Строительство теплохода

из листов железа вырисовывается очертание перевёрнутого носа

и кормы.

Корпус уже на стапеле, врезан водомёт

надстройка салона.проверка швов на герметизацию

Будущее машинное отделение

и салон

Капитан Евгений инспектирует рабочее место-рубку(железо загрунтовано,проведено остекление).

Корпус выведен из цеха, накрывается тентом для ожидания тёпленьких деньков для дальнейшей работы.

Весна, работа закипела, совещание на месте.Салон обшит и пропитан огнебиозащитой.P.S.небольшая загадка-для чего использовался коллер?

окраска корпуса супердорогой краской(20000 руб.за литр)

укладка блоков плавучести

корпус окрашен, установлено салонное остекление.

Спуск на воду. Большой праздник-для обмывки заказали целый автобус друзей.

Бутылка разбита с первого раза!!! Разбивала моя жена, об этой авантюре она не знала, в животе у неё будущий капитанчик, фотка ниже.

ходовые испытания

Регистр с судостроителем беседуют с капитаном.Два окна сперди-в капитанскую рубку.Закуплены спасжилеты и много ещё чего, началась чистовая отдека.

В гавани, работы по доделке ещё очень много, но уже берёт гордость за проделанную работу

Вырисовывается рубка, элементы управления

Обстановка мебелью, наведение лоска.

долгожданное окончание

В работе.Отдельно хочу сказать, что теплоход строился для работе в Санкт-петербурге, поэтому габариты и высота салона и рубки обусловленны характеристиками местных рек и каналов, ну и конечно же мостов!

Этот капитанчик родился за время строительства, кстати теплоход построили за 9 месяцев, так что для нас это тоже своего рода ребёнок.