«Антонов» прекратил сборку самолетов из-за разрыва кооперации с Россией
Украинское авиастроительное предприятие «Антонов» не выпустит в этом году ни одного нового самолета из-за разрыва связей с Россией. Об этом заявил заместитель начальника отделения перспективных разработок предприятия Андрей Хаустов в эфире «Радио вести».
По его словам, чтобы произвести самолет, нужно заменить все российские комплектующие. Хаустов добавил, что они могут быть как украинскими, так и других стран. Например, на самолетах Ан-148 и Ан-158 нужно заменить около 5400 типов комплектующих. Самыми крупными из них являются компектующие бортового радиоэлектронного оборудования.
Он добавил, что в прошлом году предприятие выпустило два самолета Ан-148 и Ан-158 с российскими комплектующими. «Это фактически тот запас, который у нас был, на этих самолетах он закончился», — уточнил он.
Хаустов также признал, что «отсутствие кооперации с Россией по самолетам «Антонов» «не облегчило жизнь предприятия». Однако он выразил надежду, что в следующем году «Антонов» запустит серийной производство Ан-148 и Ан-158.
В конце августа корпорация «Укроборонпром», в которую входит «Антонов», сообщила, что в Китае будет создано совместное серийное производство Ан-225 по лицензии «Антонова». Этот самолет является самым большим в мире.
Китайский телеканал CCTV сообщал, что украинская компания продала права на самолет, соблюдая условия соглашения. Однако в «Антонове» исключили такой вариант.
78 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Как обладатели сертификата типа, они могут запретить производство таких же самолётов или производство своих запатентованных запчастей к ним. И не более.
Ну вот, завтра летит в Европу исправный Ан-124-100. Как именно этому может помешать КБ Антонова в Киеве?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
то же с кб антонова. это самое молодое и самое передовое кб ссср. единственное не просто замкадное (все наши кб находятся возле аэропорта им. фрунзе - бывшего ходынского поля), а вообще находящееся за уралом. только тов. сталин, вместо развития востока страны, перед тем как двинуть кони, передал его в киев. хотя такое такое решение выглядело вполне логичным - по развитию техники и науки усср легко делало рсфср.
так что выделить помещение и столы поставить проблем нет. вот кто за ними сидеть будет? не буду говорить про источник, но в россии сейчас реальная жопа с конструкторами. да и работать по чужой технике - это жопа. в ссср такое практиковалось, но почти всегда с рыком сверку требовали передать всю документацию, а частенько - и приходилось передавать ключевых сециалистов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А пока что меня интересует конкретика:
"А расскажите, пожалуйста, какая ситуация с продлением этих сертификатов? Сколько их всего, сколько времени осталось, и много ли самолётов, у которых эти сертификаты уже на исходе? То есть возникает вопрос - имеет ли практическое значение очередная украинская "страшилка"?"
Спрошу "на пальцах", примитивно: конкретной машине до истечения срока сертификата ещё летать, допустим, два года. Она летит в Европу завтра, послезавтра и на будущей неделе. А КБ "Антонова" против по политическим причинам. Но как именно оно может помешать, если сертификат действующий, не истёк, причин для отзыва нет? Сдаётся мне - никак.
Украина грозилась (и грозится) сделать много всего. Я бы не стал переоценивать опасность этих угроз, т.к. брехливость, трусость и жадность наших соседей общеизвестна. Сертификаты не продлевать = самих себя бить по кошельку, а ведь они и так загибаются без нас.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Пожалуйста, процитируйте необходимые пункты со ссылками. Лезть читать и разбираться, извините, лень. Если Вы так уверенно об этом пишете, значит, у Вас и нужные статьи под рукой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
здесь запостить все не выйдет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
И, да, меня по-прежнему интересует конкретика:
"А расскажите, пожалуйста, какая ситуация с продлением этих сертификатов? Сколько их всего, сколько времени осталось, и много ли самолётов, у которых эти сертификаты уже на исходе? То есть возникает вопрос - имеет ли практическое значение очередная украинская "страшилка"?"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Тю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена