R.I.P Последние секунды жизни
1."Stevonovitch II" B-24L-10-FO Liberator, 799th BS, 464th BG, 15th AF, 10 апреля 1945го года, возле города Луда, Италия. В самолет попал зенитный снаряд и крыло сложилось, через некоторое время самолет взорвался, 10 членов экипажа погибли, 1 одного выбросило из самолета и он выжил.
2. "Red Bow" B-24M-10-FO Liberator, 714th BS, 448th BG, 8th AF, 4 апреля 1945го года, самолет был подбит ракетой R4M запущенной Ме-262, радист сумел открыть створки бомболюка и выпрыгнуть, остальной экипаж погиб.
3. "Wee Willie" B-17G-15-BO Flying Fortress, 322nd BS, 91st BG, 8th AF, 8 апреля 1945го года, в налете для бомбежки ЖД станции города Стэндаль, Германия. Самолет сначала был поврежден истребителем, а потом сбит когда зенитный снаряд оторвал ему крыло. Пилот сумел выпрыгнуть, все остальные погибли.
4. Столкновение B-17G-75-BO, 422nd Bomb Squadron, 305th Bomb Group и B-17G-80-BO, 364th Bomb Squadron, 305th Bomb Group, 22го октября 44го года, над Англией по дороге домой с бомбежки Ганновера, оба экипажа погибли.
5. "Little Warrior" B-24H-20-FO Liberator, 861st Bomb Squadron, 493rd Bomb Group, 8th Air Force, 29го июня 44го года. Фото было сделано в момент когда взорвались бензобаки. Один член экипажа успел выпрыгнуть, но был расстрелян на земле, все остальные погибли.
6. "853" B-24H-15-DT Liberator, 783rd Bomb Squadron, 465th Bomb Group, 15th Air Force, 20 ноября 44го года над городом Блечхаммер, Германия. Зенитный снаряд оторвал крыло, но 5 членов экипажа смогли выпрыгнуть, остальные 6 погибли.
7. "Whizzer II", B-17F-20-VE Flying Fortress, 840th BS, 483rd BG, 15th AF, апрель 44го года над городом Ниш, Югославия. В самолет попал зенитный снаряд, весь экипаж погиб.
8. B-24L-5-FO Liberator, 564th BS, 389th BG, 8th AF, 9 марта 45го года над Мюнстером, Германия. 10 членов экипажа погибли, 2 смогли выпрыгнуть.
9. B-24 Liberator падает над Плоешти, Румыния.
10. В-17 падает после того как ему зенитный снаряд оторвал крыло, 28 марта 44го года над Францией.
11. "Nut Cracker" B-17F-10-DL Flying Fortress, 414th BS, 97th BG, 1 августа 43го года над Неаплем, 5 человек спаслось а 5 погибло.
12. "Lady Liberty" B-17F-70-BO Flying Fortress, 364th BS, 305th BG, 8th AF, 19 августа 43го года. Был сбит Fw 190A6 из JG/26 политируемым Obstlt. Losef Priller. 2 человек выжили, остальной экипаж погиб.
13. B-24J-150-CO Liberator, 854th BS, 491st BG, 8th AF, 18го сентября 44го года. Сбрасывал еду и боеприпасы десантникам 82ой и 101ой десантной дивизий, и был подбит зениткой. Пилот пытался посадить самолет на брюхо, но в последний момент отказали оба правых двигателя и самолет ударился об землю, пилот сумел его выровнять, но самолет ударился в деревья в конце поля и взорвался. Один человек выжил, все остальные погибли. На фото он в момент удара об землю.
14. B-24, 465th Bomb Group, 15th Air Force, падает над Мюнхеном.
15. A-20J-10-DO, 671st Bomb Squadron, 416th Bomb Group, 9th Air Force, 12 мая 44го года над Францией. В самолет попал зенитный снаряд. Двое выжили, двое погибли.
16. A-26 Invader, 642nd BS, 409th BG, 9th AF, падает после того как ему оторвали крыло зенитным снарядом.
17. "Gratis Gladys" B-26G-10-MA Marauder, 497th BS, 344th BG, 9th AF, 23 февраля 1945го года. Сбит зениткой над Германией, все восемь членов экипажа погибли.
18. Серия из трех фотографий "Louisiana Mud Hen" B-26B-30-MA Marauder, 453rd BS, 323rd BG, 9th AF, 23 декабря 44го года. Подбит попаданием снаряда в двигатель, самолет потерял управление и все 6 человек на борту погибли. Фото номер 1 не за долго до попадания
19. фото номер 2
20. фото номер 3
21. И еще одна серия из четырех фото штурмовика А-20 в Папуа Новой Гвинее. "Bevo" A-20G-25-DO Havoc, 387th Bomb Squadron, 312th Bomb Group, 22го Июля 44го года, подбит зенитным огнем во время бомбежки, потерял контроль и упал в воду, весь экипаж погиб.
180 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А на сколько раньше по вашему союзники могли успешно бороться с Германией в Европе в 1941?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Так и с Англичанами могли метнуться на контенент в 1939? Могли ! и что? Получили звездюлей 100%
Да что там в 1939 они в 1942 пытались высадиться «Дьепский рейд» и 1400 старичков немцев из армии резерва за пол дня укатали 7000! Элитных англо канадо америкосовских войнов с 60 танками.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"Тем не менее, располагая сравнительно небольшими силами, I./NJG2 принесла экипажам английских бомбардировщиков немало беспокойства. Чаще всего пилоты I./NJG2 использовали следующую тактику. Сначала «Юнкерсы» и «Дорнье» как бы смешивались с возвращающимися в Англию бомбардировщиками. Достигнув таким образом вместе с ними их аэродрома, истребители затем включали свои навигационные огни, чтобы вызвать дополнительный беспорядок, и с близкой дистанции атаковали ничего не подозревавшие бомбардировщики. Напоследок немецкие самолеты на небольшой высоте проходили над освещенным аэродромом, сбрасывая на взлетно-посадочные полосы 50-кг осколочные бомбы".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
При этом потери группы составили 25 боевых и 10 эксплуатационных потерь. Достаточно впечатляющие результаты, что 52 машины были только сбиты, а сколько их было повреждено.
" В целом для RAF это были небольшие потери, но психологический эффект от них все же был огромен. Экипажи бомбардировщиков даже ночью над своей территорией не могли больше чувствовать себя в безопасности, а это уже было немало. Многие посадки завершались авариями только потому, что пилоты, желая поскорее приземлиться, сажали бомбардировщики на слишком большой скорости, а в случае неудачного захода не хотели уходить на второй круг, так как боялись быть сбитыми ночным истребителем. Аварии происходили также из-за воронок от бомб, сброшенных на взлетно-посадочную полосу, а также от того, что на аэродромах при появлении немецких дальних истребителей выключали посадочные огни, и бомбардировщики вынуждены были садиться вслепую".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена