Самоходная артиллерийская установка особой мощности С-51
С-51
В качестве основы было выбрано шасси танка КВ-1с. Ходовая часть и корпус серийной машины почти не подверглись изменениям, прежним остался и двигатель. С танка была демонтирована башня, а на её месте установлена 203-мм гаубица Б-4 на открытом лафете.
Первый опытный образец С-51 поступил на заводские испытания в феврале 1944 г.
Тут в полной мере выявились все крупные недостатки С-51. Из-за высокой линии огня при выстреле самоходка сильно раскачивалась
В качестве основы было выбрано шасси танка КВ-1с. Ходовая часть и корпус серийной машины почти не подверглись изменениям, прежним остался и двигатель. С танка была демонтирована башня, а на её месте установлена 203-мм гаубица Б-4 на открытом лафете.
Первый опытный образец С-51 поступил на заводские испытания в феврале 1944 г.
Тут в полной мере выявились все крупные недостатки С-51. Из-за высокой линии огня при выстреле самоходка сильно раскачивалась
И по инерции уходила назад с боковым смещением. Если угол возвышения был относительно невелик, отдача была настолько сильна, что экипаж не мог удержаться на своих местах. Модель собиралась из наборов отечественных производителей «Восточный Экспресс».
✖
При работе использовался пластик различной толщины от 0,5мм и до 2мм, 1мм медная проволока..
Посты на ту же тему
11 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена