Южный вариант.
Юг пошел своим путем, отдельным от США, правда, путь этот оказался весьма коротким, поскольку уже через три месяца новообразованное государство подверглось вооруженной агрессии с Севера, а еще через четыре года отчаянного сопротивления - пало под ударами юнионистских войск.
Жаль, что нам не дано знать, как развивалась бы мировая история, если бы южанам тогда удалось удержаться. Ведь этом случае она могла бы преподнести самые удивительные сюрпризы...
Источник:
И кому какой из вариантов гимна и флага Confederate Socialist States of America больше симпатичен?
Источник:
Источник:
Источник:
116 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Есть такой жанр книг - альтернативная история. Ну вот в некоторых из них предполагается, что рабство умерло бы само собой. С развитием техники. Когда рабов невыгодно просто кормить стало бы.
Ну а может быть и нет.
Это же альт. ист.
Но зато мы прекрасно видим последствия:
До 30-40 годов 20-го века сохраняются таблички: "Только для белых" на юге.
Да и на Севере... Не очень-то
Ну зато в 2010-ые нигеры прям расслабляются по полной)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я по этому роману привязался где-то 62 - 68 или позже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На равне с Черняховским. Один из лучших "Генералов Победы".
Я знаю, что там и маршалы, и даже один Генералиссимус.
Для себя этих командиров я называю:
"Генералы Победы".
Так же как грузин Багратион, русский Нахимов, датчанин Беллинсгаузен.
Вот эти имена для меня что-то значат.
Они начали - я продолжу по мере сил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Вот тут неясно.
Я думаю, что основная тенденция: нельзя пружину сжимать больше, чем это возможно.
Версаль по сравнению с Брестским миром просто курятник в песочнице.
И Японию пережали.
Отсюда и обратка. Нельзя Великую нацию нагибать.
[мат]*о в 1923, потом в 1933.
Япония еще епнет.
Русских тоже нельзя зажимать.
Отольются Савраскины слезки...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Окститесь, парни. Не надо оскорблять оппонента.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Цитата: "по состоянию на 1942 год Шерман надежнее Т-34 (кроме, разве что производства ЧКЗ), при сопоставимых броне и вооружении."
Чем надежность будем мерять?
В моточасах, в километрах пробега?
Так еще перед войной 4 шт. должны были пройти на испытаниях 200 км по замкнутому маршруту БЕЗ техпомощи. После провала в 1-й раз (только один дошел) дали месяц на устранение. На 2-й раз из 4-х дошли сразу 3, 4-й с отставанием то ли в 30 мин., то ли в час. Поломка была устранена на месте силами экипажа.
И можно долго и печально пытаться меня убедить, что карбюраторный движок Шермана раз слабосильнее, то надежнее дизеля Т34. Что узкие гусеницы надежнее широких и т.п.
Цитата: "Т-34 составляли примерно треть от всех танков в войсках в 1942 году. КВ было меньше и их количество, особенно на юге было незначительным (Ленинград -в блокаде, ЧКЗ только начал работать на выпуск танков)."
Блокадный Ленинград ПРОДОЛЖАЛ выпускать КВ. Хотя трудности были. Например зимой КВ пер по Ладоге и тащил за собой собственную башню на волокуше. В особо критические дни блокады разрешалось оставить часть выпущенных КВ у себя и т.п.
Шерманы - не составляли и 1/10 танков в войсках. Хотя ВСЕГДА можно найти какой-либо кусочек, где все танки - Шерманы (или почти все).
Цитата: "Кроме Шерманов, Матильд и Валентайнов в СССР поставлялись М3 "Грант", "Стюарт", бронетранспортеры (коих в Союзе не производили до начала 50-х)."
Ну да. Английский юмор: "Как называется Матильда на холме? - ЧУДО!". И т.п.
Ругать ленд-лиз - модно. Но "немного" за другое.
Например, что ДАЖЕ за возвращенную технику янкесы захотели оплату. Ну и платили за ленд-лиз золотом и дорого, бОльшая часть страховки при доставке оплаты - на СССР (см. историю крейсера "Эдинбург") и т.п. Т.е. это было со стороны СШП не помощь, а ОЧЕНЬ выгодный бизнес. Если склероз не изменяет, то СШП - единственная из воюющих стран на войне разбогатела.
Цитата: "Для ТУПЫХ!!! Шерман имел высоту 2743мм или 2 метра 74 сантиметра. Т-34-85 (самая высокая машина из Т-34) - 2 метра 70см или 2700мм. РАЗНИЦА - 4 (прописью - ЧЕТЫРЕ) сантиметра. Чудовищная разница!!!!!! Особенно "хрен окопаешь"."
При ФОРМАЛЬНО одинаковой высоте у прямоугольника и равнобедренного треугольника разница в площади - 2 раза.
У Шермана - цилиндрическая и ПРОСТОРНАЯ башня. Так что разница в силуэтах - изрядная. А именно наклонное расположение бронеплит заодно сделало Т34 более живучим при сравнимом бронировании, кроме снижения площади силуэта.
Ну и за компанию - у первых Т34 высота 2,4 м, а потом выросла за счет увеличения высоты башни и ДОБАВЛЕНИЯ командирской башенки.
Закопав на 2.5 м Т34-85 и Шерман, в одном случае увидишь "пенек" 0.5 метра ширины высотой в 20 см, а во втором - 25 см высоты на 1.6 м ширины. Например. В три раза больше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена