Дело было в январе 1992, мороз был градусов 30, оборвалась транспортёрная лента шириной 1200 мм, конвейер 17 градусов уклон, длина метров80, эстакада просто укрыта шифером - как в трубе. Специалисты с "Норск Гидро" на эстакаде брали пробы бетона (хотели тогда под шумок захапать и закрыть конкурента) укутаны были так что только нос и очки торчали. Надо сказать что дублируещего транспортёра не было, а цеха на грани остановки. В общем аврал... Наша бригада из 4 человек с честью за 3 часа стянула ленту, заклепали на времянку стык, запустили, обкатали и сдали в работу конвейер. Работали в одних футболках - картина маслом 4 русских работяг на 30 градусном морозе в футболках, пар от тел клубами, а в нескольких метрах норвежцы, укутанные в пуховики, у которых очки полезли вверх. После окончании работ нас распустили по домам, хотя не прошло ещё и половины смены, на следующий день нам выписали нехилую премию, объяснив что своей работой мы привели норвежских спецов в шок - у них такой фронт работ расчитан был на полтора суток, причём ещё и наши ноу хау их тоже изумили - просто и практично...
1996 январь. Оборвало кормовой швартов катера Командующего СФ у причала. Часа два пытались пришвартовать(волна, мокрые с головы до ног, ладони в кровь) Пришвартовали. Перед тем как спать, шинели в сушилку повесили.Как я жалею, что тогда не было фотиков в телефоне. На шинелях соль кристаллизованная слоем по 3 см-КРАСОТА!
93 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена