Какая-то бредовая подборка, если даже взглянуть на современную авиацию то: почему МИГ-29 нету. СУ-47 не планировался серийным самолетом,он строился для отработки решений. Т-50 не первый наш самолет 5-го поколения. Был еще Миг-1.44, а Т-4 (она же стока) в серию не пошла из-за кабинетных игр где сильнее оказалось ОКБ Туполева, и кстати гос.испытания он прошел, и даже по-моему был принят на вооружение. Так же почему нету СУ-35 и МИГ-35, хоть планер у них на основе МИГ-29 и СУ-27, но это уже совершенно другие и более современные авиационные комплексы. КОроче очередная копипаста от лайкодрочера. Минус.
если правда, а не брбр для прессы - то печально. Там схема - совсем не скрытная, радиопокрытия - это уже потом. Ну вот сравнить F-22, F35, T-50 - и 1.44.
Как сказал мне только что один толковый специалист, неплохо знакомый с КБ МиГ: "я так понимаю, ничего кроме как того, что его выкатили из соседнего ангара на выставку - за этим не стоит"
Надо сыновей поспрошать, они на МАКСЕ последнем были, может видели.
сказки. Главная доля в ЭПР определяется на удивление просто: уголковые отражатели ("светить всегда светить везде"), выпуклые поверхности ("яркая точка"), отсутствие острых выступов (переизлучение), длинных стыков и параллельность границ.
Все эти принципы, кроме разве что выпуклостей, злостно нарушены.
После этого рассказы о чудесах незаметности годятся только для газет.
Сказанное относится к тому, что выкатывали на МАКСе безотносительно того, какой номер ему присваивают.
Подумывалось даже насчёт того, чтобы отдельный пост сотворить про то, что такие стелсы и про их историю. Но ещё с месяц минимум работа не позволит, некогда.
Да и сайты есть, где это уже изложено.
По-2 изначально назывался У-2. А уже после смерти Поликарпова стал По-2. В литературе используется наименование У-2(По-2).
У и-15го фотка от 153(Чайка), там другое верхнее крыло.
Куда-то пропали Миг-1.42/1.44 первые наши 5-го поколения.
Кроме Ан-2 есть его развитие в виде Ан-3, там вместо поршневого используется турбовинтовой движок.
Про Миг-25 забыли упомянуть что это был тот еще спиртовоз.
Пе-8 полетел позже Летающей крепости, у которой кстати и потолок побольше, да и серией он строился намного большей.
Миг 1.44 мол не существовало,я показал реальный образец.Вы спросили зачем я выложил фото,ведь он не малозаметный.Я спросил о чем комментарий ваш ибо я всего лишь показывал реальность существования самолета
113 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как сказал мне только что один толковый специалист, неплохо знакомый с КБ МиГ: "я так понимаю, ничего кроме как того, что его выкатили из соседнего ангара на выставку - за этим не стоит"
Надо сыновей поспрошать, они на МАКСЕ последнем были, может видели.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Все эти принципы, кроме разве что выпуклостей, злостно нарушены.
После этого рассказы о чудесах незаметности годятся только для газет.
Сказанное относится к тому, что выкатывали на МАКСе безотносительно того, какой номер ему присваивают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Да и сайты есть, где это уже изложено.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У и-15го фотка от 153(Чайка), там другое верхнее крыло.
Куда-то пропали Миг-1.42/1.44 первые наши 5-го поколения.
Кроме Ан-2 есть его развитие в виде Ан-3, там вместо поршневого используется турбовинтовой движок.
Про Миг-25 забыли упомянуть что это был тот еще спиртовоз.
Пе-8 полетел позже Летающей крепости, у которой кстати и потолок побольше, да и серией он строился намного большей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ну, если что - паrдон.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Так что расслабляемся, всё выяснено, паrдоны розданы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена