В Эмиратах достраивают главный город будущего

Город в аравийской пустыне задумывался как полностью автономный. Он должен был сам обеспечивать все 40 000 своего населения электроэнергией, чистой водой и самостоятельно справляться с переработкой отходов. Бюджет города-эксперимента был установлен в размере $22 млрд, при этом еще 50 000 человек, как предполагалось в начале, приезжали бы сюда каждый день на работу.

Сегодня Масдар занимает примерно 6 кв. км рядом с международным аэропортом Аду-Даби, в 17 км от столицы этого эмирата.

Футуристический проект, к которому приложил руку сам Норман Фостер, начали воплощать на государственные средства. Предполагалось, что днем часть города будет закрываться ажурной крышей со встроенными солнечными батареями, чтобы защищать Масдар от палящих лучей. А для защиты от пустынных ветров собирались окружить поселение высокой стеной. Пока от этих идей отказались.

Зато удалось воплотить экологичные принципы возведения "умных домов", которые требуют вдвое меньше энергоресурсов. За концепцию экологичного города отвечает независимый исследовательский университет Masdar Institute of Science and Technology, который сотрудничает с Массачусетским технологическим институтом и наш родной МГУ.

Воплощению задуманного сильно повредил кризис 2008-2009 года, когда строительство было практически заморожено... СМИ даже назвали было Масдар городом-призраком с пустующими футуристическими улицами.

Сегодня реализация проекта возобновлена, но сам он претерпел немалые изменения. Впрочем, как утверждает исполнительный директор Masdar City Энтони Мэллоус, это произошло не из-за слабости разработчиков, а по причине того, что технологии за это время заметно шагнули вперед .

Энергией город уже полностью обеспечивает себя благодаря расположенной неподалеку фотоэлектрической станции.

А два года назад именно в Масдаре открылось здание штаб-квартиры Siemens на Ближнем Востоке. Это современнейшее сооружение потребляет в 4 раза меньше воды, чем схожее по размерам офисное здание в Абу-Даби.

Концепция экологичного города диктует свои правила: почти все улицы не шире трех метров и длиной не более 70 м, большинство зданий – не выше шести этажей, всё необходимое для жизни находится в пешей доступности.

Эти узкие улицы позволяют сохранять прохладу, но предназначены они только для пешеходов, даже велосипедисты сюда не допускаются. Для них и для электромобилей предусмотрены отдельные улицы с двухполосным движением. Разработчики уверены: пора строить города, где не будет личных машин.

Современным домам в Масдаре сейчас требуется на 50% меньше электроэнергии и воды, чем традиционным, и это только начало!

Специально разработанные для этой местности фасады позволяют вдвое снизить затраты на кондиционирование помещений.

Будущее - только за скоростным и экологичным общественным транспортом.

Для дальних поездок в городе предусмотрены беспилотные электромобили 2getthere.

Машины с двигателем внутреннего сгорания нужно оставлять за городской чертой. А к услугам жителей - вот такие электрокары.

А вообще Масдар спланирован так, что повсюду удобнее добираться пешком, по его трехметровым улицам и пешеходным зонам не проехать на авто.

С 2015 г. город начал приносить прибыль: уже все без исключения здания Масдара полностью сданы в аренду 370 работающим здесь компаниям. В течение пяти лет в госбюджет вернутся вложенные в город будущего средства.