На сегодняшний день никому не станет в новинку тот факт, что под двумя совершенно разными словами – «шина» и «покрышка», подразумевают одну и ту же важную деталь автомобиля. На самом же деле между ними есть одно весомое различие, несмотря на их внешнее сходство. Внутри покрышки имеется камера, без которой она не может выполнять своего основного предназначения, а именно – покрывать её, откуда и пошла данная словоформа. Шина же является бескамерной, что несёт в себе ряд бесспорных положительных качеств. В первую очередь, — это полное отсутствие возможности резкой разгерметизации колеса, что могло бы закончиться довольно трагично, особенно на высоких скоростях. Кроме этого, при появлении небольшого прокола, эта проблема быстро решаема и не требует демонтажа шины с диска. Ну а третье преимущество – меньшая масса, сказывающаяся на инерционном явлении.
Почему вышла такая путаница в терминах? Потому что шины практически полностью вытеснили собой своего основного конкурента, а точнее – предшественника. Для большинства, ясности в этот вопрос не вносила и специальная маркировка производителя, так как без детального осмотра и специфичных знаний довольно сложно понять, какая модель установлена на автомобиле. Здесь, как и со всей остальной рыночной продукцией, сыграла важную роль сила речевой привычки, а затем уже и простое незнание различия. И всё это продолжается даже несмотря на то, что уже несколько лет вся техническая и прочая документация включает в себя лишь одно определённое слово — «шина».
17 комментариев
9 лет назад
А так - плюс. Красиво.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
На сегодняшний день никому не станет в новинку тот факт, что под двумя совершенно разными словами – «шина» и «покрышка», подразумевают одну и ту же важную деталь автомобиля. На самом же деле между ними есть одно весомое различие, несмотря на их внешнее сходство. Внутри покрышки имеется камера, без которой она не может выполнять своего основного предназначения, а именно – покрывать её, откуда и пошла данная словоформа. Шина же является бескамерной, что несёт в себе ряд бесспорных положительных качеств. В первую очередь, — это полное отсутствие возможности резкой разгерметизации колеса, что могло бы закончиться довольно трагично, особенно на высоких скоростях. Кроме этого, при появлении небольшого прокола, эта проблема быстро решаема и не требует демонтажа шины с диска. Ну а третье преимущество – меньшая масса, сказывающаяся на инерционном явлении.
Почему вышла такая путаница в терминах? Потому что шины практически полностью вытеснили собой своего основного конкурента, а точнее – предшественника. Для большинства, ясности в этот вопрос не вносила и специальная маркировка производителя, так как без детального осмотра и специфичных знаний довольно сложно понять, какая модель установлена на автомобиле. Здесь, как и со всей остальной рыночной продукцией, сыграла важную роль сила речевой привычки, а затем уже и простое незнание различия. И всё это продолжается даже несмотря на то, что уже несколько лет вся техническая и прочая документация включает в себя лишь одно определённое слово — «шина».
http://2tonny.ru/?page_id=134http://2tonny.ru/?page_id=134
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена