Заменили часть вагонов на Таганско-Краснопресненской линии

ты не прав, в тунели всё равно в каком вагоне пожар, это раз... а во вторых, если не дай бог пожар, то вместо быстрого передвижения из состава в тунель подальше от огня и дыма, придёться лезть между стеной и вагоном... а там пролезет не каждый (чуть ниже статистика 65% пенсионеров в метро), плюс паника и неорганизованность тока забьёт маленькое пространство и кто мог выбраться, будет заблокирован!

а уж говорить о неудобстве, то лучше обратить внимание на автобусы. Вход только в переднюю дверь, и коридор, по которому идти в конец автобуса, настолько узкий, что его блокирует любой размера гражданин. а сколько народу проходит в конец автобуса сразу?! я уже устал говорить громко "с просьбой пройти дальше!" И ещё пропустив старушку вперёд, чтобы она не мёрзла на улице, ей же говорю пропустите или идите дальше, чуть ли не с каждой!
Это хорошо она заметила, что ты её пропустил, и из вежливости будет солидарна! а есть которые испортят твоё настроение с утра!
а если вместо старушки какой нибудь пьяный гопник или инойстраны засранец... шанс огрести у меня велик, даже не смотря на то, что я прошу о том, чтобы люди прошли дальше и пропустили в автобус остальных!

некрасиво и неудобно... я бы с удовольствием взглянул на твой личный проект!

Конструкцией современных городских автобусов, троллейбусов, трамваев подобная модернизация с АКПП не предусмотрена. Городские транспортные средства спроектированы на поток пассажиров, когда входят через средние и задние двери, а выходят через все. Правом входа через переднюю дверь (как дверь с наименьшей пропускной способностью) пользуются пассажиры с детьми, беременные женщины, пенсионеры и инвалиды. И именно в таком качестве во всех городах России автобусы, троллейбусы, трамваи и используются.

По поводу моего личного проекта - я понимаю, если бы мы изобретали что-то новое. Есть понятия технической эстетики, эргономики, композиции, психологического ожидания. Здесь же работал явно выпускник ЕГЭ (как, кстати, и над трамваем R1). Сочетание фиолетового и голубого цвета - это новое направление в психиатрии. Маленькие сиденья с "промежутками" будут загрязнять одежду пассажиров по бокам, как в зимнее, так и в летнее время. Отсутствие поручней приведёт к травматизму, равно как и откидывающиеся наружу двери. Сквозной проход будет активно использоваться попрошайками, мошенниками и ворами всех мастей.

На мой взгляд, лучше бы так и производили вагоны серии ЕЖ или 81.717. Даже "Русич" - простите, выглядит претензионным убожеством.

В общем, вывод один. Нельзя доверять работу дилетантам. Тем более в сфере общественного транспорта, с которой сталкивается каждый и ежедневно.

Точно, теперь соглашусь с тобой! Вся проблема в том, что "во главе без головы", а мы можем дискутировать бесконечно ^.^