Самый длинный аэропорт в мире на искусственном острове

В связи со стремительным экономическим ростом Японии в конце 1980-х, требовалось строительство нового, более масштабного аэропорта. Но на островах страны Восходящего солнца каждый клочок земли был на вес золота. Поэтому ведущие инженеры того времени возвели аэропорт не на суше, а на море, создав предварительно искусственный остров. Самый длинный аэропорт в мире уже на протяжении 20 лет считается инженерным чудом.

Для создания острова на морское дно (глубина 20 метров) высыпались песок и земля, а затем щебень, который своим весом выдавливал воду. После этого строители затопили металлическую раму, соответствующую периметру острова 4 х 1,25 км. Чтобы стабилизировать поверхность насыпи, на нее было уложено 48000 бетонных тетраэдров весом 200 тонн каждый. На создание острова ушло 3 года.

✖

Учитывая тот факт, что аэропорт расположен на искусственном острове и ежегодный трафик увеличивается, создавая дополнительное давление, инженеры периодически проводят работы по укреплению конструкций. Но, несмотря на это, остров тонет. За весь период своего существования он утонул на 13 метров, а это примерно 50 см в год.

Для соединения аэропорта с материком был построен двухуровневый мост (с автомобильной дорогой и железнодорожным полотном) длиной 3750 метров.

В настоящее время аэропорт Кансай ежедневно принимает около 920 рейсов в день. Пассажиропоток в течение года составляет 25 миллионов человек. Airport Kansai считается примером величайших инженерных достижений и до сих пор удерживает свои позиции среди самых потрясающих аэропортов в мире.

#истории #факты

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

17 лучших и дорогостоящих "игрушек"

Каср аль-Фарид: одинокий замок в скале посреди пустыни

Тот самый Мюнхгаузен

12 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Очевидное-Невероятное

21k

9 лет назад

Странное инженерное чудо... затраты на борьбу с проседанием в 1,5 раза превысили стоимость строительства...
Т.е. строили 7 лет за 15 млрд (2,1 млрд/год)
поддержание "на плаву" 20 лет 22 млрд (1,1 млрд/год)

это не инженерное чудо, а инженерная катастрофа... чемодан без ручки

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 2 ответа

Butafor

−33

9 лет назад

Где брали песок, землю, щебень, если у них там это в дефиците?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 12 комментариев