Тест драйв Нивы

Мой старый друг купил Ниву за 10 000 руб, простояла она год. За это время сделали кап ремонт двигателя и коробки, покрасили, зацепили передние и задние бампера (естественно сваренные из трубы) к каркасу рамы, установили на передок лебедочку, зацепили пороги и обули в грязевую резину. К сожалению фотографий процесса переделки нет...
Решили сделать небольшой тест драйв.

Поначалу ехали неплохо, на фотографии не очень видно, но лесная дорожка была не из лучших.

Колея становилась глубже и жиже. В итоге стали, не назад, ни в перед...

Вытягиваем лебедочку

Достали из колеи, ехали дальше...

Ход подвески стандартной Нивы

Следующее препятствие подъем - градусов 35,грязь со льдом.

Снова выручает лебедка)

Начало темнеть, наша задача была добраться до "Немецкого моста" (Ставропольской достопримечательности у альпинистов роуп-джамперов, да и просто местных туристов.)

Спустя 3 часов испытаний - задача выполнена!)

Этот мост получил такое названия потому, что проектировали дорогу немецкие инженеры, а строили, по некоторым данным, австрийские и немецкие военнопленные. Мост стоит в лесу, потому его снять целиком нельзя. Высота его около 20 метров, выше крон деревьев.
Мост интересен тем, что весь построен из ставропольского ракушечника, почти без применения бетона.

Вот еще мост осенью

И летом

Экипаж Ваз 21214 "Нива" на испытаниях)