даже не знаю: много полезных и правильных советов,
но текст картинками да ещё и такими фонтами и на таком фоне..
как пройдёт кровь из глаз решу - плюсовать или нет
Про стекла не сказал, про руль и сиденья которые расскажут о пробеге, ремни опять же часто не меняют если сработают, тупо систему srs дурят и все. Подушки двигателя при ударе из рвет при большом пробеге тоже рвет - т.е тачка на 50 000 км имеет как минимум целые подушки.
Проще всего загнать на сход развал и там уже видно кривой не кривой кузов. От ржавчины на скорости машину в сторону не выкинет а вот кривой кузов или вареный - легко.
Еще раз. Медленно.
После. ДТП. Заменили. Руль.
Внимание, вопрос!
Как Вы будете оценивать пробег, если руль выглядит как новый и продавец уверяет, что пробег не скрученный и машина действительно проехала за 7 лет 20 тысяч км?
100 км в день это не гонять. Это обычная езда. У некоторых и больше бывает.
Вот у меня от дома до работы 25 км. От дома до работы жены 40 км. От работы до работы жены 25 км.
То есть средний путь:
утром от дома до работы + 25 км
вечером с работы за женой +25 км
с женой от ее работы домой + 40 км
Итого 90 км. Заметь, это я не гоняю "в хвост и гриву". Это я просто езжу на работу.
До стройки от дома 16 км.
До дома в деревне 170 км.
До матери 360 км.
На выходных туда обратно - 720 км.
Съездить дом проведать посмотреть что там как 350 км.
Раз в год на отдых съездить от 400 до 1500 км.
Детей в санаторий отвезти от 250 до 1200 км.
А стоит у тебя машина или равномерно едет по трассе - ущерб ей одинаковый. Причем стоять колом в гараже ей более вредно чем равномерно ездить по трассам.
медленно не надо, кому-то походу уже надо с ручника сняться.
про руль я говорил как о состоянии авто, как и про сиденья и стёкла. при ДТП не всегда руль ломается, и его не меняют, меняют подушку и всё.
по состоянию руля и сидений можно понять 100-200-300 или 500 тысяч проехал авто.
но при этом ТОЛЬКО ПО РУЛЮ, и не буду оценивать состояние авто, это в добавок ко всему что писал автор, т.е. я бы ещё и на состояние салона посмотрел и стёкла. Поэтому только идиот может оценивать тачку только по рулю. Если машина проехала за 7 лет 20 тысяч, есть ещё куча других признаков узнать пробег, даже если он будет +-30 тысяч по рулю это заметно не будет, как и в целом это не отразится на состоянии авто.
Но чё-то ты тугой в этом я смотрю.
Ты не ответил на мой вопрос.
Еще раз. Раздельно.
После ДТП поменяли руль. Что ты по нему оценишь?
И зачем ты про него заикнулся если сейчас отказываешься от своих слов? Что ты карасишь как на сковородке, чудило?
где я отказывался? я сказал что - нужно обратить ещё внимание на руль стёкла и ремни, в довесок к тому что писал автор. Ибо тачка может быть и не бита ни разу, но работать в такси и за два года проехать 300 тысяч. Скрутили до 100, вот тут то про по рулю и сиденью можно оценить реально ли 100.
Просто ты реально не отдупляешь о чём я говорю, услышал слово РУЛЬ и всё, давай судить тачку только по нему. Ну только такие чудилы как ты наверное так и делают.
И в каком месте авто учил не пробег смотреть, а повреждения? Пост типа как бы - советы которые могут пригодится. Вот совет про стёкла руль ремни - тоже пригодятся.
Проблемы и презенты по Random'у
Эпиграф. Главная задача современного бизнеса не товар продать, а заставить клиента быть лояльным... Желательно пожизненно
Сразу скажу, что история эта будет интересна (и, надеюсь, забавна) исключительно тем, кто находится с той или другой стороны от капота автомобиля.
Часть 1. Вводная. Аккуратист
Всю свою жизнь сижу за компьютером. В результате аккуратность — это уже, наверное, бзик. Помню Калину свою покупал, первый вопрос в салоне: «Какую прошивку в бортовой компьютер Bosh ставить?» Другой бы спортивную выбрал или ещё какую, я — нет. Я - только экономичную. ТО тоже всегда вовремя проходил, как срок подходит, я — бегом. Один раз было задержался, да машинка дёрнуться не дала - «бибикалка» (ах, да, пардон — звуковой сигнал) долго жить приказала. На сервис (ах да, пардон, аттестованное ПССС) пришлось ехать и по гарантии чинить, заодно с ТО. Проблема, в общем, микроскопическая, но ездить без «биби» не получилось.
Был, правда, в жизни один раз, когда я своего соседа-пофигиста послушался, за что и был наказан. Аккумулятор у меня разрядился полностью. Он и предложил запуститься с его, а потом на горячую мой подоткнуть. Я с дуру и послушался. Даже потом на своем аккумуляторе в другой конец города приехал. Где второй раз у меня машинка уже и не завелась. Дальше были 'танцы с бубном' (аккумулятор ототкнуть-подоткнуть в надежде сбросить память компьютера, которая при ближайшем рассмотрении энергонезависимой оказалась)... позорный вызов эвакуатора... оплата сервису, так как случай не гарантийный. Больше всего интересовались не перепрошил ли я компьютер чем-то подзаборным. Пока не ответил, что нет — не успокоились. Одно хорошо: хоть на сервисах и выгоняют, чтобы клиент не видел, что с машиной делают, я подсмотреть успел, что как только тестировочный компьютер электрик в разъём воткнул, коды ошибок считал и коды эти обнулили, то машинка сразу и запросто c обучающего ключа завелась (это тот с которым ездить нельзя, только для перепрошивок). Я так понимаю, компьютер по сбросу ошибок понял, что всё страшное закончилось и он в руках профессионального автосервиса. Электрик мне потом с умным видом рассказывал, якобы долго работал, поэтому и счёт такой большой. Ну что я, спорить что ли буду и признаваться, что из-за дверей подглядывал? Подглядел — и польза мне: круг знаний своих компьютерных расширил. А за это же, наверное, можно и заплатить.
Часть 2. Основная. Пофигист
Тут и истории начало. Смотрю на моего соседа-пофигиста: вторую неделю со своей машиной ковыряется. Прилежно так. То в одну кучу железки сложит, то в другую переберёт. Пошёл ему на выручку. Оказывается, электрика в его машине дурить начала. И вроде проблемы микроскопические, а ездить нормально не получается. Сначала кнопка опускания стекла отказала, главное вверх работает, а вниз — никак, через пару дней кнопка восстановилась, а включатель света в салоне нормально работать перестал, то есть то на открывание двери не срабатывает, а то наоборот - постоянный не горит. Он ещё поездил - и включатель восстановился, тогда уж иммобилайзер ключ узнавать перестал. Ключу батарейку заменили и, как на сервисах требуют, попробовали переобучить — задний правый противотуманный фонарь отказал. А заодно и один фонарь подсветки заднего номера. Главное цепь — звонится, предохранитель в норме, лампочка — рабочая, а не горит — хоть ты тресни. Приятель мой официалам сдаваться собрался (он так вообще уже два ТО пропустил: что он сам свечи что ли не поменяет? Зачем деньги то платить?)
Поехал бедолага, да не солоно хлебавши вернулся. Они как узнали о его проблемах, так счёт такой большой выставили, сказали с умным видом что работы много: надо оба ТО сначала пройти, а потом всю электрику перебрать, вплоть до компьютера его. Очень беспокоились, не менял ли прошивку на свою. Пока домой ехал — фонарь противотуманный заработал (это, наверное, с перепугу или из уважения к корману хозяина), а «бибикалка», сволочь, - отказала.
Послушал я его рассказ, особенно в последней части и понял: раз ездил он по великому принципу "пофигу", то и чинить его машину надо по тому же принципу. Тут уж у нас апогей и начался. Минут за пять нашли в Интернете, как сбросить коды ошибок его компьютера, вручную, без сервисного тестировочного компьютера. Ещё за 20 сделали. Один датчик (температуры охлаждающей жидкости), правда, повторно ошибку выдал, так мы его от цепи ототкнули, контакты зачистили и воткнули. Ещё на всякий случай аккумулятор отключили-включили. И с обучающего ключа в первый раз завели. Всё. Машинку его починили. Всё работает, как новая.
Скажете "танцы с бубном"? Ой, вопрос. Может быть запрото, что в прошивку они ему подлость встроили — как ТО в срок не проходишь, так ошибка записывается. Поездил. Тянешь, не проходишь — ещё ошибка. А потом компьютер уже во всю развлекается и проблемы микроскопические по рандому (читай произвольно) подсовывает, на поездку в сервис стимулирует.
Товарищ мой всё порывается в сервис ехать по душам поговорить. А я его держу: вдруг это не завод-изготовитель придумал, а производитель прошивок для компьютера сообразил: какой автомобиль нравится — может и без сервиса кататься, а чей производитель не устраивает — так не машина будет, а таз с гайками.
P.S. Через неделю друг моего товарища пришёл. Презент притащил и сказал, что мужики из гаражей тоже ко мне собираются. Говорит по моему способу свою машину починил, а то уж совсем было продавать собрался: то датчик уровня масла у него начал произвольно мигать, при том что масло в норме, датчик прошёл - так двигатель троить начал, пока он деньги и время на электрику и возможный перебор двигателя выделял - троение прошло, а ближний свет фар погас, главное габариты и дальний горят, а ближний - никак. Выключатель проверил, проводку, лампочки - всё в норме, а не включается. Было поверил, что 'таз' ему всучили вместо машины. Тут ему мой сосед и порекомендовал чинить по новооткрытому способу "пофигу": кнопку подержал, коды сбросил, что осталось исправил перетыком, аккумулятор ототкнул-воткнул, и с обучающего ключа завёл. В результате машина поверила, что в официальный сервис её привезли и всё прошло. Две тысячи уже намотал. Прислушивается, приглядывается. Верит. http://tula-it.ru/node/1039http://tula-it.ru/node/1039
Ну а что Вы хотели? Сервисники тоже любят зарабатывать, особенно на незнающих людях.
Пример из жизни моей №1 (про продажников): покупал в 2008-м рено логан новый в салоне для работы, самая простая комплектация. Мне предложили купить допы - коврики в салон+багажник (6000р.+2500р.) и сигнализацию за 18000 вместе с установкой. Я спросил что за сигнализация, мне её принесли и показали, оказался шерхан недорогой. Я отказался от всех допов и поехал на авторынок. Коврики мне предложили оригинал (комплект с багажником) за 2500р. и неоригинал (тоже комплект) за 2000р., купил оригинал. Сигнализацию точно такую же купил за 3500р., залез в интернет и посмотрел как подключать, оказалось что она подсоединяется просто к CAN-шине и надо сделать только одну врезку в провод для блокировки зажигания, установил за 30 минут.
Пример из жизни №2 (про сервисников):
Купили жене новый ситроен в салоне, она всегда проходила все ТО, обслуживалась только у них (даже лампочки меняла у них). Гарантия прошла, но жена всё равно исправно ездила к ним. После гарантии ей меняли прокладку клапанной крышки и какой-то патрубок системы охлаждения, при этом ценники выставляли космические (например за прокладку крышки - 12000). Тут начались проблемы с машиной, а именно через 2-3т.км. загорался чек - "проверьте уровень масла", она ехала на сервис и ей просто доливали. На третий раз ей сказали что необходимо заменить прокладку ГБЦ и вывалили ценник 24000 за работу и 14000 за запчасти, плюс назначили замену шаровых и тормозных колодок. Она приехала грустная домой и предъявила мне счёт за выполненные работы 5000р. - диагностика и замена масла с фильтром. Я решил договориться со своими друзьями (у них свой сервис) и сам купил оригинальные запчасти (набор прокладок, новые болты, шаровые, колодки, масло, фильтр, антифриз и книжку по ремонту) за 14300р. всё вместе. Вся работа мне обошлась в 7000р. плюс сам немного помогал, при этом мастера сказали что масло и фильтр не были меняны и им уже от 5 до 10т.км., а не всего 20км. (расстояние от дома до сервиса, за что жена платила 5000?), прокладка крышки не меняна - под неё тупа затолкали герметик (именно затолкали, крышка даже не снималась, за что платили 12000?), патрубок не менян - его просто перетянули в нескольких местах пластиковыми хомутиками.
28 комментариев
9 лет назад
но текст картинками да ещё и такими фонтами и на таком фоне..
как пройдёт кровь из глаз решу - плюсовать или нет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Проще всего загнать на сход развал и там уже видно кривой не кривой кузов. От ржавчины на скорости машину в сторону не выкинет а вот кривой кузов или вареный - легко.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
После. ДТП. Заменили. Руль.
Внимание, вопрос!
Как Вы будете оценивать пробег, если руль выглядит как новый и продавец уверяет, что пробег не скрученный и машина действительно проехала за 7 лет 20 тысяч км?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вот у меня от дома до работы 25 км. От дома до работы жены 40 км. От работы до работы жены 25 км.
То есть средний путь:
утром от дома до работы + 25 км
вечером с работы за женой +25 км
с женой от ее работы домой + 40 км
Итого 90 км. Заметь, это я не гоняю "в хвост и гриву". Это я просто езжу на работу.
До стройки от дома 16 км.
До дома в деревне 170 км.
До матери 360 км.
На выходных туда обратно - 720 км.
Съездить дом проведать посмотреть что там как 350 км.
Раз в год на отдых съездить от 400 до 1500 км.
Детей в санаторий отвезти от 250 до 1200 км.
А стоит у тебя машина или равномерно едет по трассе - ущерб ей одинаковый. Причем стоять колом в гараже ей более вредно чем равномерно ездить по трассам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
про руль я говорил как о состоянии авто, как и про сиденья и стёкла. при ДТП не всегда руль ломается, и его не меняют, меняют подушку и всё.
по состоянию руля и сидений можно понять 100-200-300 или 500 тысяч проехал авто.
но при этом ТОЛЬКО ПО РУЛЮ, и не буду оценивать состояние авто, это в добавок ко всему что писал автор, т.е. я бы ещё и на состояние салона посмотрел и стёкла. Поэтому только идиот может оценивать тачку только по рулю. Если машина проехала за 7 лет 20 тысяч, есть ещё куча других признаков узнать пробег, даже если он будет +-30 тысяч по рулю это заметно не будет, как и в целом это не отразится на состоянии авто.
Но чё-то ты тугой в этом я смотрю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Еще раз. Раздельно.
После ДТП поменяли руль. Что ты по нему оценишь?
И зачем ты про него заикнулся если сейчас отказываешься от своих слов? Что ты карасишь как на сковородке, чудило?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Просто ты реально не отдупляешь о чём я говорю, услышал слово РУЛЬ и всё, давай судить тачку только по нему. Ну только такие чудилы как ты наверное так и делают.
И в каком месте авто учил не пробег смотреть, а повреждения? Пост типа как бы - советы которые могут пригодится. Вот совет про стёкла руль ремни - тоже пригодятся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Эпиграф. Главная задача современного бизнеса не товар продать, а заставить клиента быть лояльным... Желательно пожизненно
Сразу скажу, что история эта будет интересна (и, надеюсь, забавна) исключительно тем, кто находится с той или другой стороны от капота автомобиля.
Часть 1. Вводная. Аккуратист
Всю свою жизнь сижу за компьютером. В результате аккуратность — это уже, наверное, бзик. Помню Калину свою покупал, первый вопрос в салоне: «Какую прошивку в бортовой компьютер Bosh ставить?» Другой бы спортивную выбрал или ещё какую, я — нет. Я - только экономичную. ТО тоже всегда вовремя проходил, как срок подходит, я — бегом. Один раз было задержался, да машинка дёрнуться не дала - «бибикалка» (ах, да, пардон — звуковой сигнал) долго жить приказала. На сервис (ах да, пардон, аттестованное ПССС) пришлось ехать и по гарантии чинить, заодно с ТО. Проблема, в общем, микроскопическая, но ездить без «биби» не получилось.
Был, правда, в жизни один раз, когда я своего соседа-пофигиста послушался, за что и был наказан. Аккумулятор у меня разрядился полностью. Он и предложил запуститься с его, а потом на горячую мой подоткнуть. Я с дуру и послушался. Даже потом на своем аккумуляторе в другой конец города приехал. Где второй раз у меня машинка уже и не завелась. Дальше были 'танцы с бубном' (аккумулятор ототкнуть-подоткнуть в надежде сбросить память компьютера, которая при ближайшем рассмотрении энергонезависимой оказалась)... позорный вызов эвакуатора... оплата сервису, так как случай не гарантийный. Больше всего интересовались не перепрошил ли я компьютер чем-то подзаборным. Пока не ответил, что нет — не успокоились. Одно хорошо: хоть на сервисах и выгоняют, чтобы клиент не видел, что с машиной делают, я подсмотреть успел, что как только тестировочный компьютер электрик в разъём воткнул, коды ошибок считал и коды эти обнулили, то машинка сразу и запросто c обучающего ключа завелась (это тот с которым ездить нельзя, только для перепрошивок). Я так понимаю, компьютер по сбросу ошибок понял, что всё страшное закончилось и он в руках профессионального автосервиса. Электрик мне потом с умным видом рассказывал, якобы долго работал, поэтому и счёт такой большой. Ну что я, спорить что ли буду и признаваться, что из-за дверей подглядывал? Подглядел — и польза мне: круг знаний своих компьютерных расширил. А за это же, наверное, можно и заплатить.
Часть 2. Основная. Пофигист
Тут и истории начало. Смотрю на моего соседа-пофигиста: вторую неделю со своей машиной ковыряется. Прилежно так. То в одну кучу железки сложит, то в другую переберёт. Пошёл ему на выручку. Оказывается, электрика в его машине дурить начала. И вроде проблемы микроскопические, а ездить нормально не получается. Сначала кнопка опускания стекла отказала, главное вверх работает, а вниз — никак, через пару дней кнопка восстановилась, а включатель света в салоне нормально работать перестал, то есть то на открывание двери не срабатывает, а то наоборот - постоянный не горит. Он ещё поездил - и включатель восстановился, тогда уж иммобилайзер ключ узнавать перестал. Ключу батарейку заменили и, как на сервисах требуют, попробовали переобучить — задний правый противотуманный фонарь отказал. А заодно и один фонарь подсветки заднего номера. Главное цепь — звонится, предохранитель в норме, лампочка — рабочая, а не горит — хоть ты тресни. Приятель мой официалам сдаваться собрался (он так вообще уже два ТО пропустил: что он сам свечи что ли не поменяет? Зачем деньги то платить?)
Поехал бедолага, да не солоно хлебавши вернулся. Они как узнали о его проблемах, так счёт такой большой выставили, сказали с умным видом что работы много: надо оба ТО сначала пройти, а потом всю электрику перебрать, вплоть до компьютера его. Очень беспокоились, не менял ли прошивку на свою. Пока домой ехал — фонарь противотуманный заработал (это, наверное, с перепугу или из уважения к корману хозяина), а «бибикалка», сволочь, - отказала.
Послушал я его рассказ, особенно в последней части и понял: раз ездил он по великому принципу "пофигу", то и чинить его машину надо по тому же принципу. Тут уж у нас апогей и начался. Минут за пять нашли в Интернете, как сбросить коды ошибок его компьютера, вручную, без сервисного тестировочного компьютера. Ещё за 20 сделали. Один датчик (температуры охлаждающей жидкости), правда, повторно ошибку выдал, так мы его от цепи ототкнули, контакты зачистили и воткнули. Ещё на всякий случай аккумулятор отключили-включили. И с обучающего ключа в первый раз завели. Всё. Машинку его починили. Всё работает, как новая.
Скажете "танцы с бубном"? Ой, вопрос. Может быть запрото, что в прошивку они ему подлость встроили — как ТО в срок не проходишь, так ошибка записывается. Поездил. Тянешь, не проходишь — ещё ошибка. А потом компьютер уже во всю развлекается и проблемы микроскопические по рандому (читай произвольно) подсовывает, на поездку в сервис стимулирует.
Товарищ мой всё порывается в сервис ехать по душам поговорить. А я его держу: вдруг это не завод-изготовитель придумал, а производитель прошивок для компьютера сообразил: какой автомобиль нравится — может и без сервиса кататься, а чей производитель не устраивает — так не машина будет, а таз с гайками.
P.S. Через неделю друг моего товарища пришёл. Презент притащил и сказал, что мужики из гаражей тоже ко мне собираются. Говорит по моему способу свою машину починил, а то уж совсем было продавать собрался: то датчик уровня масла у него начал произвольно мигать, при том что масло в норме, датчик прошёл - так двигатель троить начал, пока он деньги и время на электрику и возможный перебор двигателя выделял - троение прошло, а ближний свет фар погас, главное габариты и дальний горят, а ближний - никак. Выключатель проверил, проводку, лампочки - всё в норме, а не включается. Было поверил, что 'таз' ему всучили вместо машины. Тут ему мой сосед и порекомендовал чинить по новооткрытому способу "пофигу": кнопку подержал, коды сбросил, что осталось исправил перетыком, аккумулятор ототкнул-воткнул, и с обучающего ключа завёл. В результате машина поверила, что в официальный сервис её привезли и всё прошло. Две тысячи уже намотал. Прислушивается, приглядывается. Верит.
http://tula-it.ru/node/1039http://tula-it.ru/node/1039
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пример из жизни моей №1 (про продажников): покупал в 2008-м рено логан новый в салоне для работы, самая простая комплектация. Мне предложили купить допы - коврики в салон+багажник (6000р.+2500р.) и сигнализацию за 18000 вместе с установкой. Я спросил что за сигнализация, мне её принесли и показали, оказался шерхан недорогой. Я отказался от всех допов и поехал на авторынок. Коврики мне предложили оригинал (комплект с багажником) за 2500р. и неоригинал (тоже комплект) за 2000р., купил оригинал. Сигнализацию точно такую же купил за 3500р., залез в интернет и посмотрел как подключать, оказалось что она подсоединяется просто к CAN-шине и надо сделать только одну врезку в провод для блокировки зажигания, установил за 30 минут.
Пример из жизни №2 (про сервисников):
Купили жене новый ситроен в салоне, она всегда проходила все ТО, обслуживалась только у них (даже лампочки меняла у них). Гарантия прошла, но жена всё равно исправно ездила к ним. После гарантии ей меняли прокладку клапанной крышки и какой-то патрубок системы охлаждения, при этом ценники выставляли космические (например за прокладку крышки - 12000). Тут начались проблемы с машиной, а именно через 2-3т.км. загорался чек - "проверьте уровень масла", она ехала на сервис и ей просто доливали. На третий раз ей сказали что необходимо заменить прокладку ГБЦ и вывалили ценник 24000 за работу и 14000 за запчасти, плюс назначили замену шаровых и тормозных колодок. Она приехала грустная домой и предъявила мне счёт за выполненные работы 5000р. - диагностика и замена масла с фильтром. Я решил договориться со своими друзьями (у них свой сервис) и сам купил оригинальные запчасти (набор прокладок, новые болты, шаровые, колодки, масло, фильтр, антифриз и книжку по ремонту) за 14300р. всё вместе. Вся работа мне обошлась в 7000р. плюс сам немного помогал, при этом мастера сказали что масло и фильтр не были меняны и им уже от 5 до 10т.км., а не всего 20км. (расстояние от дома до сервиса, за что жена платила 5000?), прокладка крышки не меняна - под неё тупа затолкали герметик (именно затолкали, крышка даже не снималась, за что платили 12000?), патрубок не менян - его просто перетянули в нескольких местах пластиковыми хомутиками.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена