Спрус Крик - город, в котором у каждого жителя есть свой самолет

Рядом с каждым домом вместо гаража построен ангар для крылатых машин и рулежная дорожка, которая выходит на взлетно-посадочную полосу длинной в 1 200 метров. Такая полоса может принимать любые самолеты от Stearman до Gulfstream. На ней крупными буквами написано Private (Частная). Буквы настолько большие, что они загодя предупреждают пилотов, что это частная зона.
Обычные машины в городе запрещены. Разумеется, автомобили у жителей Спрус Крик есть, но они используются только для выезда за пределы города. На территории же можно ездить только на электромобилях.
Жители Спрус Крик используют самолеты как средство передвижения: летают на них на работу, в гости, в магазины, по выходным устраивают прогулки и занимательные авиа-шоу с фигурами высшего пилотажа. На территории закрытой коммуны есть поле для гольфа и теннисные корты. Сегодня Спрус Крик насчитывает 1 300 домов и 700 ангаров и почти 5 000 жителей, среди которых не только богачи, но и авиаторы, которые не могут жить без неба и самолетов. Кстати, в этом городе некогда жил и Джон Траволта, актер, известный своей любовью к самолетам. Сейчас у него своя взлетно-посадочная полоса.
«Воздушные силы» этого городка представлены разными самолетами, как по виду, так и цене. Есть даже наш Як-52 – любовь и гордость одного из жителей. Стоимость домов в этом районе варьируются от 165 000 долларов до несколько миллионов долларов.

Придумал этот город романтик, а пожали плоды, как водится, дельцы.Мак-Кинли (McKinley Conway) был фанатом самолетов и использовал свой одномоторный Cessna 170 для деловых поездок по США. Он быстро понял, что самолет сэкономит время в воздухе, но заставляет терять его на земле. Аэродромы находились вдалеке от центров городов и жилых районов, поэтому много времени тратилось на езду от аэродрома до конечного пункта назначения и обратно.
И задумал Мак-Кинли Конвей построить город самолетной доступности, где владельцы летательных аппаратов будут прилетать прямо домой. Ему подвернулся освободившийся военный аэродром во Флориде, с которым муниципальные службы не знали что делать - Spruce Creek.
Мак-Кинли убедил инвесторов вложиться в проект, получил все согласования и в 1970 заложил городок.
Но момент был неудачный - в экономике был спад и к 1975-у году затея обанкротилась.

Возродилась идея через несколько лет - проект приобрела другая компания, переработала в сторону повышения эксклюзивности (число домовладений на той же площади уменьшили вдвое), вложила деньги и "самолётный город" зажил.Сейчас в городке около 5 тысяч жителей, 1300 домов и 700 ангаров для самолётов. Ежегодно в Spruce Creek совершается 25000 взлётов и посадок. Здесь "прописано" 438 летательных аппаратов: 67% одномоторных самолётов, 31% многомоторных, 1% реактивных и 1% вертолётов.

Неверно думать, что Спрус Крик – поселение для сильных мира сего. Концепция «воздушных» городов возникла по окончании Второй мировой войны, когда в США оказался переизбыток небольших аэродромов и летчиков. Если в 1939 году их было порядка 34 тысяч, то к 1946 году насчитывалось около 400 тысяч». Чтобы как-то задействовать ставшие ненужными взлетно-посадочные полосы, Администрация гражданского воздухоплавания приняла решение построить 6000 жилых аэропарков по всей стране. Столь амбициозному плану не суждено было воплотиться, но несколько сотен подобных населенных пунктов все же было оборудовано.

Самолет вместо автомобиля – таков девиз местных жителей, среди которых – богачи и знаменитости. Много лет в Спрус Крик прожил известный американский актер и заядлый пилот Джон Траволта, правда, его Боинг 707 (предыдущим владельцем которого был Фрэнк Синатра) производил слишком много шума и был великоват для местного аэродрома, что «соседи» подали на него иск в суд. Несколькими годами ранее Траволта уже имел проблемы с законом за то, что зашел на посадку в Спрус Крик на реактивном самолете Gulfstream II.
Помимо злополучного Боинга, в Спрус Крик можно увидеть таких американских красавцев, как Cessnas и Pipers, P-51 Mustang, несколько L-39 Albatros, Eclipse 500, французский самолет Fouga Magister и даже один русский МИГ-15. Помимо самолетов и электромобилей, здесь можно увидеть такие суперкары, как ламборджини, корветы, мотоциклы всех мастей и даже спортивный Porsche GT2.

Среди жителей Спрус Крик немало профессиональных пилотов, но есть и зажиточные врачи, адвокаты, землевладельцы, которые не представляют своей жизни без полетов. У большинства есть традиция – по утрам в субботу отправляться на воздушную прогулку в одно из местных кафе. Летят обычно группами по три самолета.

Кстати, очень удобно с утра слетать на работу – в Вашингтон, Нью-Йорк, Бостон и даже Лос-Анджелес (как это делал Джон Траволта, пока страсть к сайентологии и ночным медитациям полностью не завладела им), а вечером вернуться в свое тихое убежище. Те, у кого собственного самолета еще нет, не теряют надежду его приобрести или, на худой конец, собрать собственноручно, чтобы рано или поздно взмыть в небо на собственных крыльях.