Настало время чтобы познакомится с автомобилями произведёнными в СССР. В Музее Ретро-Автомобилей очень
много представителей советского автопрома. Больше всего автомобилей произведённых на АЗЛК, но об этом
будет следующий пост, а пока что ГАЗ, ЗИС, ЗИЛ и другие :)
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Как-то раз ателье Piecha Design усовершенствовало механизм поднятия крыши родстера Mercedes-Benz SLK
второго поколения. После усиления конструкции складной верх можно убирать на скорости до 60 километров в
час, что очень приятно владельцам, которые на стоковых автомобилях могли делать это только на
припаркованной машине или ползя со скоростью не более 8 километров в час.
Вмешательство концерна FIAT в деятельность нового актива Chrysler заметно на лицо. Обновленные модели
появляются под всеми тремя брендами (Chrysler, Jeep и Dodge) как грибы после дождя, и у всех один и тот
же акцент – более качественные материалы, измененная геометрия подвесок и новая внешность. Европейское
влияние? Не стала исключением и новая модель Chrysler 300, которую бренд показал в преддверии
Детроитского автосалона 2011 года.
Во второй части отчёта из Музея на Рогожке расскажу про американские автомобили выпущенные примерно до 60-х годов.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Volkswagen Commercial Vehicles представил Transporter Rockton 4MOTION. Полноприводный, предназначенный
для труднопроходимой местности вариант T5 Transporter отличается полноприводной системой четвертого
поколения Haldex с устройством блокировки дифференциала заднего моста, а также увеличенным на 30 мм
дорожным просветом. Мощные рессоры и амортизаторы рассчитаны на перемещение 3.2 тонн (включая саму
машину) по труднопроходимым дорогам.
