Делаем свой драйвер для китайского фонаря
Переделка китайского фонаря в нормальный фонарь
Полное руководство по прошивке и сборке.
Источник:
Что получилось
4 режима мощности
100%, 45%, 14%, 4%
Нет режима SOS
ШИМ 37 кГц
Контроль напряжения:
при 3,3v ограничивает мощность,
при 3,0v отключается
Встроенный контроллер зарядки на 1А
Материалы:
Attiny13, IRLML6401, несколько резисторов, светодиод
контроллер заряда TP4056,
Стоимость переделки 2,5 USD
программатор USBASP (на ebay 5 USD примерно, но можно и обойтись пятью проводками у кого есть LPT порт)
Схема очень простая
Источник:
Источник:
Не нужно делать плату, всё собирается навесным монтажом.
Схему, прошивку, проект и модель в Proteus и программу на видео можно скачать тут https://cloud.mail.ru/public/6gVo/ppNYarDTz
и немного внутренностей
Максимальный ток на заряженной батарее
Источник:
Гнездо microUSB для зарядки
Источник:
Контроля тока нету - потому что на двух полностью заряженных аккумуляторах ток у меня не превышает 3А - максимального для этого светодиода.
Если вы перейдете на источник - видео, там гораздо больше информации и пояснений по этой схеме и работе.
Сюда видео не могу поместить - карма не позволяет пока.
Сразу пишу для сомневающихся - на видео я подключаю светодиод XML-T6 напрямую к аккумулятору и замеряю ток. Ничего не сгорает.
Теперь этот фонарь стал действительно удобным.
Всем удачи!!!
50 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А вообще сам столкнулся в подобной проблемой, брал вело фару года 4 назад, выбор был тогда весьма скудный, в итоге акб с защитой, а вот режимы и индикация заряда(да это можно было допилить самому, но лениво), как и оптика подкачали. В итоге замена драйвера 4 бакса(пришлось немного поискать 2.4А 100%-50%-20%), линза 3 бакса с доставкой - фара служит посей день, максимум когда сдохнет сборка будет куплен бокс под банки.
Реальный повод для подобного рукоблудия это уже что то совсем экзотическое типа режимы яркости 100-90-80-10 итп, но большинству это не надо, собственно как и режимы строба и сос, но китайцы их очень любят пихать, как и заявлять безумный мощности, емкости или защиту которой нет или которая гораздо меньше заявленной.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я приобрёл прекрасный опыт работы с МК и уже перебрал много фонарей своим знакомым и родным.
Так что вы очень ошибаетесь на счет страдальца.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я к тому что сейчас можно сразу взять фару соответствующую требованиям или очень близкую к ним.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Это моё личное предпочтение.
А аккумуляторы на затылке это по мне тоже самое идеальное решение. Потому что они уравновешивают вес самого фонаря на лбу. И он не съезжает вниз. То есть идеальная развесовка. Даже если сильно головой трясти. Фонарь сидит на месте. А уж провода в карман мне точно не удобно было бы.
Так что это мой личный выбор основанный на своём опыте.
Для моего применения это самый подходящий фонарь.
Я не езжу на велосипеде, мне не нужно в даль светить.
Я его использую когда нужно что-то отремонтировать где мало света, проводка, сантехника, в автомобиле.
Мне нужно вблизи большое пятно, равномерное. И по этому я сделал минималку 4% - чтобы не слепило когда что-то под самым носом делаешь.
В общем 4 режима мощности подобрал под свой глаз чтобы было четыре равномерных ступени.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена