От МКАД до Белого дома без светофоров

1. Шестиполосная эстакада имеет рекордные значения. Длина искусственного сооружения составляет 2300 метров, а длина всей стройплощадки составила более 2,5 километров. Впервые в истории города такой грандиозный объект был построен всего за один год. В августе прошлого года было полностью перезапущено движение по дублерам, в сентябре начались первые буровые работы.

Использование консольно-шлюзового крана, обеспечивающего монтаж балок пролетного строения без применения временных опор, позволило проводить работы без остановки движения транспорта на всех трех перекрестках.

2. Всего на строительство сооружения ушло 41 000 кубометров железобетона, что примерно сопоставимо с монолитом двадцати высотных жилых домов. Металлических конструкций — 17 300 тонн.

3. По всей длине эстакады установлены специальные грязезащитные экраны, чтобы не повторялись ошибки ТТК в районе Сити, когда на головы пешеходов и крыши автомобилей летят куски московской снежной жижи.

4. В проекте применили модульные деформационные швы, которые снижают импульсные шумы, возникающие при движении транспорта, благодаря ромбовидным элементам, похожим нам чашуйки. С каждой стороны шов окружает полуметровая переходная зона из мастичного материала. Всего на этакаде восемь температурных швов. Впервые такая технология была применена в дорожном строительстве в Сочи.

6. Общая площадь асфальтобетона составила 50 000 метров2, что сопоставимо с 7 футбольными полями для проведения чемпионатов мира. Общая длина всех сварных швов — 95 километров, почти как весь МКАД.

10. В среднем пропускная способность Можайского шоссе должна увеличиться на 30%. Наверное вся пробка сместится Триумфальной арке )

12. Пустая трасса провоцировала разогнать новенькую Астру до пары сотен, но на стройплощадке также действовали ограничения скорости. При вводе эстакады в эксплуатацию разрешенная скорость составит 80 км/ч.

13. Под эстакадой планируется создать более 1000 машиномест. Повороты на пересекающие улицы будет осуществляться по дублерам и разворотным кругам.

16. Сегодня рабочих на эстакаде практически нет, хотя во время строительства среднесуточно на площадке находилось до полутора тысячи человек.

17. От МКАДа до Новоарбатского моста останется всего два светофора для регулировки спецпроезда, а так — дорога станет безсветофорной. С приходом эстакады на Можайское шоссе перейдет с Рублевки правительственная трасса, правда без спецполосы, как это обычно бывает.