История о том, как можно увидеть 15 стран за год и заработать за это время на квартиру!

Дело было почти 10 лет назад. Тогда, с образованием в области кулинарии и знанием английского языка, я подыскивал себе работу по специальности, в каком-нибудь престижном ресторане. И поиски завели меня в один уютный и фешенебельный ресторан в центре Одессы. Так, ненадолго, я стал Шеф-поваром. Тогда я и подумать не мог, чем закончится моя кулинарная карьера.
Одесса – город порт, а это значит, что повсеместно можно было увидеть множество рекламы о работе на кораблях загранплавания. Одно из таких объявлений привлекло моё внимание – «Требуется персонал на круизные лайнеры». Я, без особой веры в положительный результат, всё же обратился в одну крюинговую компанию, где получил список необходимых документов для получения работы на круизных судах. Документы, для такой работы, оказались совсем не сложными: загранпаспорт, паспорт моряка, диплом с переводом на английский язык и ОБЖС (некие курсы по технике безопасности). Тогда, на изготовление документов, у меня ушло около 500$ и полтора месяца. На сегодняшний день у вас это займёт намного меньше времени.

После подачи документов я стал ожидать вызова от крюинговой компании на собеседование. И уже через 2 недели мне сообщили, что собеседование состоится в ближайшее время. Через месяц после подачи документов, я прошёл собеседование в самой большой круизной компании «Carnival Cruise Lines», в распоряжении которой (тогда) было 24 лайнера. Условия для принятия на работу были довольно простыми – возраст от 18 до 35 лет, наличие диплома об образовании и физическая возможность выполнять эту самую работу! Карьера повара, на этом месте, у меня закончилась. Я был принят стюардом в департамент гостиничного хозяйства круизного лайнера «Carnival Paradise»!

На моём первом корабле было всего 2 ресторана, 5 баров, один театр, один бассейн, два джакузи и одна водная горка на верхней палубе. Зато лайнер был единственным в мире не курящим! Это значило, что никто, ни пассажиры, ни персонал не могли закурить на борту, а за нарушения были штрафы для пассажиров и увольнение для персонала.

Современные круизные лайнеры представляют собой некие курортные острова, дрейфующие в морях и океанах. Собственники круизных компаний и разработчики судов, стараются как можно эффектнее удивить пассажиров и поместить на лайнеры все возможные развлечения и детали роскоши.

Центральный холл одного из лайнеров

Все современные лайнеры оснащены «системой стабилизации качки». Именно эта система обеспечивает устойчивость круизных лайнеров и плавность хода. Благодаря этой системе я, со своей морской болезнью, чувствовал дискомфорт только первые несколько часов в море.

Условия работы на корабле были очень интересными. Контракт от 6 до 9 месяцев (в зависимости от вашего психологического и физического состояния). Работа в течение контракта не предполагает выходные – вообще! Но, учитывая рутинное выполнение работы, каждый день по восемь часов, очень быстро привыкаешь к такому режиму. На собеседовании работодатель озвучил сумму заработка за месяц около 1000$, но, принимая во внимание налоговые издержки, официальная зарплата персонала колеблется от 450$ до 1750$ в зависимости от должности. Остальные деньги получаются в виде чаевых, которых, зачастую перепадало в два-три раза больше самой зарплаты. В течение одного круиза (от недели до двух), всем департаментам на лайнере требуются дополнительные работники, в театрах – светорежиссёры и аниматоры, фотографам – модели и помощники на съёмках, в отелях приемлют помощь дополнительных сотрудников для перемещения багажа и уборки в каютах. Таким образом, моя зарплата состояла из четырёх частей: стюарда, помощника кабин-стюарда, грузчика и помощника в театре. В месяц получалось около 2500 зелёненьких бумажек( 150 000 рублей, на сегодняшний курс). Тратить особо там не приходилось, так как обо всех моих расходах заботится работодатель – еда (до пяти раз в день!), жильё (комфортные, двухместные каюты с компьютером) и медицинское обслуживание. Работать в таких условиях было просто наслаждением!

Но упорную работу в компании достойно отмечают и, если сотрудник показал себя с хорошей стороны, на следующий рейс ему уже предлагают повышение. Компания предоставляет теперь оплату перелёта домой и обратно и новый контракт. Свой следующий контракт я совершал на лайнере «Carnival Destiny» - помощником менеджера, и конечно уже, зарплатой повыше. На 14-ти палубном корабле длиной 270 метров были расположены: 1300 кают для 2600 пассажиров, 4 ресторана, 9 баров, пиццерия, гриль-кафе, казино, ночной клуб, дискотека, зал для видеоигр, 3 бассейна, 2 водные горки на верхней палубе и ещё много разных развлечений для пассажиров. Экипаж состоял из 950 человек (более 20 национальностей) и довольствовался двумя столовыми, двумя барами, одной специальной открытой палубой с джакузи и двумя спортзалами.

Говорят – море затягивает. И это правда! Работа для меня - было нечто между выполнением задач компании, возможностью увидеть мир и отлично провести свободное время с друзьями. Маршруты у всех судов были разными и, побывав на трёх из них, я увидел: Мексику, Панаму, Ямайку, Пуэрто-Рико, Арубу, Барбадос, Гаити, Доминиканскую республику и ещё несколько островных государств, со своими экзотическими пейзажами и этническими особенностями.

На одном из карибских островов

Бермудские острова

Заходим в Нью Йорк

Бродвей

Последним местом работы в этой компании был 12-ти палубный лайнер «Carnival Legend» - длиной почти 300 м.и шириной 32 м., вместимостью до 2600 пассажиров и 930 человек экипажа.

Самая верхняя палуба была оборудована бассейном с выдвижной крышей

...она спасала в случае дождя

Один из пяти ресторанов на корабле

Казино

На лайнере находилась собственная церковь

Интернет кафе

Каждый из 6 баров представлял собой отдельное дизайнерское решение

Этот выполнен в стиле "Спорт-паб"

Это лаунж в амфорной долине...

Раз в месяц руководство предоставляло нам так называемые «Крю-пати», вечеринки для экипажа за счёт компании. Бесплатное пиво и коктейли, «мокрые вечеринки», караоке и другие развлечения были частью нашей жизни. Выходить на берег можно было, если позволяло расписание, которое делилось на: ночные, утренние, дневные и вечерние смены. Исключение составляло расписание для работы в ресторане – там ребята работали по установленному графику. И если повара зарабатывали от 800 до 1500 долларов, то у официантов это была сумма от 1500 до 4000 долларов в месяц с чаевыми!

"Мокрая вечеринка" у бассейна

Разнообразие еды в столовой для персонала поражало своим количеством. Ведь нужно было угодить более чем 20 национальностям!

Можно отдохнуть возле бассейна, пока пассажиры рассматривают местные достопримечательности

Отдыхаем в баре

Но мы отдыхали не только в барах лайнера. Здесь досталось одному на Бермудских островах

Коста Рика

Поработав так три года, я увидел около 20 стран, где я вряд ли побывал, если бы не работа в круизной индустрии. За это время я познакомился со многими интересными людьми, обрёл новых друзей, с некоторыми из которых ощаюсь и сегодня. Я купил себе простенькую «однушку» в Крыму, сделал там ремонт и обставил квартиру новенькой мебелью и разной техникой. Но при заработке около 15 000 – 20 000 долларов за рейс в наши дни, можно смело рассчитывать за 2 года такой работы и на жилплощадь где-нибудь в Питере или даже Подмосковье.

Почти забыл. Возвращаясь к сказанному - «Человека делают счастливым три вещи: любовь, интересная работа и возможность путешествовать!» Так вот, тогда последними двумя вещами меня обеспечила круизная компания, а любовь мне подарили моя любимая жена и умничка дочка! И хотя сейчас у меня уже совсем другая, не менее интересная работа, я продолжаю путешествовать и могу уверенно сказать – я счастливый человек! Что могу предложить напоследок - если вам, друзья, от 18 до 35 лет, у вас есть минимальные знания английского языка, и вы хотите увидеть мир, да ещё и заработать при этом – попробуйте себя в круизной компании, не пожалеете!