Как Говард Хьюз построил из дерева самый большой самолет в истории

В 1942 году, в разгар Второй мировой войны, корабли союзников, пересекающие Атлантический океан, постоянно атаковали и топили немецкие подводные лодки, нарушая тем самым ритмичность военных поставок в Европу. Союзникам был необходим надежный и безопасный способ перевозки больших грузов через океан.

Американский промышленник Генри Кайзер загорелся идеей создания грузового самолета беспрецедентного размера и обратился за помощью в постройке летательного аппарата к эксцентричному миллиардеру и летчику Говарду Хьюзу.

Самолет должен был перевозить 68 тонн груза, 750 человек или два 30-тонных танка «Шерман».

✖

Гидросамолет Хьюза с весом 136 тонн и размахом крыльев 98 метров, первоначально названный HK-1, был крупнейшим когда-либо построенным летательным аппаратом.

Из-за квотирования стратегических материалов, таких как алюминий, самолет был почти полностью построен из дерева. Из-за этого пресса скептически окрестила его Spruce Goose («Щёголь, Пижон», дословно «Еловый гусь»).

Хьюз ненавидел это прозвище. По его мнению, оно было оскорблением его инженеров, к тому же неточным — ведь самолет был сделан из березы.

Создание летательного аппарата затянулось во времени, отчасти из-за пресловутого перфекционизма Хьюза, и война закончилась до того, как самолет был построен.

После того, как Кайзер покинул проект, Хьюз переименовал его в «H-4 Геркулес».

Несмотря на то, что самолет был больше не нужен для войны, а также претензии Комитета Сената по поводу целесообразности использования бюджетных средств, Хьюз успешно завершил строительство H-4 в 1947 году.

2 ноября 1947 года во время испытаний летательного аппарата на Тихом океане Говард Хьюз принял спонтанное решение взлететь.

Самолет пролетел около 2 километров на высоте 21 метр над гаванью Лос-Анджелеса. Это был первый и единственный полёт «Геркулеса».

«Я вложил много труда в это дело. У меня есть репутация … и я неоднократно заявлял, что если меня ждет провал, я, наверное, покину эту страну и никогда не вернусь».

Говард Хьюз Сейчас Spruce Goose является экспонатом музея Evergreen International Aviation в Макминнвилле, штат Орегон. По состоянию на 2015 год самолёт удерживает рекорд по размаху крыла.

Источник:

#истории #самолет #своими руками #человек

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Зачем нужна экранная броня и какими были бетонные танки? История развития защиты

Делаем самолет своими руками. Отрабатываем взлет и посадку

Первое испытание самолёта и соревнование

39 комментариев

Лучший комментарий

Alexander Parshuto

7 лет назад

Информация уже устарела, самолет Хьюза уже давно не самый большой. АН-225 значительно больше и на данный момент является самым большим самолетом в мире с взлетным весом 640 тонн и грузоподъемностью при этом до 200 тонн. Геркулес остается до сих пор самолетом с самым большим размахом крыла, не более.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 3 ответа

Sgr_M17

Alexander Parshuto

7 лет назад

Он самый большой по размаху крыльев.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий

7 лет назад

Одни, у которых много денег, пытаются сконструировать и построить самый большой в мире самолет. А другие - заказать самую большую яхту... Вроде и похоже, но разница гигантская...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 39 комментариев