Флот - новые посты - стр. 7
С ног на голову. Самый странный корабль в мире RP FLIP (5 фото)
В начале 60-х годов для исследования звука под водой, его распространения и дифракции выделялись немалые средства. Специально для таких изысканий началась разработка корабля, который будет лишён недостатков присущих обычным судам, и вместе с тем возьмёт на борт большое количество оборудования.
Бунга и ещё раз Бунга! Крупнейший в истории обман военно-морского флота без последствий (6 фото)
Арестовать и расстрелять! Расстрелять и арестовать! Немедля всех и сразу! Но формально «преступников» судить было не за что, ибо ни одного деяния, караемого законом, они не совершили.
Старые, но не бесполезные итальянские линкоры «Конте ди Кавур» (7 фото)
В рамках нового витка гонки военно-морских вооружений Италия, хотя и позже всех остальных, в июне 1909 года заложила свой первый линкор «Данте Алигьери». В конце 1908 года конструктор «Данте Алигьери» генерал Масдеа разработал улучшенный проект лишенный двух основных недостатков «Данте Алигьери» — слишком плотной компоновки и недостаточной огневой мощи.
Наиболее совершенные и сбалансированные лёгкие крейсеры итальянского флота «Дюка дельи Абруцци» (3 фото)
Чтобы противостоять новым французским, американским и японским крейсерам, итальянскому флоту пришлось подготовить новые лёгкие крейсеры: в конце 1932 года свет увидел проект «Кондотьери E», удачно сочетавший в себе высокую огневую мощь, хорошую защищенность и прекрасные мореходные качества при проектном водоизмещении около 9500 тонн.
Красный американец. Крейсер «Мурманск», он же «Милуоки» (3 фото)
Помимо кораблей, производимых собственной промышленностью, советский флот получал немало образцов иностранной постройки, особенно в 1942-1945 годах. Каждый из представителей этой категории имел уникальную и неповторимую историю, в том числе и крейсер «Милуоки». Временно переданный Северному флоту СССР и переименованный в «Мурманск», он стал первым крейсером этого соединения.
Галеры и галеасы. Объём мощности — в человеческих силах (7 фото)
XVII век в истории Европы выдался крайне интересным с точки зрения историков. но очень тяжелым с точки зрения современников. В России — Смутное время, конфликты с Речью Посполитой и Турцией, щедро приправленные эпидемиями, бунтами и церковным расколом. Не менее напряженной была обстановка в Европе. Реформация привела к череде религиозных войн, самой кровавой из которых была, пожалуй, Тридцатилетняя война 1618-1648 гг.
Одна из самых удачных операций итальянских боевых пловцов. Рейд на Александрию (6 фото)
Итальянский флот оказался в весьма удручающей ситуации к середине 1941 года. Так, британская Средиземноморская эскадра самым серьёзным образом сковывала действия Реджиа Марина в регионе, а кроме того, к этому моменту были утрачены три тяжёлых крейсера — «Зара, «Пола»,«Фиуме» — и линкор «Конте ди Кавур».
Одна из немногих однозначных побед итальянского флота. Провал операции «Гарпун» (7 фото)
В конце мая 1942 года положение британского гарнизона на Мальте было очень тяжёлым. Итальянская авиация при поддержке Люфтваффе регулярно бомбила остров. Солдаты гарнизона остро нуждались в продовольствии и боеприпасах, не хватало медикаментов и предметов первой необходимости. Британское командование систематически отправляло на остров конвои с припасами, но большая часть из них уничтожалась.
Как киты победили китобоев. Настоящая версия «Моби Дика» (6 фото)
Наша планета полна морей, океанов и, конечно же, островов, названия которых имеют интересную, необычную, а порой жуткую историю. Топонимы могут совершенно не отражать суть того или иного места и возникают ситуационно. Как, например, вышло с самым большим океаном на Земле — Тихим. Ведь в действительности моряки вряд ли сочли бы его таковым.
Поиски короткого пути, обернувшиеся ледяным адом для исследователей. «Террор» и «Эребус» (3 фото)
История исследования нашей планеты полна не только яркими успехами, но и большими разочарованиями. На поиски уходили многие исследователи, пытавшиеся разыскать острова блаженных, путь в богатые заморские страны или даже свой вариант рая, что описывался в легендах. Большая часть из них вернулась ни с чем. Некоторые всё же смогли обнаружить нечто, представлявшее интерес — новые земли или целые континенты.
Как линкор «Ришелье» с одной исправной башней остановил британскую эскадру. Операция «Угроза» (8 фото)
Поражение Франции во Второй мировой войне и переход правительства Виши на сторону нацистов поставили британцев в патовую ситуацию. До этого Средиземное море было зоной ответственности французского флота, где он на равных противостоял итальянскому. Но после создания коллаборационистского вишистского правительства британцы были вынуждены усилить свою Средиземноморскую эскадру, так как теперь французские ВМС рассматривались в качестве противника.
Первый бой в заливе Сирт (5 фото)
Главной проблемой итальянской армии в Северной Африке и Африканского корпуса Роммеля являлось снабжение. Эта задача была возложена на итальянский флот. Но в самом начале войны Средиземноморский флот Британии, активно действовавший на коммуникациях, серьёзно ограничил логистику и вынудил Реджиа Марина сократить число транспортных конвоев — британцы легко уничтожали корабли противника, обнаруживая их с помощью субмарин и авиации.
Нереализованные амбиции Императорского флота. Сверхтяжёлые крейсеры Yoshino (8 фото)
И Вашингтонский договор от 1922 года, и Лондонский от 1930 подразумевали сокращение и лимитирование военно-морского флота крупнейших держав. Условия этих договоров не позволяли флоту Японии достичь паритета с американским флотом, так как они предусматривали соотношение 5 к 3 по тоннажу и количеству линейных сил.
«Колесница», остановившая линкор. Простые причины и серьёзные последствия рейда на Сен-Назер (16 фото)
28 марта 1942 года в ходе рейда на Сен-Назер, известного также как операция «Колесница», совместными усилиями британских коммандос, Королевского флота и членов движения «Свободная Франция» удалось уничтожить единственный сухой док в Атлантике, который мог принять на ремонт линкор Tirpitz («Тирпиц»). Таким образом, «Колесница» смогла ограничить действия флагмана Кригсмарине против арктических конвоев.
Аммонал и тротил: что же могло пойти не так? Взрыв парохода «Дальстрой» (6 фото)
Главная причина большинства техногенных катастроф — человек, а точнее человеческая лень и пренебрежение правилами безопасности. Конечно, непоправимое может произойти и от отсутствия знаний о том, как надлежит обращаться с тем или иным грузом.