 2000-х она перешла в частные руки, но эксплуатировалась совсем немного.

Источник: www.drive2.ru

По словам продавца, оригинальный пробег авто составляет чуть более 20 тысяч километров. Изящный Renault на 100% комплектный и даже спустя 50 лет пребывает в отличной форме: и кузов, и салон сохранились очень неплохо.

Источник: www.drive2.ru

Под капотом этого экземпляра — 1,5-литровый верхнеклапанный двигатель мощностью 55 л.с. Летом 2016 года за автомобиль просили 280 тысяч рублей, что, на мой взгляд — совсем немного, учитывая состояние и историческую ценность.

Источник: www.drive2.ru

Модель 16 стала эпохальной не только для Renault, а и всего европейского автомобилестроения, заложив основы популяризации переднеприводных автомобилей с кузовом хэтчбэк. Фактически машина установила стандарты для этого класса на многие годы вперед и послужила объектом подражания для многих производителей во всем мире.

Источник: www.drive2.ru

Европейский автомобиль года 1966

В 1966 году Renault 16 был удостоен титула "Европейский автомобиль года". Модель выпускалась в течение 15 лет, и даже в конце своей конвейерной жизни пользовалась хорошим спросом.

Источник: www.drive2.ru

Рестайлинговое семейство Renault 16

С конструктивной точки зрения Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль, построенный по компоновке с продольным расположением двигателя внутри колесной базы, позади трансмиссии и главной передачи. Данная схема обусловила такие особенности автомобиля, как невысокие тягово-сцепные качества из-за недостаточной загрузки передних колес и сильно загроможденное силовым агрегатом пространство передней части салона.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Конструкция Renault 16 в деталях

Источник: www.drive2.ru

Подвеска всех колес — торсионная независимая, причем из-за последовательного расположения поперечных торсионов задней подвески на продольных рычагах колесная база автомобиля справа и слева отличалась на несколько сантиметров.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Кстати, именно этот изящный хэтчбек имел все шансы стать народным советским автомобилем и первенцем ВАЗа. Дело в том, что по итогам сравнительных испытаний НАМИ, в которых помимо Fiat 124 и Renault 16 также участвовали Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204 и Skoda MB1000, явным лидером оказался именно французский хэтчбек с ромбом на эмблеме. По большинству показателей Renault 16 c независимой торсионной подвеской всех колес уверенно переигрывал устаревшего на то время "итальянца" Fiat 124 с классической компоновкой, кузовом седан и нижневальным мотором.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Однако, как это часто бывало, вмешалась большая политика и закулисные договоренности. К тому же, тогдашняя технология производства Renault не позволяла достичь желаемых объемов производства машин в СССР.

Источник: www.drive2.ru

Редкая фотография Renault 16 на советских номерах

Источник: www.drive2.ru

И еще один Renault 16 с московской пропиской времен СССР

Тем не менее, внешний облик Renault 16 нашел свое отражение в другой отечественной машине. Взгляните на архивные фотографии предсерийного варианта Иж-2125 "Комби" — первого советского хэтчбека: сразу становится понятно, что вдохновение черпалось именно у французской машины. Правда, с технической начинкой решили не экспериментировать.

Источник: www.drive2.ru

Предсерийный Иж-2125 1966 года

Источник: www.drive2.ru

Интересный факт — первой иномаркой Владимира Высоцкого стал именно Renault 16 серого цвета, который ему подарила Марина Влади. Машину она купила на гонорар, полученный от съемок в рекламе мыла. Правда, автомобиль был на иностранных номерах, поэтому формально Высоцкому было запрещено выезжать на нем за пределы стокилометровой зоны от Москвы. Да и вообще: пользоваться зарубежными номерами на территории СССР разрешалось не более 6 месяцев, из-за чего у артиста возникали постоянные проблемы с представителями ГАИ. На этой машине Высоцкий и Влади ездили своим ходом в Париж в 1973 году.

Источник: www.drive2.ru

Высоцкий и Влади в Париже

Источник: www.drive2.ru

Судя по фото — садятся явно не в Renault 16. Кто сможет определить машину?

Источник: www.drive2.ru

В финале записи — познавательное архивное видео о Renault 16:

Источник: www.drive2.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2181
7
35
4
А что вы думаете об этом?
Показать 7 комментариев
Самые фишки на Фишках