Джордж Мортимер Пулльман

Джордж Мортимер Пулльман (George Mortimer Pullman) родился в 1831 году в Броктоне, Нью-Йорк (Brocton, New York), в многодетной семье. Позже его семья переехала в Альбион, Нью-Йорк (Albion, New York).
Джордж не окончил школу, начав работать, чтобы помочь в содержании семьи. После смерти отца Джорджу пришлось развить весьма активную деятельность, и вскоре он был уже вполне успешным строителем, развивая бизнес по переносу зданий для расширения канала Эри (Erie Canal). Через короткое время Пулльман имел уже не только весьма высокие доходы, но и очень серьезную репутацию.
Работавший в Чикаго Джордж много ездил к своей семье в Альбион, и всякий раз, мучаясь в тряском вагоне, в котором совершенно невозможно было расслабиться, он мечтал о принципиально новом железнодорожном вагоне, в котором люди будут не страдать, а отдыхать. Так, очень скоро Пулльман уже всерьез задумался над идеей создания такого вагона, и строительный бизнес отошел на второй план.

Кстати, в тот период Пулльман встретил и своего будущего партнера – Ганнибала Кимбалла (Hanniball Kimball).

Первый вагон с по-новому оборудованным пассажирским салоном был готов к 1864 году. Примечательно, что именно в таком вагоне в 1865 году из Вашингтона (Washington, D.C.) в Спрингфилд (Springfield) везли к месту захоронения тело президента США Авраама Линкольна (President Abraham Lincoln). Каким бы печальным ни был повод, но вагон Пулльмана получил широкую известность на национальном уровне, и к нему начали поступать заказы на изготовление подобных вагонов отовсюду. Так, люди больше не желали ездить на поездах, сидя на жестких и неудобных сиденьях, даже если им и приходилось несколько переплачивать за билеты. Кстати, позиционировались эти поездки как 'роскошь, доступная для среднего класса'.

1867 год ознаменовался еще одним большим и по-настоящему важным событием для бизнесмена и изобретателя Пулльмана – именно тогда он создал свой вагон повышенной комфортности, а также представил и еще одно новшество – вагон-ресторан. Первый отель на колесах был назван 'President'.

Постепенно 'пульмановские вагоны', как, впрочем, и сама фамилия бизнесмена, стали именем нарицательным. Так, очень скоро 'пульмановскими' называли уже не только вагоны, изготовленные в компании Пулльмана, но любые комфортабельные вагоны, даже те, который были построены в Европе. Так имя изобретателя стало брэндом.

Примечательно, что высококлассными были не только сами вагоны, но и сервис в тех из них, собственником которых являлся сам Пулльман. Высококлассным было и вообще все, что было связано с путешествиями. Так, он сделал очень правильный выбор, решив нанимать на работу афроамериканцев, вчерашних рабов с плантаций, увидев в них прекрасное сочетание усердия, обучаемости и умения молча соглашаться. Очень скоро Пулльман стал одним из крупнейших работодателей для афроамериканцев в стране.

Известно, что под маркой 'Pullman' в начале следующего века выпускались лимузины, также отличавшиеся повышенной комфортностью, но при этом никакого отношения к Джорджу Пулльману эти авто не имели.

19 октября 1897 года Джордж Мортимер Пулльман умер. Его похоронили на кладбище Graceland Cemetery, со всеми предосторожностями. Так, гроб его был усилен стальной арматурой, а сама могила была залита цементом, чтобы предотвратить возможное глумление.

Интересные факты
Для решения проблемы с кадрами, Джордж Пулльман основал в Чикаго территорию для компактного проживания рабочих, которую нарекли Пулльман-тауном. В 1880 году Джордж Пулльман купил 4 тыс. акров земли неподалеку от Чикаго и начал строить город для собственных работников — город Пульмана, где сосредоточилось все основное производство капиталиста. Осознавая, что его личное процветание зависит от рабочего класса — Пулльман понимал, насколько важно обеспечить рабочим комфортное существование, стабильность, и возможность для образования. На то, чтобы создать город Пульмана — было потрачено 8 миллионов долларов, сумма баснословная по тем временам. Были возведены аккуратные типовые домики для рабочих, и более солидные дома для инженеров и управленцев. Были построены школы, церкви, театр, библиотеки, банки, магазины, был обустроен парк, были проведены современные системы водоснабжения, канализации и отопления. В этом городе жили только те, кто работал на Пулльмана, и их семьи. Для самого Пульмана и заезжих гостей — в городе был построен отель, который носил имя дочери магната — Флоренс. Все здесь принадлежало фирме — все помещения, даже церковь, сдавались в аренду. Плата за жилье и за коммунальные услуги вычиталась из зарплаты работников. Контролировал город один человек — Джордж Мортимер Пулльман. Пулльман-таун можно считать прообразом социального пакета.
В 1894 году, в США разразился экономический кризис. По причине кризиса спрос на пулльмановские вагоны упал, соответственно снизилось их производство, за этим последовало сокращение штатов, а оставшимся работникам на 25-30 процентов снизили зарплату. Однако Пулльман-арендодатель не снижал плату за жилье. Рабочие его заводов начали забастовку, а потом и вышли на улицу на демонстрацию. Полиция попыталась разогнать эту демонстрацию, в мае 1894 года дело дошло до кровопролития. В знак поддержки жертв 1 мая 1894 года, спустя некоторое время стал отмечаться День труда. В СССР — этот день отмечали под названием — День международной солидарности трудящихся.