Как рождаются вертолёты: Ми-8АМТШ-ВА для Арктики
Герой нашего рассказа - Ми-8АМТШ-ВА ВКС России. Демонстрационный полёт, условия подходящие: -25С.
Медведь - фирменный знак завода.
Церемония подписания документов о передаче машины.
Осмотр вертолёта участниками и гостями.
Кабина вертолёта.
Приборная панель смешанная - аналоговые приборы соседствуют со "стеклянными".
Два "медведя" - лётчики в специальных костюмах.
Идём в цеха. Тут изготавливают элементы хвостовой балки.
Воздухозаборники.
Створки заднего люка.
Заготовки для кабины.
Сборка днища вертолёта.
Собранные заготовки.
Всё готово к установке систем.
Процесс идёт.
К тонкой работе привлекаются исключительно женщины.
А мужики наблюдают.
"Жёлтый или зелёный"?
Ротор.
Двигатель устанавливается.
Почти всё готово.
Продукт выкатывают из цеха.
Навстречу ноябрьским морозам.
Перед полётами вертолёты приходят на ЛИЦ - Лётно-Исследовательский центр, где позже проходят испытания.
Вертолёт для Ангольских ВВС.
Готовые машины на лётном поле. Продукция "Вертолётов России" по заказчикам. Ми-8АМТШ ВКС России.
Ми-171Ш ВВС Анголы.
Ми-171Ш-П ВВС Перу.
Новая партия для заказчика.
Ми-171Е для МЧС Казахстана.
Здесь же на заводе специалисты заказчика проходят углублённую подготовку на тренажёре.
Тренируются ангольские специалисты.
У многих ребят за плечами российские военные училища - техника хорошо знакома.
Продукт улетает к заказчику.
Вот такой вот день на заводе, приоткрывшем свои двери гостям.
topwar.ru
38 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
будем грамотными, понятие ротор не совсем корректно, правильно втулка несущего винта
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена