Geschützte feuerbereit! История немецких САУ. Часть 1
P.S. Сразу должен предупредить – САУ в Вермахте считались артиллерией и к танковым войскам долгое время никакого отношения не имели.
Можно смело утверждать, что в области САУ немцы были впереди планеты всей – такого количества всевозможных САУ, наверное больше ни у кого не было. Вообще, классификация самоходно-артиллерийских установок Вермахта была довольно сложной и запутанной. Тут присутствовали несколько основных классов САУ: Sturmgeschutze — штурмовые орудия, Selbstfahrlafetten — самоходные лафеты, Panzerjager und Jagdpanzer — самоходные противотанковые орудия, истребители танков, Flakpanzer — зенитные самоходные орудия. Неразбериха в классификации усугублялась тем, что машины, относившиеся к одному типу, при модернизации фактически начинали принадлежать к другому. Так, например, штурмовое орудие StuG III после перевооружения 75-мм длинноствольной пушкой превратилось в классическую противотанковую САУ — Jagdpanzer, в этом качестве и использовалось, хотя до самого конца войны по-прежнему именовалось штурмовым орудием. При этом одна и та же машина могла фигурировать под несколькими названиями (тот же «Хетцер», к примеру). Поэтому мы будем рассматривать САУ по шасси танков. САУ на базе тракторов и «иномарок», позаимствованных Вермахтом мы так же не будем рассматривать подробно – это материал для отдельного разговора.
Итак, мы начинаем. Недостаточная мобильность и живучесть артиллерии на поле боя еще в Первую Мировую Войну привели к созданию двух разных классов машин – «танков артиллерийской поддержки» и «самоходных артиллерийских установок», которые впоследствии слились в один. Кроме этого, на полях сражений ПМВ появились и так называемые «штурмовые орудия» - пушки, действовавшие совместно с пехотой. Все эти новшества поначалу имели массу недостатков – в первую очередь, невысокую подвижность и малую живучесть на поле боя. Попытка устанавливать пушки на шасси грузовиков и тракторов так же не была успешной – боевая эффективность подобных машин была все еще недостаточной. Автомобильное шасси не обеспечивало должной защиты, а трактора были слишком неустойчивы.
Собственно немцы никакой Америки не открыли – поначалу они устанавливали пушки на своих полугусеничных БТРах. Попытки же использовать танковые шасси (Pz III) для создания САУ встретили мощное противодействие Гудериана – он считал, что танковое шасси нужно использовать по прямому назначению, а 75 мм пушки Pz IV вполне достаточно для уничтожения большинства препятствий. «Лоббистом» САУ выступил фон Манштейн – именно он «продавил» создание первых САУ на танковом шасси перед войной с Польшей. Собственно Польская компания и убедила немецкое командование в необходимости иметь на вооружении орудия, которые по своей подвижности и защищенности не уступали бы танкам.
На фото – различные варианты САУ на шасси полугусеничных БТР и тягачей. В частности – Sd Kfz 8. Модель – ЗСУ на базе Sd Кfz 10/5
Кроме этого, на вооружении Вермахта находилось довольно много Pz I, боевая ценность которого к началу Второй Мировой Войны была более чем сомнительна. И вот, в 1939 году Alkett предоставила на суд Министерства Вооружений проект трех вариантов САУ на базе Pz I Ausf B. В нем предполагалось устанавливать 37 мм противотанковую пушку Раk 35/36, 20 мм зенитную пушку Flak или 75 мм легкое пехотное орудие lelG 18. Но 37 мм Раk 35/36 уже считалась недостаточно мощной и серийно устанавливалась на базе Sd Kfz 251, 75 мм пушка «прописалась» на другой машине, а вот 20 мм зенитка нареканий не вызывала, однако проект был отложен на год.
На фото – Sd Kfz 251с Раk 35/36 – конкурент Panzerjager I
Следует отметить, что в начале ВМВ у немцев не хватало мощных противотанковых орудий – так, 50 мм пушка Раk 38 по состоянию на 1939 год еще разрабатывалась (ее успели доделать только к 1940 году). Поэтому пришлось «по сусекам помести» - искать новую мощную противотанковую пушку. Выбор пал на чешскую 47 мм пушку фирмы Škoda (заводской индекс – А5) 4,7 cm KPUV VZ.38, считавшуюся на тот момент одной из лучших в мире. Этому орудию присвоили наименование 4,7 cm PaK(t) и именно оно стало устанавливаться на место Раk 35/36. Однако для этого пришлось несколько переработать шасси. Сама пушка устанавливалась в открытую сзади и сверху рубку с толщиной стенок 14,5 мм. В таком виде зимой 1940 года машина и пошла в производство.
Новую САУ назвали 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz Kpfw I Ausf B. Есть его альтернативный вариант – Selbstfahrlafette mit 4,7-cm-Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I и армейский "сквозной" индекс Sd Kfz 101 ohne Turm. Впрочем, сейчас эта боевая машина более известна как Panzerjager I («Охотник за танками-1»).
На фото – 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz Kpfw I Ausf.B в музее Кобленца
На фото - Panzerjager I со старой, тесной рубкой
Собственно в войска машина попала до начала вторжения во Францию, однако в боевых действиях участия практически не принимала, в виду быстрого разгрома французской армии. По большей части эти САУ использовались в качестве учебных. Но даже такие результаты не очень обнадеживали. Дело в том, что немцы активно использовали чешские и австрийские 47 мм бронебойные снаряды, малоэффективные против толстобронных танков. Нужен был подкалиберный снаряд, который бы позволил лучше бороться против танков как имеющегося, так и потенциального, на тот момент, противника. Такой снаряд появился только в 1940 году.
Кроме нового снаряда эта, толком и не воевавшая, машина была модернизирована – рубка стала чуть больше и полностью сварной.
На фото – Panzerjager I в Бельгии (вверху) и во Франции (внизу)
Наиболее активно Panzerjager I применялись в Африке и на Восточном фронте и вот тут-то и проявились все недостатки как пушки, так и машины в целом. Если в Африке плохо боролись «Охотники» неплохо боролись с английскими «крейсерами», а с близкого расстояния могли подбить в борт и «Матильду», то на Восточном фронте дела обстояли много хуже. Во-первых, даже бортовая броня советских Т-34 и КВ не поражалась немецкими пушками практически в упор, во-вторых, эффективность снарядов была невысокой и, в-третьих, погодные и климатические условия были слишком тяжелыми для устаревших и изношенных шасси САУ.
Но обо всем по порядку. Справедливости ради должен отметить, что немцы умудрялись пробивать литые башни советских танков с расстояния 400 м, но это были довольно редкие случаи. Подкалиберный снаряд позволил бороться с Т-34 и КВ в борт с расстояния 500 - 600 м. Правда, заброневое действие вольфрамо-молибденового сердечника оказалось очень слабым. Незначительным было и число вторичных осколков , представлявших основную угрозу для экипажа при по падании в танк подкалиберного снаряда. Частыми были случаи, когда сердечник, пробив броню, раскалывался на 2 – 3 крупных осколка, которые просто падали на пол, не причиняя вреда экипажу и оборудованию танка.
Ходовая же часть не выдерживала распутицы, а моторы при 15 градусах мороза попросту отказывались работать.
На фото – Panzerjager I в Африке
На фото – здесь дорог нет, одни направления...
Собственно бои лета 1941 года «подвели черту» под этой машиной – созданные в 30-х годах шасси и пушка к началу сороковых устарели.
Последним боевым эпизодом в использовании Panzerjager I на шасси Pz I стало их применение в районе Сталинграда, где эти САУ и нашли свой конец в качестве боевых машин.
На фото – подбитая Panzerjager I «Граф Шпее» с поломанным накатником. 1942.
На фото – «позаимствованный» Panzerjager I и его экипаж: механик-водитель Якименко и наводчик Протазанов. Западный фронт, 1942 год
Справедливости ради нужно упомянуть еще одну машину под обозначением Panzerjager I – 4,7cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35 R(f) ohne Turm. Эта САУ имела ту же пушку, что и ее немецкий собрат. Но устанавливалась пушка на шасси трофейного французского танка Renault R-35. При этом эта машина провоевала как минимум до 1944 года.
На фото – Panzerjager I на шасси Renault R-35 в музее г. Тун, Швейцария
Но вернемся к разработкам на базе Pz I фирмы Alkett. В январе 1940 года на суд представителей Вермахта была выставлена новая САУ – 15 cm sIG 33 Sft auf PzКpfw I Ausf B. Машина представляла собой Pz I со снятой башней с водруженным на ее место 150 мм орудием slG 33 (slG - schwere Infanterie Geschutz – тяжелое пехотное орудие) фирмы Krupp. «Изюминкой» этой первой немецкой серийной САУ было то, что орудие первоначально монтировалось вместе со станком, лафетом и колесами (!!!). Неудивительно, что машина оказалась очень высокой и склонной к опрокидыванию (высота машины составила более 3 м). Боеприпасы же к пушке перевозились отдельно.
Впрочем, в войсках САУ приняли неплохо – орудие slG 33 выпускалось с 1927 года и было хорошо знакомо артиллеристам. Эти САУ неплохо показали себя во Франции, на Балканах и в Греции. Отметились они и на Восточном фронте. Там в боекомплект, помимо осколочно-фугасных и дымовых снарядов, включили кумулятивный боеприпас Gr З9Н 1/А, но применялись эти снаряды крайне редко.
Вскоре все САУ 15 cm sIG 33 Sft auf PzКpfw I Ausf B или «Bison» были потеряны в боях.
На фото – переправа САУ slG 33 через р. Маас. 705-я рота тяжелых пехотных орудий, 13 мая 1940. На фото хорошо виден станок.
На фото - «Bison», вид сзади
На фото - та же САУ, но без броневой рубки
На фото – красноармейцы рассматривают захваченный «Bison»
На фото – 15 cm sIG 33 Sft auf PzКpfw I Ausf B рядом с брошенным КВ-2. 1941 год. Увы, подобные картинки были характерны для лета 1941.
Третьим и последним детищем Alkett на базе «единички» стала ЗСУ 2 cm Flak 38 Sfl Аuf Рz Крfw I Ausf A или Flakpanzer I. На машины с демонтированной башней и частично срезанной подбашенной коробкой устанавливались 20 мм автоматические зенитные пушки Flak 38 (есть информация, что на первых двух экземплярах ставилась Flak 30). Машины эти использовались по большей части в пропагандистских целях во время маневров. Тем не менее, они повоевали в Польше и в Африке, но оказались малоэффективными. Дело в том, что в ходе боевого применения выяснилось, что тонкая 13 мм броня пробивалась огнем противотанковых ружей и даже крупнокалиберных пулеметов, а стрельба из 20 мм пушки только демаскировала машину, принося чисто символическую боевую пользу. Несколько более успешно установки применялись для борьбы с пехотой противника. Противовоздушные же качества одиночной 20 мм пушки оценивались как посредственные. Кроме этого, шасси, выпущенные в 1936 году уже выработали свой ресурс и ЗСУ по большей части стояли в ремонте, чем воевали
Последние 2 ЗСУ этого типа были захвачены под Сталинградом и направлены в НИИТБТ в Кубинке, где их и постигла судьба большинства трофеев.
На фото и рисунке – Flakpanzer I
На фото – Munitionsschlepper I (подвозчик боеприпасов) и Flakpanzer I.
Некоторое количество транспортеров боеприпасов придавалось каждой батарее ЗСУ. Полностью укомплектованная батарея ЗСУ должна была насчитывать 8 боевых машин. А вот количество транспортеров в различных источниках колеблется от 3 до 8.
САУ на базе Pz I стали первыми самоходками на базе танковых шасси в Вермахте. Несмотря на свои многочисленные недостатки и изношенность ходовой части (Pz I выпускался с 1936 года) они неплохо показали себя и стали весомым аргументом немецких дивизий на поле боя, особенно если учесть, что у противников Германии с самоходной артиллерией было туго. В целом, первые немецкие САУ были хорошим примером того, как можно использовать шасси устаревших танков, вновь превратив их в полноценные боевые единицы.
В следующем моем посте речь пойдет о более распространенных САУ Вермахта – машинах на базе Pz II.
70 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не самая адекватная нарезка из немецкой хроники. Но... Первоисточники тех фильмов тоже объективностью не страдают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена