Давным-давно

который, после успеха построенной им электрической железной дороги в Брайтоне, решил продлить ее до соседнего города. Однако, рельеф местности не позволял сделать это без дорогостоящих работ. И тогда Волк разработал альтернативный план — железная дорога, которая будет проходить по морю.Строительство линии началось в июне 1894. Железнодорожные пути прокладывались по дну моря на удалении в несколько десятков метров от берега. Длина этой дороги составила 4,5 км.

Единственный курсировавший трамвай, названный «Пионер», был любопытным изобретением с короткой палубой, опиравшейся на 4 ноги, которые, в свою очередь опирались на тележки с 4-мя колесами каждая. За свою конструкцию трамвай был прозван «Daddy Long Legs» или, говоря по-русски, «Косиножка».Поскольку «Пионер» путешествовал по морю, британский закон потребовал, чтобы на на нем присутствовал опытный моряк, а также трамвай был оснащен спасательной лодкой и спасательными кругами. Также на «Пионере» были и другие атрибуты судна: флаг и судовой колокол.

Это причудливое транспортное средство могло перевезти приблизительно 160 пассажиров. Линия была открыта общественности с обычной Викторианской суетой в полдень 28-ого ноября 1896. Поездка занимала приблизительно 35 минут.

К сожалению, всего через неделю после открытия железная дорога и трамвай были повреждены вследствие сильного шторма.

В 1897 трамвай был восстановлен и запущен снова, но и после этого прожил весьма недолго, а именно до 1901 года, когда властям понадобилось усилить защиту побережья и установить волнорезы. Дорога мешала проведению этих работ, а перенос путей оказался бы слишком затратным, так что дорогу закрыли.