Индийский транспорт
Источник:
Индийский поезд, локомотив которого мог бы сниматься в «Безумном Максе»: внешний вид очень суровый.
Источник:
Не лучшим образом выглядят вагоны, особенно самого низкого класса: стекол на окнах нет, только решетки. Натуральный скотовоз. На индийском поезде мы, к сожалению, не ездили.
Источник:
Так же как и поезда, довольно страшно выглядят пассажирские автобусы.
Источник:
Особенно уродливы школьные автобусы.
Источник:
Школьные автобусы разрисовывают вручную.
Источник:
Грузовики. Их принято очень ярко украшать. Двух одинаковых грузовиков встретить невозможно.
Источник:
Зато внутри кабины грузовиков выглядят как-то скромно. Их не украшают, портреты с голыми женщинами не вывешивают.
Источник:
Интересно, но тоже страшно, выглядят фуры-полуприцепы. Они похожи на контейнеры, очень высокие и невероятно большого объема.
Источник:
Источник:
Довольно часто на грузовиках фургон-бокс выступает над кабиной.
Источник:
Индийская цистерна как бы надломлена посередине.
Источник:
Автомобиль Mahindra «Legend» похож на американский Виллис и на филиппинский джипни.
Источник:
Источник:
Настоящий король индийских дорог — автомобиль Hindustan «Ambassador». Эта машина выпускалась с 1957 по 2014 год без каких-либо значительных изменений и улучшений, прямо как наши «Жигули». Этот автомобиль часто используют в качестве такси.
Источник:
Симпатичный автомобиль. Особенно хорошо «Ambassador» смотрится среди колониальной архитектуры Дели.
Источник:
В сельской местности можно встретить самодельные грузовики.
Источник:
Такие грузовики почти полностью изготавливаются из дерева.
Источник:
Капот всегда без крышки.
Источник:
Двигателем для самодельного автотранспорта служит или электрогенератор или мотопомпа.
Источник:
Моторикша или тук-тук. Что-то среднее между автомобилем и мотоциклом.
Источник:
Тук-туки оборудованы таксометрами, которые, однако, никогда не работают. О цене обычно договариваются перед поездкой. Обратите внимание на конструкцию щетки-стеклоочистителя.
Источник:
23. Ремонт тук-тука. Двигатель объемом 200 кубиков располагается сзади.
Источник:
Источник:
Трехколесный грузовик Mahindra «Сhampion».
Источник:
Источник:
Велорикша — низшая транспортная каста. Поездка на рикше обойдется значительно дешевле, чем на тук-туке и тем более такси. Главный недостаток — невысокая скорость. Водители велорикш очень навязчивые, но несмотря на это, на таком транспорте мы ни разу не прокатились — худых изможденных мужиков было очень жалко. На улицах, которые имеют даже незначительный подъем, им приходится слазить с седла и тянуть рикшу пешком.
Источник:
Нередко встречаются рикши для грузовых перевозок. А еще на улицах стоит много тележек, в которые приходится впрягаться самому.
Источник:
Похожие тележки-тачки используют в Китае, только там их толкают сзади, а в Индии тянут за собой.
Источник:
Очень распространен мототранспорт — чаще это небольшие мопеды, мотоциклы встречаются реже.
Источник:
Источник:
Велосипеды. Их не очень много, все старые и ржавые, напоминают советские «Урал» или «Спутник». Ко всем велосипедам приделывают подножки одинаковой конструкции. Крепится она всегда к втулке заднего колеса.
Источник:
Конечно же, используется и гужевой транспорт. Буйволы запрягаются в телеги, для изготовления которых используют колеса из-под трактора.
Источник:
Источник:
Источник:
Индийский слон. В телегу его обычно не запрягают.
Источник:
Уже покидая Индию, в аэропорту имени Индиры Ганди неожиданно увидел допотопный Боинг 707 (K-2899) индийских ВВС. Машина 1968 года выпуска и до сих пор в строю. Очень редкий зверь для авиаспоттеров.
Источник:
15 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена