Редкие концепты BMW из шестидесятых
BMW/Glas 3000 V8 Fastbackcoupe
BMW/Glas 3000 V8 Fastbackcoupe
BMW/Glas 3000 V8 Fastbackcoupe
Очень похожая модель - BMW 2000ti Coupe, построенная опять-таки в единственном экземпляре по неизвестному заказу и обозначенная как "проект 350", была показана на Парижском автосалоне в октябре 1968 года. Судя по всему, это было развитие идеи Monteverdi 2000 GTI, которую Фруа продемонстрировал в марте 1968 года. Оборудована BMW 2000ti Coupe была двигателем объемом 1990 куб.см от BMW 2000SA.
BMW 2000 ti Coupe
BMW 2002 GT4 Coupe - относительно известная модель (видимо, опять-таки, потому, что дошла в хорошем состоянии до наших дней) 1969 года из серии наследства спортивных купе от Glas ("проект 361/1"). В отличие от остальных спорткупе от Glas, эта модель использовала шасси от BMW 2002ti, а передняя часть кузова была позаимствована у BMW 2500 (E3). Впервые BMW 2002 GT4 Coupe была показана на автосалоне в Париже в октябре 1969 года, через год там же был показан второй построенный экземпляр. На BMW 2002 GT4 Coupe ставили двигатель мощностью 120 л.с., дисковые тормоза - спереди, барабаны - сзади и независимую заднюю ось, как на BMW 2002. При создании на 2002 GT4 были возложены большие надежды, учитывая популярность BMW 2002, особенно в Америке, однако по неизвестной нам причине BMW решило отказаться от дальнейших разработок.
BMW 2002 GT4 Coupe
BMW 2800 Bertone Spicup стал воплощением идеи купе-кабриолета в одном флаконе от такого изысканного дуэта, как Джузеппе Бертоне и Марчелло Гандини. Шасси для этого концепта было взято от BMW 2000CS, а рядный шестицилиндровый 2,8-литровый двигатель мощностью 170 л.с. - от BMW 2800. Самым спорным элементом дизайна была "крыша" в виде металлических панелей, которая служила не только элементом дизайна, но и призвана была увеличивать безопасность пассажиров, и, возможно, именно она стала причиной провала модели: Spicup был показан в 1969 году на Женевском автосалоне и после него руководством BMW (после анализа реакции публики) было принято решение отказаться от столь непохожего на остальные модели BMW дизайна. Возможно, еще одной причиной стало почти полное сходство передка Spicup с другой моделью от Гандини - Alfa Romeo Montreal, которая была выпущена тремя годами ранее и показана на выставке Montreal Expo - 1967.
Прототип, фактически уже не имеющий особого будущего, было решено продать сразу после выставки энтузиасту, который перекрасил Spicup из выставочного зеленого цвета в оранжевый, и сумел откатать на нем по Европе почти 100 тысяч километров (это, судя по всему, стало возможно благодаря шасси и двигателю от BMW). Потом он пропал из поля зрения, и всплыл уже в 2009 году на выставке Villa dEste Concours, полностью отреставрированный и покрашенный в авторский зеленый цвет. Все это стало возможным благодаря энтузиасту Полу Коту (Paul Koot), который собственно нашел автомобиль, купившему его бельгийскому автолюбителю Роланду Дьетерну (Roland D'Ieteren) и BMW, которое спонсировало выставку 2009-го года.
BMW 2800 Bertone Spicup
BMW 2800 Bertone Spicup
Однако, после отказа от Spicup-а, сотрудничество Bertone с BMW отнюдь не прекратилось. BMW требовалось освежить дизайн их "среднего класса", и в Bertone приступили к реализации: на шасси BMW 2200 TI в 1970 году был создан прототип, названный BMW 2200Ti Garmisch. В итоге, показанный на Женевском автосалоне в 1970 году, этот четырехместный седан открыл "свежую струю", ни много ни мало, во всем итальянском автодизайне. Гандини удалось достигнуть очень тесного взаимодействия практичности и красивости, и, после некоторых мелких доработок, Garmish положил начало новой эре в BMW - первому дизайну BMW пятой серии - E12.
Концепт BMW 2200Ti Garmisch 1970 года
Источник:
20 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена