Как защитить себя от Гаишника)
Друзья, сегодня я скажу твёрдое нет скопипащенным баянам, и напишу о том, о чём, по меткому выражению классика, мои глаза собственноручно видели.
С гаишниками я общаться люблю. Среди них попадаются неглупые люди, у которых не грех и поучиться автомобильно – житейской мудрости. Но в основном я люблю над ними прикалываться, как теперь говорят – троллить.
Самый излюбленный мой прикол состоял в том, что я на глазах у гаишников ездил по трамвайным путям встречного направления. Соответствующий пункт в ПДД был, а наказания в КОАПП не было. Вот мы, вооружившись Правилами и КОАППом (я нарочно пишу с двумя «П» потому, что смотримся мы в момент его изучения, ну чисто обезьяна, слоник, попугай и леопард), долго вникали в определения, разбирали, что такое «дорога», а что – «трамвайные пути» и это не одно и то же. Я обожал разочарованные лица гайцов, которые наконец понимали, что рыбка с ключка всё-таки сорвалась. Ну молодой был, горячий)
Впрочем, мой сегодняшний рассказ не об этом, поэтому я, смахнув ностальгическую слезу, вернусь к повествованию. Отмечу только, что введением в КОАПП пункта, устанавливающего штраф именно за езду по встречным трамвайным путям, автомобилисты России, похоже, обязаны именно мне.
Поймите, я не призываю вас нарушать правила! Наоборот, призываю их соблюдать! Но в случае злоупотреблений со стороны гаишников я, на своём примере, расскажу, как себя защитить.
Дальше пойдёт многобукаф и, кому лень читать, просто усвойте два правила:
1. Тяните время. Поговорите с ними за жизнь, расскажите пару анекдотов. Гаишники тоже люди, им надо работать, а Вы им мешаете, и они от вас рано или поздно отстанут.
2. Гаишник действует в СИСТЕМЕ, и сам за себя не отвечает, а отвечает система, а с Системой бороться бесполезно. Поэтому надо поставить гаишника в такую ситуацию, когда он сам лично принимает решения и несёт личную за них ответственность. Они этого боятся и тоже вас отпустят.
История первая: Совсем недавно я ехал из Радужного во Владимир. Жена, дети, мир и спокойствие… И, на самом подъезде к городу, мне, ничего не подозревавшему, призывно машет палочкой гаишник.
К подобным вещам я отношусь скорее позитивно, ибо мозги, во избежание заржавливания, нужно постоянно тренировать. Дальше я представлю всё в виде диалога меня (Я) и гаишника (Г – так ему и надо), а мысли свои, для наущения неопытных, я заключу в скобки.
(Г) - Сржнт Гыр-мыр-пскин. Нарушаем скоростной режим! Тама знак висит 70, а вы ехали 100.
(Я) – Ой, а я никакого знака не видел. Надо поехать и посмотреть, а то, может, и знака никакого там нет (Знак, конечно, есть, стали бы они тут стоять? Но авось им лень). А может, там какая табличка к нему идёт, например «только для правой полосы» или «только во влажную погоду». (Понятно: начальство послало деньги зарабатывать. Работают вдвоём, многостаночно: один потрошит Мицубиси, другой, не дожидаясь, тормознул меня. Значит, нужно тянуть время и подождать, когда они сделают какую-нибудь ошибку).
Дожидаемся когда уедет Мицубиси, сажусь в гаишный Фокус.
(Я) – Какой классный регистратор у вас стоит!
(Г) – Да уж, он хотя и не новый, но всё равно двенадцать тыщ стоит, а когда новый был, то четырнадцать. Нам их во все экипажи поставили снимать наружу, и ещё видеокамеру – снимает внутрь.
(Я) – Ну у меня подешевле, четыре пятьсот, но показывает тоже неплохо. (Даю понять, что у меня тоже всё записано. А раз они, не стесняясь, потрошат людей прямо на камеру, внутри салона, то и запись с камеры ни в какой управляющий центр не передаётся, а извлекают её только при нештатной ситуации, я этот месседж тоже услышал).
Тем временем мы подъехали к месту, где стоит знак (он там действительно был).
(Я) – Базаров нет, знак стоит, виноват, поехали обратно. (Кладу права на торпедо. На фото я снят в деловом костюме, всем советую, даже, если кто его и не носит. Отношение другое сразу).
Гаишник включает люстру и разворачивается через две сплошные.
(Я) – Нарушаем.
(Г) – КАК?? Я же включил проблесковый маячок, вот кнопка.
(Я) – Маячок я видел, но нарушать можно только в сочетании со специальным звуковым сигналом.
(Г) – Нет, есть пункт 3 ПДД.
(Едем дальше, гаишник привычно разогнался).
(Я) – Опять нарушаем.
(Г) – Ничего я не нарушаю!
(Я) – А кто, я, что ли, еду девяносто в зоне действия знака 70? Ни люстры, ни крякалки.
(Приезжаем, и тут начинаются, собственно, прения сторон).
(Г) – Вот Вам пункт 3 ПДД, видите написано: «…выполняя неотложное служебное задание, могут...»
(Я) – Так то неотложное. А какое же оно «неотложное», когда я здесь сижу, справа от Вас, и гоняться за мной не надо, можем хоть на месте стоять. И с каких это пор в субординационной системе человек сам себе выдаёт «задания»? На то у вас тут рация, мол, экипаж такой то, неотложно езжайте задерживать нарушителя Сидорова на белых Жигулях. Нет, господин, всё-таки нарушаете.
(Г) – Я-то не нарушаю, я ехал 86! А нарушение от 20 километров превышения. А вот Вы ехали 102! А тут люди разбились, видели, мы веночки проезжали!
(Я) – Ну уж нет. Нарушение – это один километр, то есть 71. А вот НАКАЗАНИЕ за это нарушение, действительно, 20 километров превышения, от 90 километров в час. То есть Вас не накажут, но факт нарушения Вами Правил зафиксирован Вашими же приборами.
(Г) – Ну так сильно, как вы, превышать всё равно нельзя. 102. Вон, люди разбились насмерть, вон, веночки стоят. Поэтому знак 70 повесили.
(Я) – Так в России – матушке дураков на сто лет вперёд родится. Вот они и бьются, где ни попадя. Я ехал сто, ну пускай будет сто два, потому, что это дорога европейского качества (даю понять, что в Европе я не просто бываю, а ещё и езжу там на машине. Ну, собственно, так и есть). С прекрасным асфальтом, новой разметкой, с большим радиусом поворота, наконец, сухая и пустая. Вот я и ехал сотню потому, что это загород. Мне, правда, и в голову не пришло, что какой-то дурак здесь повесит знак 70. Во Франции на таких поворотах стоит знак «Сто тридцать, если дорога мокрая сто десять» (чистая правда!). А тут один дурак разложился, другой – знак явно неадекватный поставил. Ну, давайте везде, где венки, поставим знак 70, и не будем никуда ехать. А работать за нас будут китайцы. Вот лично Вы почему здесь ехали 86? (А тем временем мимо нас ехали счастливые, безнаказанные нарушители – кто сто, а кто и сто двадцать. Гаишник их провожал взглядом как любящая мать единственного сына и тупо терял время со мной. Даже мой жалкий штраф уже не мог покрыть упущенную выгоду от столь продолжительной беседы).
(Г) – А зачем мне поток тормозить? Дорога и вправду хорошая. Но я держался в рамках «плюс двадцать».
(Я) – Ну и правильно. А я ехал «девяносто-плюс-десять». Я сейчас не спорю, и тогда не спорил. Да, нарушил. Но нарушил не потому, что я нарушитель, а потому, что стал жертвой обстоятельств. Но я вот что скажу: может быть по букве я и не прав, но по жизни, что называется, по житейской грамотёжке – я прав. Я ехал по прекрасной дороге и, в общем-то, не быстро. Вот тут на торпеде лежат мои права. Вот лично вы ездите точно так же, как и я, даже ещё хуже, но вам приспичило меня оштрафовать. Вот лежат мои права, я как увидел знак, положил их на торпеду, бери и штрафуй, я же не спорю. (Ха! Очень ему надо ему ещё полчаса корпеть и писать протокол. Тратить номерной бланк на грошовое нарушение. А денег я ему не дал).
(Г) – Ладно, езжайте.
(Я) – Спасибо.
И другой случай, произошёл он в новогодние праздники 2009 года.
Дорога где-то между Костромой и Ярославлем, зима, сугробы, Т-образный перекрёсток. Передо мной еле плетётся гружёная фура, даже не фура, а какая-то невероятно старая колымага, на базе 130 ЗиЛа, но почему-то с полуприцепом. Мы оба поворачиваем налево.
Колымага сместилась елико возможно вправо и стоит с левым поворотником. Ждёт, когда над ней сжалятся или народ весь по домам разъедется. Но у меня-то динамика другая, мне не нужно ждать разрыва потока в полкилометра. Я по левой полосе доползаю до перекрёстка, включаю поворотник и поворачиваю налево. Повернул и еду впритирку к какому-то грузовику. Потому, что снег, если бы снега не было, мы бы спокойно уместились, а так у него бровка справа, у меня – слева. Не проехали мы и ста метров, как нас обоих тормозят невесть откуда взявшиеся гаишники.
То есть это для меня они невесть откуда взялись, фура закрыла от меня стационарный пост.
А надо сказать гаишники очень любят машины не своего региона: как правило, никто не едет качать права ни в группу разбора, ни в суд. Мне они обрадовались так, что вытащили фуровода из его натопленной берлоги и поволокли в опорный пункт давать на меня показания.
Мне инкриминировали ст. 12.15 ч.3 в тот волшебный период, когда частей было всего три, и она была лишенческой.
Представьте, ситуация: время к ночи, снегопад, перед тем, как ложиться спать, нужно ещё искать гостиницу в городе, до которого неизвестно когда доедешь.
И как я себя защищал:
(Г) – Вы выехали на встречную полосу при повороте налево, за это полагается лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев. (И красноречивое молчание: давай, мол, брат, денег! Куда ты из своей Москвы попрёшь в Ярославскую Область давать показания и доказывать, что ты не верблюд. Давай уже, порешаем на месте.)
(Я) – (Хрен тебе за щеку, а не порешать на месте). Ни на какую встречную полосу я не выезжал.
(Г) – Нет, выезжали, я сам своими глазами видел, вы левыми колёсами выехали на встречную полосу.
(Я) – И что дальше? Это не есть «выезд на встречную полосу». У моей машины четыре колеса, а вы сами сказали, что я выехал левыми. Левых колёс у меня два. Покажите мне, где в Правилах или в КОАППе написано «частичный выезд на встречную полосу двумя колёсами из четырёх». Нету там такого. А есть «выезд». А я не выезжал и баста.
(Г) – Даже если наехал на разметку одним колесом, это уже выезд на встречную полосу.
(Я) – на основании чего?
(Г) - У нас так считается. Письмо вон на стенке приколото. Читайте.
(Я) – Мне по фигу, что там у вас считается, а ещё больше по фигу, что пишет вам ваш комбат в циркулярах, как вам надо трактовать то или иное действие. Комбат ваш начальник, поэтому ваши с ним служебные взаимоотношения на меня не распространяются. Вот у нас есть ПДД, вот КОАПП. Если вам или ему что-то не нравится в трактовках, пишите в Конституционный Суд, там специально для этого сидят обученные люди и получают зарплату. Они вам всё расскажут.
(Весь этот диалог немного зациклился, пока до него не дошло, что меня с позиции не сбить. Ужо он и протокол принимался писать, и кричал, и уговаривал, а я знай себе стою на своём. И не просто стою, а занимаю место в опорном пункте, мешаю им без свидетелей собирать в житницы).
(Г) – Ну хорошо, вы сами признаёте, что выехали двумя левыми колёсами на встречную полосу.
(Я) – Признаю.
(Г) – Значит, минимум нарушили разметку. (Слава тебе, Господи! Разметка – это 12.16 – мизерный штраф мне и протокол для отчётности им. Нельзя же, в самом деле всех отпускать. Надо комбату протоколов принести).
(Я) – Разумеется нарушил! (Но мы ещё повоюем).
(Г) - !!!
(Я) – Но в этом виноваты лично вы!
(Г) - ??? Вы что, издеваетесь? Я «тут» стоял на посту, а разметку вы нарушали «там».
(Я) – Очень просто, сейчас объясню. Разметки полос нет? Нету. Значит я, на основании п. 9.1 ПДД утверждаю, что данная дорога имеет не одну полосу для движения в попутном направлении, а две.
(Г) – (Покурил права, несколько минут соображал, что возразить не нашёл).
(Я) – Значит, рядом с фурой я двигался законно. Она в правой полосе, я в левой.
(Г) – Нет, не законно. Потому, что вам всё- таки пришлось нарушить разметку.
(Я) – Правильно, а почему я был вынужден нарушать разметку? А потому, что дорога не чищена и бровки с двух сторон. Ширина разметки какая? 15 сантиметров! А бровки? Под метр! Где же тут уместиться?
(Г) – Вот и не надо было ехать в две полосы!
(Я) – А вот и надо! Я налоги плачу исправно! Где моя дорога? Вот лично вы тут стоите и всё видите, вот лично вы вызвали грейдер? А ведь вы – инспектор Безопасности Движения? А где моя безопасность движения? Вам бы всё протоколы строчить вместо реальной работы. У меня левое колесо наткнулось на кусок льда внутри этой бровки, и меня понесло под фуру, а у вас душа не болит. А должна болеть. Я был вынужден (с интонациями Велюрова в сцене в больнице из кинофильма Покровские Ворота) перевалить левыми колёсами через бровку, чтобы избежать ДТП!!!
(Тут надо сказать, гаишники – все пятеро – давно бросили работу, и сгрудились вокруг меня, слушая мои страстные монологи).
(Г) – Так, что получается, вас и наказывать не надо за езду по встречке??? (Человек расстроен, его даже немного жаль).
(Я) – А за что меня наказывать, если я ничего не нарушал?
(Г) – Но разметку – то вы нарушали?
(Я) – Конечно нарушал, но в состоянии Крайней Необходимости. Статья 2.7 КоАП РФ. Я причинил вред третьему лицу, то есть даже вред не причинил, но нарушил. Государство приводит денежный эквивалент моего нарушения – 50 рублей. То есть, по утверждению Государства, 50 рублей его полностью загладят. А сколько будет стоить ремонт бока автомобиля, когда его по касательной помнёт фура? Переднее крыло, две двери, заднее крыло, бамперы? Да замена любого из этих элементов будет стоить от пяти тысяч! А взятые вместе это сколько получается? А травма моей супруги, которая сидит как раз-таки справа? Поэтому я, в полном соответствии с Законом, выехал двумя левыми колёсами за бровку! Заметьте! Только зимой! А летом ширины достаточно и я бы не выехал. И если дорога была бы почищена, то тоже не выехал. А она не почищена. А почему она не почищена? А кто у вас тут за это ответственный?
(ГГГ хором) – Да как же её чистить-то, если снегопад, оно опять заметёт, мы как снегопад кончится, сразу вызовем, отстань от нас, Христа ради, мил человек, езжай уже скорее по своим делам, у нас головы от тебя болят.
Ну, поручкался с ними, и поехал. За всё про всё по часам 27 минут.
Люблю поболтать с хорошими людьми.
24 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
автор - ссыкливое трепло. И я сейчас это докажу
цитата1:"Самый излюбленный мой прикол состоял в том, что я на глазах у гаишников ездил по трамвайным путям встречного направления. Соответствующий пункт в ПДД был"
т.е. факт нарушения есть
цитата2: "Поймите, я не призываю вас нарушать правила! Наоборот, призываю их соблюдать! Но в случае злоупотреблений со стороны гаишников я, на своём примере, расскажу, как себя защитить."
в примере 1 автор опять рассказывает как он доблестно отбивался от сотрудников ГИБДД которые исправно выполняли свою работу. Без подстав, разводов и прочего, в чем их так любят обвинят.
Чем автор гордится совсем не понятно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена