Как защитить себя от Гаишника)

Друзья, сегодня я скажу твёрдое нет скопипащенным баянам, и напишу о том, о чём, по меткому выражению классика, мои глаза собственноручно видели.
С гаишниками я общаться люблю. Среди них попадаются неглупые люди, у которых не грех и поучиться автомобильно – житейской мудрости. Но в основном я люблю над ними прикалываться, как теперь говорят – троллить.
Самый излюбленный мой прикол состоял в том, что я на глазах у гаишников ездил по трамвайным путям встречного направления. Соответствующий пункт в ПДД был, а наказания в КОАПП не было. Вот мы, вооружившись Правилами и КОАППом (я нарочно пишу с двумя «П» потому, что смотримся мы в момент его изучения, ну чисто обезьяна, слоник, попугай и леопард), долго вникали в определения, разбирали, что такое «дорога», а что – «трамвайные пути» и это не одно и то же. Я обожал разочарованные лица гайцов, которые наконец понимали, что рыбка с ключка всё-таки сорвалась. Ну молодой был, горячий)
Впрочем, мой сегодняшний рассказ не об этом, поэтому я, смахнув ностальгическую слезу, вернусь к повествованию. Отмечу только, что введением в КОАПП пункта, устанавливающего штраф именно за езду по встречным трамвайным путям, автомобилисты России, похоже, обязаны именно мне.
Поймите, я не призываю вас нарушать правила! Наоборот, призываю их соблюдать! Но в случае злоупотреблений со стороны гаишников я, на своём примере, расскажу, как себя защитить.
Дальше пойдёт многобукаф и, кому лень читать, просто усвойте два правила:
1. Тяните время. Поговорите с ними за жизнь, расскажите пару анекдотов. Гаишники тоже люди, им надо работать, а Вы им мешаете, и они от вас рано или поздно отстанут.
2. Гаишник действует в СИСТЕМЕ, и сам за себя не отвечает, а отвечает система, а с Системой бороться бесполезно. Поэтому надо поставить гаишника в такую ситуацию, когда он сам лично принимает решения и несёт личную за них ответственность. Они этого боятся и тоже вас отпустят.

История первая: Совсем недавно я ехал из Радужного во Владимир. Жена, дети, мир и спокойствие… И, на самом подъезде к городу, мне, ничего не подозревавшему, призывно машет палочкой гаишник.
К подобным вещам я отношусь скорее позитивно, ибо мозги, во избежание заржавливания, нужно постоянно тренировать. Дальше я представлю всё в виде диалога меня (Я) и гаишника (Г – так ему и надо), а мысли свои, для наущения неопытных, я заключу в скобки.
(Г) - Сржнт Гыр-мыр-пскин. Нарушаем скоростной режим! Тама знак висит 70, а вы ехали 100.
(Я) – Ой, а я никакого знака не видел. Надо поехать и посмотреть, а то, может, и знака никакого там нет (Знак, конечно, есть, стали бы они тут стоять? Но авось им лень). А может, там какая табличка к нему идёт, например «только для правой полосы» или «только во влажную погоду». (Понятно: начальство послало деньги зарабатывать. Работают вдвоём, многостаночно: один потрошит Мицубиси, другой, не дожидаясь, тормознул меня. Значит, нужно тянуть время и подождать, когда они сделают какую-нибудь ошибку).
Дожидаемся когда уедет Мицубиси, сажусь в гаишный Фокус.
(Я) – Какой классный регистратор у вас стоит!
(Г) – Да уж, он хотя и не новый, но всё равно двенадцать тыщ стоит, а когда новый был, то четырнадцать. Нам их во все экипажи поставили снимать наружу, и ещё видеокамеру – снимает внутрь.
(Я) – Ну у меня подешевле, четыре пятьсот, но показывает тоже неплохо. (Даю понять, что у меня тоже всё записано. А раз они, не стесняясь, потрошат людей прямо на камеру, внутри салона, то и запись с камеры ни в какой управляющий центр не передаётся, а извлекают её только при нештатной ситуации, я этот месседж тоже услышал).
Тем временем мы подъехали к месту, где стоит знак (он там действительно был).
(Я) – Базаров нет, знак стоит, виноват, поехали обратно. (Кладу права на торпедо. На фото я снят в деловом костюме, всем советую, даже, если кто его и не носит. Отношение другое сразу).
Гаишник включает люстру и разворачивается через две сплошные.
(Я) – Нарушаем.
(Г) – КАК?? Я же включил проблесковый маячок, вот кнопка.
(Я) – Маячок я видел, но нарушать можно только в сочетании со специальным звуковым сигналом.
(Г) – Нет, есть пункт 3 ПДД.
(Едем дальше, гаишник привычно разогнался).
(Я) – Опять нарушаем.
(Г) – Ничего я не нарушаю!
(Я) – А кто, я, что ли, еду девяносто в зоне действия знака 70? Ни люстры, ни крякалки.
(Приезжаем, и тут начинаются, собственно, прения сторон).
(Г) – Вот Вам пункт 3 ПДД, видите написано: «…выполняя неотложное служебное задание, могут...»
(Я) – Так то неотложное. А какое же оно «неотложное», когда я здесь сижу, справа от Вас, и гоняться за мной не надо, можем хоть на месте стоять. И с каких это пор в субординационной системе человек сам себе выдаёт «задания»? На то у вас тут рация, мол, экипаж такой то, неотложно езжайте задерживать нарушителя Сидорова на белых Жигулях. Нет, господин, всё-таки нарушаете.
(Г) – Я-то не нарушаю, я ехал 86! А нарушение от 20 километров превышения. А вот Вы ехали 102! А тут люди разбились, видели, мы веночки проезжали!
(Я) – Ну уж нет. Нарушение – это один километр, то есть 71. А вот НАКАЗАНИЕ за это нарушение, действительно, 20 километров превышения, от 90 километров в час. То есть Вас не накажут, но факт нарушения Вами Правил зафиксирован Вашими же приборами.
(Г) – Ну так сильно, как вы, превышать всё равно нельзя. 102. Вон, люди разбились насмерть, вон, веночки стоят. Поэтому знак 70 повесили.
(Я) – Так в России – матушке дураков на сто лет вперёд родится. Вот они и бьются, где ни попадя. Я ехал сто, ну пускай будет сто два, потому, что это дорога европейского качества (даю понять, что в Европе я не просто бываю, а ещё и езжу там на машине. Ну, собственно, так и есть). С прекрасным асфальтом, новой разметкой, с большим радиусом поворота, наконец, сухая и пустая. Вот я и ехал сотню потому, что это загород. Мне, правда, и в голову не пришло, что какой-то дурак здесь повесит знак 70. Во Франции на таких поворотах стоит знак «Сто тридцать, если дорога мокрая сто десять» (чистая правда!). А тут один дурак разложился, другой – знак явно неадекватный поставил. Ну, давайте везде, где венки, поставим знак 70, и не будем никуда ехать. А работать за нас будут китайцы. Вот лично Вы почему здесь ехали 86? (А тем временем мимо нас ехали счастливые, безнаказанные нарушители – кто сто, а кто и сто двадцать. Гаишник их провожал взглядом как любящая мать единственного сына и тупо терял время со мной. Даже мой жалкий штраф уже не мог покрыть упущенную выгоду от столь продолжительной беседы).
(Г) – А зачем мне поток тормозить? Дорога и вправду хорошая. Но я держался в рамках «плюс двадцать».
(Я) – Ну и правильно. А я ехал «девяносто-плюс-десять». Я сейчас не спорю, и тогда не спорил. Да, нарушил. Но нарушил не потому, что я нарушитель, а потому, что стал жертвой обстоятельств. Но я вот что скажу: может быть по букве я и не прав, но по жизни, что называется, по житейской грамотёжке – я прав. Я ехал по прекрасной дороге и, в общем-то, не быстро. Вот тут на торпеде лежат мои права. Вот лично вы ездите точно так же, как и я, даже ещё хуже, но вам приспичило меня оштрафовать. Вот лежат мои права, я как увидел знак, положил их на торпеду, бери и штрафуй, я же не спорю. (Ха! Очень ему надо ему ещё полчаса корпеть и писать протокол. Тратить номерной бланк на грошовое нарушение. А денег я ему не дал).
(Г) – Ладно, езжайте.
(Я) – Спасибо.

И другой случай, произошёл он в новогодние праздники 2009 года.
Дорога где-то между Костромой и Ярославлем, зима, сугробы, Т-образный перекрёсток. Передо мной еле плетётся гружёная фура, даже не фура, а какая-то невероятно старая колымага, на базе 130 ЗиЛа, но почему-то с полуприцепом. Мы оба поворачиваем налево.
Колымага сместилась елико возможно вправо и стоит с левым поворотником. Ждёт, когда над ней сжалятся или народ весь по домам разъедется. Но у меня-то динамика другая, мне не нужно ждать разрыва потока в полкилометра. Я по левой полосе доползаю до перекрёстка, включаю поворотник и поворачиваю налево. Повернул и еду впритирку к какому-то грузовику. Потому, что снег, если бы снега не было, мы бы спокойно уместились, а так у него бровка справа, у меня – слева. Не проехали мы и ста метров, как нас обоих тормозят невесть откуда взявшиеся гаишники.
То есть это для меня они невесть откуда взялись, фура закрыла от меня стационарный пост.
А надо сказать гаишники очень любят машины не своего региона: как правило, никто не едет качать права ни в группу разбора, ни в суд. Мне они обрадовались так, что вытащили фуровода из его натопленной берлоги и поволокли в опорный пункт давать на меня показания.
Мне инкриминировали ст. 12.15 ч.3 в тот волшебный период, когда частей было всего три, и она была лишенческой.
Представьте, ситуация: время к ночи, снегопад, перед тем, как ложиться спать, нужно ещё искать гостиницу в городе, до которого неизвестно когда доедешь.
И как я себя защищал:
(Г) – Вы выехали на встречную полосу при повороте налево, за это полагается лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев. (И красноречивое молчание: давай, мол, брат, денег! Куда ты из своей Москвы попрёшь в Ярославскую Область давать показания и доказывать, что ты не верблюд. Давай уже, порешаем на месте.)
(Я) – (Хрен тебе за щеку, а не порешать на месте). Ни на какую встречную полосу я не выезжал.
(Г) – Нет, выезжали, я сам своими глазами видел, вы левыми колёсами выехали на встречную полосу.
(Я) – И что дальше? Это не есть «выезд на встречную полосу». У моей машины четыре колеса, а вы сами сказали, что я выехал левыми. Левых колёс у меня два. Покажите мне, где в Правилах или в КОАППе написано «частичный выезд на встречную полосу двумя колёсами из четырёх». Нету там такого. А есть «выезд». А я не выезжал и баста.
(Г) – Даже если наехал на разметку одним колесом, это уже выезд на встречную полосу.
(Я) – на основании чего?
(Г) - У нас так считается. Письмо вон на стенке приколото. Читайте.
(Я) – Мне по фигу, что там у вас считается, а ещё больше по фигу, что пишет вам ваш комбат в циркулярах, как вам надо трактовать то или иное действие. Комбат ваш начальник, поэтому ваши с ним служебные взаимоотношения на меня не распространяются. Вот у нас есть ПДД, вот КОАПП. Если вам или ему что-то не нравится в трактовках, пишите в Конституционный Суд, там специально для этого сидят обученные люди и получают зарплату. Они вам всё расскажут.
(Весь этот диалог немного зациклился, пока до него не дошло, что меня с позиции не сбить. Ужо он и протокол принимался писать, и кричал, и уговаривал, а я знай себе стою на своём. И не просто стою, а занимаю место в опорном пункте, мешаю им без свидетелей собирать в житницы).
(Г) – Ну хорошо, вы сами признаёте, что выехали двумя левыми колёсами на встречную полосу.
(Я) – Признаю.
(Г) – Значит, минимум нарушили разметку. (Слава тебе, Господи! Разметка – это 12.16 – мизерный штраф мне и протокол для отчётности им. Нельзя же, в самом деле всех отпускать. Надо комбату протоколов принести).
(Я) – Разумеется нарушил! (Но мы ещё повоюем).
(Г) - !!!
(Я) – Но в этом виноваты лично вы!
(Г) - ??? Вы что, издеваетесь? Я «тут» стоял на посту, а разметку вы нарушали «там».
(Я) – Очень просто, сейчас объясню. Разметки полос нет? Нету. Значит я, на основании п. 9.1 ПДД утверждаю, что данная дорога имеет не одну полосу для движения в попутном направлении, а две.
(Г) – (Покурил права, несколько минут соображал, что возразить не нашёл).
(Я) – Значит, рядом с фурой я двигался законно. Она в правой полосе, я в левой.
(Г) – Нет, не законно. Потому, что вам всё- таки пришлось нарушить разметку.
(Я) – Правильно, а почему я был вынужден нарушать разметку? А потому, что дорога не чищена и бровки с двух сторон. Ширина разметки какая? 15 сантиметров! А бровки? Под метр! Где же тут уместиться?
(Г) – Вот и не надо было ехать в две полосы!
(Я) – А вот и надо! Я налоги плачу исправно! Где моя дорога? Вот лично вы тут стоите и всё видите, вот лично вы вызвали грейдер? А ведь вы – инспектор Безопасности Движения? А где моя безопасность движения? Вам бы всё протоколы строчить вместо реальной работы. У меня левое колесо наткнулось на кусок льда внутри этой бровки, и меня понесло под фуру, а у вас душа не болит. А должна болеть. Я был вынужден (с интонациями Велюрова в сцене в больнице из кинофильма Покровские Ворота) перевалить левыми колёсами через бровку, чтобы избежать ДТП!!!
(Тут надо сказать, гаишники – все пятеро – давно бросили работу, и сгрудились вокруг меня, слушая мои страстные монологи).
(Г) – Так, что получается, вас и наказывать не надо за езду по встречке??? (Человек расстроен, его даже немного жаль).
(Я) – А за что меня наказывать, если я ничего не нарушал?
(Г) – Но разметку – то вы нарушали?
(Я) – Конечно нарушал, но в состоянии Крайней Необходимости. Статья 2.7 КоАП РФ. Я причинил вред третьему лицу, то есть даже вред не причинил, но нарушил. Государство приводит денежный эквивалент моего нарушения – 50 рублей. То есть, по утверждению Государства, 50 рублей его полностью загладят. А сколько будет стоить ремонт бока автомобиля, когда его по касательной помнёт фура? Переднее крыло, две двери, заднее крыло, бамперы? Да замена любого из этих элементов будет стоить от пяти тысяч! А взятые вместе это сколько получается? А травма моей супруги, которая сидит как раз-таки справа? Поэтому я, в полном соответствии с Законом, выехал двумя левыми колёсами за бровку! Заметьте! Только зимой! А летом ширины достаточно и я бы не выехал. И если дорога была бы почищена, то тоже не выехал. А она не почищена. А почему она не почищена? А кто у вас тут за это ответственный?
(ГГГ хором) – Да как же её чистить-то, если снегопад, оно опять заметёт, мы как снегопад кончится, сразу вызовем, отстань от нас, Христа ради, мил человек, езжай уже скорее по своим делам, у нас головы от тебя болят.
Ну, поручкался с ними, и поехал. За всё про всё по часам 27 минут.
Люблю поболтать с хорошими людьми.