Made in Russia: БТР 82А

На внутренние поверхности корпуса БТР 82А установлена противоосколочная многослойная защита из синтетического материала, по свойствам напоминающего кевлар. Защиту пола обеспечивают высококачественные противоминные коврики, уменьшающие негативные последствия взрывов под колесами. Каждый слой, формирующий коврик, обладает набором определенных свойств, что в результате обеспечивает надежную защиту. Кроме механической защиты, многослойные коврики еще и демпфируют воздействие волны, образующейся при взрыве. Бороться со взрывной волной помогают и специальные подвески сидений экипажа и десанта.

Значительно усовершенствована и система пожаротушения. Наружная броня надежно противостоит противопехотным снарядам, а многослойная защита, кроме непосредственной функции, еще и повышает комфорт членов экипажа, усиливая термоизоляцию внутри корпуса. Весь комплекс мероприятий по повышению сопротивляемости огню позволил повысить живучесть транспортера в бою на дополнительные 20% по сравнению с прототипом.

На БТР 82А установлен унифицированный боевой модуль, оснащенный электроприводом и двухплоскостным стабилизатором вооружения. Основное оружие боевого модуля - 30-миллиметровая пушка 2A72, кроме того, имеются пулемет КПВТ с калибром 14,5 мм и пулемет ПКТМ (калибр 7,62 мм). КПВТ оснащается единой лентой на пять сотен патронов, а для ПКТМ предусмотрена лента с 2000 патронов. Конструкторы предусмотрели возможность установки и другого оружия на борт бронетранспортера.

БТР 82А был оснащен комбинированным прицелом, одинаково эффективным в любое время суток. Прицел этот имеет широкие возможности, благодаря наводчикуТКН-4ГА со стабилизатором обзора. Это позволяет повысить эффективность стрельбы по сравнению с прототипом в 2,5 раза. С новым вооружением БТР 82А, технические характеристики которого подходят для ведения разведывательно-диверсионных мероприятий, еще более расширил свои возможности в контактных боях.

Из-за укрепления брони масса новой машины несколько возросла. Однако на динамические показатели это не оказало негативного воздействия. Более того, подвижность машины повысилась. Произошло это за счет установки дизельного мотора КамАЗ 740 с мощностью 300 "лошадок". Колесные редукторы были унифицированы. На машину установлены амортизаторы с повышенной энергоемкостью и карданные валы со специальными торцевыми шлицами. Были проработаны и ведущие мосты. На новом БТР 82А они получили возможность 100% принудительной блокировки. Это в разы повысило способности машины преодолевать бездорожье. Кроме прочего, на транспортер была установлена раздаточная коробка, имеющая постоянное зацепление. Такое усовершенствование позволяет увеличить ресурс износа шестерен и предотвращает их преждевременный выход из строя.

При необходимости заглушить мотор во время стоянки, когда нет возможности использовать электроэнергию аккумуляторной батареи, разработана вспомогательная установка с пятикиловаттной мощностью, способная запитать все системы БТРа. Моторесурс основного двигателя в это время не расходуется. Для удобства экипажа предусмотрен мощный кондиционер, позволяющий обеспечить должный уровень микроклимата внутри машины.

Машина оборудована радиостанцией, а за навигацию отвечает система ориентирования "ТРОНА-1", снабженная автономными и спутниковыми каналами получения информации. Эта система определяет текущие координаты машины, просчитывает дальность нахождения объектов, производит запись маршрута передвижения.

В настоящее время ведутся разработки еще более продвинутой версии - БТР 90. Скорее всего, новая машина будет другого, более тяжелого и дорогостоящего класса. А на вооружении "массовой" армии останутся транспортеры марок 80 и 82.

Он ещё и по морю ходит аки посуху.

Боевое применение в Сирии.