Россия первой успешно испытала детонационный жидкостный ракетный двигатель
Источник:
Исследовательские работы проводились учеными совместно с коллегами из Новосибирского института гидродинамики им. М.А.Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института.
Россия является безусловным мировым лидером в разработке и производстве ракетных двигателей. Но на текущий момент классические жидкостные ракетные двигатели вплотную подошли к своему теоретическому пределу по удельным параметрам.
Идея использовать детонационный режим горения, как наиболее термодинамически выгодный способ сжигания топлива, впервые был предложен советскими учеными еще в середине прошлого века. Однако, практически реализовать этот режим удалось только сейчас.
Как рассказали специалисты предприятия, занятые на исследовательских работах по проекту, в настоящее время работы перешли из стадии расчётных исследований и моделирования в стадию огневых испытаний. По результатам проведенной расчетно-теоретической работы созданы три наиболее перспективных варианта компоновочных схем демонстраторов новейших двигателей, теоретически способных существенно превзойти существующие мировые разработки по удельным характеристикам.
Кроме того, кооперации институтов удалось добиться работоспособности демонстраторов в течение нескольких пусков в условиях экстремальных детонационных нагрузок и сверхвысоких температур. Это стало возможным за счет специально разработанных Центром им. М.В.Келдыша для нужд проекта теплозащитных покрытий уникального состава.
Частное мнение
Честно говоря меня эта новость несколько озадачила. Вернее ее заголовки. Дело в том, что PDE (Pulse detonation engine) - пульсирующий детонационный двигатель и RDE (Rotating Detonation Engine) - ротационный (спиновой) детонационный двигатель, хотя серийно еще и не производятся, но с 2008 года ставятся на кой какую авиатехнику, например на Rutan Long-EZ "Borealis" (правда не в России). А экспериментальные образцы "летали" еще в середине 90-х. В том числе и по субкосмическим траекториям (собственно их для этого и предполагается использовать).
Что характерно, все они имеют "экологически чистую" топливную пару - кислород+керосин :-).
Источник:
32 комментария
8 лет назад
Россия является безусловным мировым лидером в разработке и производстве ракетных двигателей"
Только почему то все рекорды по ракетным движкам принадлежат США )
А вы в курсе что США вывела в космос в ТРИ раза больше людей чем мы?
Или что стартов Шаттлов было больше чем Союзов? И при этом у Союзов было 4 аварии, а у Шаттлов 2...
Ща ура-патриоты запоют песенку что "мы их возим", а они нас нет? И на Мир возили, и на МКС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Зато как звучит - спиновая детонация, детонационное горение - под такое и денежки могут дать, тем более и движки модельные маленькие. Где то уже было что-то подобное, и автор экспериментальных исследований, энтузиаст, то же на маленьких движках пишет откровенно о не малых проблемах, одной из которых является образование однородной топливной смеси с заданным соотношением горючего и окислителя. Если это не получается, то не сгоревшая часть смеси выбрасывается в сопло и догорает потом или в сверхзвуковой части сопла, или за пределами сопла. И КПД получается ниже, чем при обычном сжигании в КС ЖРД. Здесь собираются сделать импульсный детонационный двигатель. При переходе к более мощным движкам появится ТНА и проблемы качественного перемешивания компонентов встанут вновь, недаром с детонационным горением мучаются не одно десятилетие. Уж лучше денежки потратить на программный комплекс и мощные вычислительные средства для прямого численного решение уравнений Навье-Стокса применительно к процессам смешения и горения топлива на форсунках и в КС. (с)
Вообще-то звучит как анекдот. Сколько сил ракетчики потратили на борьбу с детонацией в ЖРД. И взрывались двигатели не раз. (с)
При такой пока неустойчивой работе до характеристик традиционных ЖРД еще не приблизились. (с)
В общем-то всё ограничивается энергетикой топлива. ЖРД и так близко к барьеру подобрались. (с)
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic8104/?PAGEN_1=50http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic8104/?PAGEN_1=50
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Честно говоря меня эта новость несколько озадачила. Вернее ее заголовки. Дело в том, что PDE (Pulse detonation engine) - пульсирующий детонационный двигатель и RDE (Rotating Detonation Engine) - ротационный (спиновой) детонационный двигатель, хотя серийно еще и не производятся, но с 2008 года ставятся на кой какую авиатехнику, например на Rutan Long-EZ "Borealis" (правда не в России). А экспериментальные образцы "летали" еще в середине 90-х. В том числе и по субкосмическим траекториям (собственно их для этого и предполагается использовать)."
эти двигатели использовались на самолетах, и там была детонация керосина в атмосферном воздухе - двигатели с использованием жидкого кислорода для работы в безвоздушном пространстве построены впервые.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена