Как рождаются вертолёты: Ми-8АМТШ-ВА для Арктики

Герой нашего рассказа - Ми-8АМТШ-ВА ВКС России. Демонстрационный полёт, условия подходящие: -25С.

Медведь - фирменный знак завода.

Церемония подписания документов о передаче машины.

Осмотр вертолёта участниками и гостями.

Кабина вертолёта.

Приборная панель смешанная - аналоговые приборы соседствуют со "стеклянными".

Два "медведя" - лётчики в специальных костюмах.

Идём в цеха. Тут изготавливают элементы хвостовой балки.

Воздухозаборники.

Створки заднего люка.

Заготовки для кабины.

Сборка днища вертолёта.

Собранные заготовки.

Всё готово к установке систем.

Процесс идёт.

К тонкой работе привлекаются исключительно женщины.

А мужики наблюдают.

"Жёлтый или зелёный"?

Ротор.

Двигатель устанавливается.

Почти всё готово.

Продукт выкатывают из цеха.

Навстречу ноябрьским морозам.

Перед полётами вертолёты приходят на ЛИЦ - Лётно-Исследовательский центр, где позже проходят испытания.

Вертолёт для Ангольских ВВС.

Готовые машины на лётном поле. Продукция "Вертолётов России" по заказчикам. Ми-8АМТШ ВКС России.

Ми-171Ш ВВС Анголы.

Ми-171Ш-П ВВС Перу.

Новая партия для заказчика.

Ми-171Е для МЧС Казахстана.

Здесь же на заводе специалисты заказчика проходят углублённую подготовку на тренажёре.

Тренируются ангольские специалисты.

У многих ребят за плечами российские военные училища - техника хорошо знакома.

Продукт улетает к заказчику.

Вот такой вот день на заводе, приоткрывшем свои двери гостям.